Fat bob uniquement

robotriri a écrit:bon bréve passage pour vous dire que depuis hier soir j'ai vendu mon fat bob pour un street glide 2009. juste pour dire que le fat est une moto super mes que mes envies de confort et de grand trip on u raison de moi. je garderais comme souvenir d'une moto stable manaible et rapide. aller encore 15 jours et je passerais sur le poste du street-glide. bonne route à tous les fat bobers.

Après tout les efforts que tu as fourni sur ton Fat!
Bon, pour ma part je trouve le Street Glide 2009 très beau (en gris), donc bravo pour ton choix. C'est effectivement une évolution logique pour l'aspect confort.
Bravo. Mes préférés actuellement chez Harley c'est le Fat Bob et le night Rod Spécial à égalité, après vient le 883 Iron pour l'aspect esthétique (même si je ne me vois pas dessus) et le Street Glide 2009.
Chris

chris35 a écrit:

robotriri a écrit:bon bréve passage pour vous dire que depuis hier soir j'ai vendu mon fat bob pour un street glide 2009. juste pour dire que le fat est une moto super mes que mes envies de confort et de grand trip on u raison de moi. je garderais comme souvenir d'une moto stable manaible et rapide. aller encore 15 jours et je passerais sur le poste du street-glide. bonne route à tous les fat bobers.

Après tout les efforts que tu as fourni sur ton Fat!
Bon, pour ma part je trouve le Street Glide 2009 très beau (en gris), donc bravo pour ton choix. C'est effectivement une évolution logique pour l'aspect confort.
Bravo. Mes préférés actuellement chez Harley c'est le Fat Bob et le night Rod Spécial à égalité, après vient le 883 Iron pour l'aspect esthétique (même si je ne me vois pas dessus) et le Street Glide 2009.
Chris

merci à toi d'avoir suivi mes posts et pour l'esprit de modif je n'est pas changé, j'ai juste changé de monture donc prochains posts version touring. et si ont doits ce rencontré sur rennes ce sera toujours avec plaisir de boire une mousse ou deux.

robotriri a écrit:

chris35 a écrit:

robotriri a écrit:bon bréve passage pour vous dire que depuis hier soir j'ai vendu mon fat bob pour un street glide 2009. juste pour dire que le fat est une moto super mes que mes envies de confort et de grand trip on u raison de moi. je garderais comme souvenir d'une moto stable manaible et rapide. aller encore 15 jours et je passerais sur le poste du street-glide. bonne route à tous les fat bobers.

Après tout les efforts que tu as fourni sur ton Fat!
Bon, pour ma part je trouve le Street Glide 2009 très beau (en gris), donc bravo pour ton choix. C'est effectivement une évolution logique pour l'aspect confort.
Bravo. Mes préférés actuellement chez Harley c'est le Fat Bob et le night Rod Spécial à égalité, après vient le 883 Iron pour l'aspect esthétique (même si je ne me vois pas dessus) et le Street Glide 2009.
Chris

merci à toi d'avoir suivi mes posts et pour l'esprit de modif je n'est pas changé, j'ai juste changé de monture donc prochains posts version touring. et si ont doits ce rencontré sur rennes ce sera toujours avec plaisir de boire une mousse ou deux.

Dites donc les filles , ça roule en Fat bob sur Rennes et le Mans, ça connait des gens que je connais (street glide noire Free chapter Rennes...), ça veut boire des coups ds le quartier et ça veut même pas partager avec le Sanibroyeur , qui pleure sa misère tout seul avec son Fat Bob... C'est pas gentil ça... Bisous

Je vais demain faire ma révision des 16000 kms à Nantes et j'en profite sous garantie pour faire extraire un ecrou cassé dans le carter moteur au niveau de la patte de sonde d'échappement et de fixation d'échappement !
D'autres ont ils eu le méme souci, sachant que je perd souvent des boulons à cet endroit!

sanibroyeur7 a écrit:

robotriri a écrit:

chris35 a écrit:

robotriri a écrit:bon bréve passage pour vous dire que depuis hier soir j'ai vendu mon fat bob pour un street glide 2009. juste pour dire que le fat est une moto super mes que mes envies de confort et de grand trip on u raison de moi. je garderais comme souvenir d'une moto stable manaible et rapide. aller encore 15 jours et je passerais sur le poste du street-glide. bonne route à tous les fat bobers.

Après tout les efforts que tu as fourni sur ton Fat!
Bon, pour ma part je trouve le Street Glide 2009 très beau (en gris), donc bravo pour ton choix. C'est effectivement une évolution logique pour l'aspect confort.
Bravo. Mes préférés actuellement chez Harley c'est le Fat Bob et le night Rod Spécial à égalité, après vient le 883 Iron pour l'aspect esthétique (même si je ne me vois pas dessus) et le Street Glide 2009.
Chris

merci à toi d'avoir suivi mes posts et pour l'esprit de modif je n'est pas changé, j'ai juste changé de monture donc prochains posts version touring. et si ont doits ce rencontré sur rennes ce sera toujours avec plaisir de boire une mousse ou deux.

