CLIGNOS intégrés aux rétros

Bonjour,

Je viens d'installer des rétros avec clignotants intégrés sur mon Fat Bob (De chez Aliexpress car pas les moyens de filer 500€ chez Harley, (et qui viennent peut-être du même fournisseur!)), mais le fonctionnement me parait bizarre : en mode clignotants seules les 2 premières bandes de Led fonctionnent en séquentielle, par contre lorsque je coupe le contact les 3 bandes de led fonctionnent (toujours en séquentielle) lors de la mise sous alarme de la moto: j'en déduit qu'il n'y a pas de problème avec les bandes de led mais je ne comprends pas qu'elle est la différence entre les deux signaux (peut-être la durée du signal électrique?). Quelqu'un aurait-il une idée sur cette problématique électrique, voir une solution (ajout de résistance ou autre) ? Je précise qu'il n'y a qu'un seul fil à raccorder sur le circuit des clignotants d'origine.

Merci d'avance

Salut FATROGER
C'est probable qu'il te faut un relai clignotant spécial led ou plus puissant pour alimenter correctement tes nouveaux clignotants

FATROGER a écrit:Bonjour,

Je viens d'installer des rétros avec clignotants intégrés sur mon Fat Bob (De chez Aliexpress car pas les moyens de filer 500€ chez Harley, (et qui viennent peut-être du même fournisseur!)), mais le fonctionnement me parait bizarre : en mode clignotants seules les 2 premières bandes de Led fonctionnent en séquentielle, par contre lorsque je coupe le contact les 3 bandes de led fonctionnent (toujours en séquentielle) lors de la mise sous alarme de la moto: j'en déduit qu'il n'y a pas de problème avec les bandes de led mais je ne comprends pas qu'elle est la différence entre les deux signaux (peut-être la durée du signal électrique?). Quelqu'un aurait-il une idée sur cette problématique électrique, voir une solution (ajout de résistance ou autre) ? Je précise qu'il n'y a qu'un seul fil à raccorder sur le circuit des clignotants d'origine.

Merci d'avance

la question contient la réponse......... tu as acheté du chinois, espère au moins que ta machine ne brûlera pas

Non dénué de sens tdzeus30, il y a des sites plus sérieux pour équiper nos machines sans pour autant passer par Harley et qui propose des payements en 3 ou 4 fois sans frais pour ne pas trop se ruiner.
Et en cas de soucis, tu as un interlocuteur à qui parler

Effectivement,  à proscrire le chinois sur les points essentiels de nos machine comme l'électricité par exemple.
c'est sympa pour se faire plaisir en chrome, babioles ou autres

Même le chromage est de mauvaise qualité et l acier aussi voir dangereux sur certaine pièce. 
Après chacun est libre de choisir
Après, je suppose que les clignotants sont au norme us

Hello,

En effet, le souci rencontré semble provenir d'un câblage pour un modèle US.

Ali express c'est aux normes US ?
 
Je suis pas convaincu, attendre un peu et faire vivre un gris local ou prendre un produit de meilleur qualité me paraît être une solution plus rentable sur le long terme... ( puis c'est important les clignos ^^' )
Après si la pièce est similaire et qu'elle te rends heureux ;)

nous savons tous que pratiquement tout est fabriqué en Chine ,moi perso je n'achète pas de premier prix en Chine, il y a toutes les qualités de disponible il faut juste mettre le prix et  évidemment pratiquement rien d'important pour la moto

Pour répondre à ta question l ajout de résistance me paraît la solution la plus logique pour palier a ton problème 
Perso j ai déjà acheté sur se site il y a de tout du bon et du très mauvais mais pour le prix faut pas s attendre a des miracle non plu 
Dis moi quand tu auras solutionner ton problème cela peut toujours être bon a savoir

Bon l'extincteur vaut combien chez ali express.....

EPILOGUE: 

Salut les motards; alors pour en finir avec ce sujet:
Finalement, le système de maintient du rétro (rotule métal de réglage) s'est cassé, et se trouve derrière le miroir qui est collé = donc indémontable et irréparable (j'ai cassé le miroir pour y accéder). Résultat le rétro est inutilisable.
Un fois démonté j'ai testé le fonctionnement des Leds : avec un 12V direct, cela fonctionne correctement, j'en déduis donc qu'en mode "clignotant" le circuit délivre un tension légèrement inférieure qui perturbe le système.
J'en ai profité pour relocaliser les clignos d'origine sur la Fourche en passant les fils dans le guidon pour une soudure dans les commodos (pas facile mais faisable en étant méticuleux).
Bonne route à tous.

Ben voila c'est gagné !