Dites donc les filles , ça roule en Fat bob sur Rennes et le Mans, ça connait des gens que je connais (street glide noire Free chapter Rennes...), ça veut boire des coups ds le quartier et ça veut même pas partager avec le Sanibroyeur , qui pleure sa misère tout seul avec son Fat Bob... C'est pas gentil ça... Bisous

désolé si je t'ai oublier, rappelle moi tes bon souvenir lorsque l'ont ce croise. et biensur je partage la mousse avec qui le veut bien sans dicrimination de couleur ou de point de vue. riri.

Blackmamba a écrit:Je vais demain faire ma révision des 16000 kms à Nantes et j'en profite sous garantie pour faire extraire un ecrou cassé dans le carter moteur au niveau de la patte de sonde d'échappement et de fixation d'échappement !
D'autres ont ils eu le méme souci, sachant que je perd souvent des boulons à cet endroit!

mon pauvre blackmamba, je crois que tu avais déja ue un problême de selecteur. pour ma part jai vendu mon fat sans le moindre souci. donc RAS pour moi.

Moi je suis prêt à boire la mousse avec qui n'en veut.

Blackmamba a écrit:J'ai trouvé sur e bay cette sacoche equestre que j'ai bricolée pour pouvoir enmener combinaison de pluie bombe anti crevaison et chicanes amovibles d'échappement!

Je peux me tromper, mais je crois savoir que les bombes anti-crevaison ne doivent surtout pas être utilisées avec des pneus tubless (comme ceux de nos Fat Bob).

Donc si tu en transportes une, réserve là pour rendre service à ceux qui roulent avec des roues à rayons.

sur ta bagnole tu as des pneus tubeless et tu utilises bien des bombes anticrevaison ...

Blade a écrit:sur ta bagnole tu as des pneus tubeless et tu utilises bien des bombes anticrevaison ...

Bah non, moi je ne le fais pas parce que cela recouvre l'intérieur du pneu et de la jante d'un produit de colmatage. . D'ailleurs, je crois me souvenir que certaines bombes le précisent dans leur mode d'emploi.

Cela dit, il en existe peut être maintenant qui fonctionnent aussi pour les tubless.

Je viens d'utiliser le module "rechercher" du forum et j'ai vu qu'il y avait déjà plusieurs discussions sur le sujet.

Je crois que le mieux est que nous y fassions un tour !

A +

J'ai demandé le prix des plaquettes de frein pour fat bob 2008 chez HD!
Les prix sont exhorbitants
Avant : 64 euros
Arrière : 74 euros
Il semblerait que leur distributeur d'adaptables GOODRIDGE ne leur propose rien à partir de des modèles 2008
Quelqu'un as t il un tuyau avec références et prix, que je ferai monter chez un gris?
Merci
Guy
0615361179

Blackmamba a écrit:J'ai demandé le prix des plaquettes de frein pour fat bob 2008 chez HD!
Les prix sont exhorbitants
Avant : 64 euros
Arrière : 74 euros
Il semblerait que leur distributeur d'adaptables GOODRIDGE ne leur propose rien à partir de des modèles 2008
Quelqu'un as t il un tuyau avec références et prix, que je ferai monter chez un gris?
Merci
Guy
0615361179

à ce compte là je ne freine plus ... qu'avec les semelles

help me pleaseeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !
je cherche en vain le post ou Webmaster à mis des photos pour retirer la chicane et percer un trou sur des pots SE ...
j'ai lu et relu plein de post et effectuer des recherches mais trouve pas ...

Blade a écrit:help me pleaseeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !
je cherche en vain le post ou Webmaster à mis des photos pour retirer la chicane et percer un trou sur des pots SE ...
j'ai lu et relu plein de post et effectuer des recherches mais trouve pas ...

Je me souviens c'est un post de BIKERPHIL. Il avait intitulé "Dépucelage d'une vierge".
Je l'ai retrouvé.
A toi à présent

Superbe merci à toi , oups je me suis gourré sur le posteur, dsl Bikerphil

Dis donc, j'ai des éléments qui se décolle sur mon Fat.
Au niveau du cache batterie (l'élément "imitation" chrome) et de l'autre côté aussi.
ça tiens pas beaucoup...
ça vous arrive à vous?

chris35 a écrit:Dis donc, j'ai des éléments qui se décolle sur mon Fat.
Au niveau du cache batterie (l'élément "imitation" chrome) et de l'autre côté aussi.
ça tiens pas beaucoup...
ça vous arrive à vous?

Ouais j'avais remarqué aussi côté ouverture batterie, mais ça tient toujours.
Ca fera partie de la customisation à venir mais priorité au phare US. Vais d'abord voir en vrai au meeting. Ensuite on verra avec tous les changements sur les Fat Bob des copains.

chris35 a écrit:Dis donc, j'ai des éléments qui se décolle sur mon Fat.
Au niveau du cache batterie (l'élément "imitation" chrome) et de l'autre côté aussi.
ça tiens pas beaucoup...
ça vous arrive à vous?

J'ai changé le cache dès le départ. Lorsque j'ai vu que cela tenait par "deux tétons" rentrés en force, suspicieux, j'ai rajouté du double face, et çà ne bouge pas.

WebMaster a écrit:

chris35 a écrit:Dis donc, j'ai des éléments qui se décolle sur mon Fat.
Au niveau du cache batterie (l'élément "imitation" chrome) et de l'autre côté aussi.
ça tiens pas beaucoup...
ça vous arrive à vous?

J'ai changé le cache dès le départ. Lorsque j'ai vu que cela tenait par "deux tétons" rentrés en force, suspicieux, j'ai rajouté du double face, et çà ne bouge pas.

bas, le mien na jamais bougé. peu etre un peu trop de haute préssion ????.

chris35 a écrit:Dis donc, j'ai des éléments qui se décolle sur mon Fat.
Au niveau du cache batterie (l'élément "imitation" chrome) et de l'autre côté aussi.
ça tiens pas beaucoup...
ça vous arrive à vous?

Idem pour moi,j'ai éssayé de le tordre un peu pour qu'il épouse la forme mais rien y fait.Je vais mettre de la bonne colle +serre joint et on verra.

kenavo and good ride!!!

Question d'un gars qui n'est pas mécano pour un sous...
ça consomme beaucoup en huile un Fat?
Le meeting pour moi, c'est 1200 KMS rien que l'aller retour...
Faut prévoir?
Merci

zero zuile , mais fais tes niveaux avant de partir quand mème

Proxo a écrit:zero zuile , mais fais tes niveaux avant de partir quand mème

Merci mon voisin de chambré..

hihihi

Moi je me verrai bien avec ce Fat Bob... Un mini hap., un garde boue ar. court, reposes pieds un peu reculés, pot 2 en 1, une sacoche en cuir...
Mais ne me parlez pas de la street, j aime po les roues fines, et pour rouler a 2, trop de modifs...

chris35 a écrit:Question d'un gars qui n'est pas mécano pour un sous...
ça consomme beaucoup en huile un Fat?
Le meeting pour moi, c'est 1200 KMS rien que l'aller retour...
Faut prévoir?
Merci

Les harley neuves consomment un peu d'huile en période de rodage mais plus par la suite sauf fuite ,donc pas de panique ,c'est plus du shovel

voila mon fat n'est plus. non pas quil est mort, mes belle et bien vendu.
vendu depuis le 18 04 2009 il est parti chez un pote à 5 kms.
et pour moi depuis ces street-glide et voila.
et toujours

RedPower a écrit:Moi je me verrai bien avec ce Fat Bob... Un mini hap., un garde boue ar. court, reposes pieds un peu reculés, pot 2 en 1, une sacoche en cuir...
Mais ne me parlez pas de la street, j aime po les roues fines, et pour rouler a 2, trop de modifs...

Est ce que quelqu'un a mis un hape sur sa brelle ou est ce que quelqu'un a une photo de ce que cela donnerai?

RedPower a écrit:

RedPower a écrit:Moi je me verrai bien avec ce Fat Bob... Un mini hap., un garde boue ar. court, reposes pieds un peu reculés, pot 2 en 1, une sacoche en cuir...
Mais ne me parlez pas de la street, j aime po les roues fines, et pour rouler a 2, trop de modifs...

Est ce que quelqu'un a mis un hape sur sa brelle ou est ce que quelqu'un a une photo de ce que cela donnerai?

J'ai trouvé !! Moi j'adore

ça lui va bien aussi , tout lui va en fa i t .....

Salut à tous,

Aprés 3000km avec mon Fat (en stage 1) je trouve que la bécane "tire" trop long...
Je ne parle même pas de la 6éme qui n'est utilisable que sur autoroute mais en fait tout les rapports me semble exagérement longs. Je pense que c'est plus le résultat de contraintes d'homologation (pollution, bruit, conso...) que le fruit de la recherche d'une démultiplication idéale.
Dans les évolutions à faible vitesse je suis obligé de débrayer sauf à faire cogner le bourrin...c'est un comble pour une bécane de ce type.

Qu'en pensez vous et avez vous une solution pas trop couteuse pour changer la démultiplication finale?

A+