Re: Legende air

par **lblondin** Mar 01 Sep 2015, 19:14

Bonsoir,

J'ai un Kit Legend Hair sur mon Fat et cela fonction très bien. J'ai eu un petit problème en passant sur un trottoir un peu haut voir la photo

Legende air - Page 2 71909420150811113314

J'ai contacté directement L.H. et ils m'ont changé la pièce. Cout 25$ + 80$ de frais de port par UPS et 30€ de taxe douanière.
Mais sans cette pièce le compresseur ne fonctionné plus.
A par ça pas de problème et c'est vraiment agréable de modifier sa suspension en fonction de l'état des routes.

par **tr4sh** Mer 02 Sep 2015, 07:59

JeremyP a écrit:Pareil pour Shotgun Shocks.
Le top sur le forum US.
J'attends les miens pour montage cet hiver après avoir (beaucoup) économisé...

Tr4sh, je me permets de te demander par ailleurs si la partie montage est simple ou pas ?
Aurais-tu la dimension des écrous de l'amorto d'origine (je trouve nul part) ? Faut-il prévoir quelque chose de spécifique hormis de la loctite bleue ?
Sachant que je vais lever la moto que de 30/35 cm environ, et éviter de se retrouver à courir les sites pour un pauvre adaptateur en pouce !

Merci.

A+

Jérémy

salut

alors de memoire, j eme suis servi de 2 cles uniquement
1/2" et 3/4" pour le Breakout, y a de fortes chances que ce soient les memes

attention aux boulons du bras oscillant, ils sont effectivement bien colles, prends du bon matos pour desserer
ils conseillent d'utiliser la loctite forte au remontage

et pour le montage a proprement parle, j'ai utilise 3 leves motos differents
1 hydraulique et 2 ciseaux
35cm de levee me paraissent un poil short pour bosser sereinement

par **JeremyP** Ven 04 Sep 2015, 11:18

tr4sh a écrit:
JeremyP a écrit:Pareil pour Shotgun Shocks.
Le top sur le forum US.
J'attends les miens pour montage cet hiver après avoir (beaucoup) économisé...

Tr4sh, je me permets de te demander par ailleurs si la partie montage est simple ou pas ?
Aurais-tu la dimension des écrous de l'amorto d'origine (je trouve nul part) ? Faut-il prévoir quelque chose de spécifique hormis de la loctite bleue ?
Sachant que je vais lever la moto que de 30/35 cm environ, et éviter de se retrouver à courir les sites pour un pauvre adaptateur en pouce !

Merci.

A+

Jérémy
salut

alors de memoire, j eme suis servi de 2 cles uniquement
1/2" et 3/4" pour le Breakout, y a de fortes chances que ce soient les memes

attention aux boulons du bras oscillant, ils sont effectivement bien colles, prends du bon matos pour desserer
ils conseillent d'utiliser la loctite forte au remontage

et pour le montage a proprement parle, j'ai utilise 3 leves motos differents
1 hydraulique et 2 ciseaux
35cm de levee me paraissent un poil short pour bosser sereinement

Bonjour Tr4sh

Merci pour ces infos.
Pour les boulons à la loctite rouge, as-tu dû les chauffer ou les HD c'est ok à la "force" des mains ?
Pour le remontage à la loctite rouge, tu as bien pris la 263 ?
Et l'antiseize, quelle référence as-tu utiliser parce que ce n'est pas indiqué sur la notice. Si tu ne te souviens plus, je verrai avec JD.

Merci par avance.

Jérémy

par **tr4sh** Ven 04 Sep 2015, 11:31

je les desserre a coup de maillet...et une bonne cle facom

pour la loctite, il me restait de la verte (extra forte) qui trainait, j'en ai mis une goutte..on sait jamais
mais je pense que la bleue (243?) suffirait a ce niveau la, il n'y a pas specialement de contrainte

anti seize : de la graisse

bon sinon le truc chiant, c'est le placement du compresseur, un vrai tetris !

par **JeremyP** Ven 04 Sep 2015, 15:00

tr4sh a écrit:je les desserre a coup de maillet...et une bonne cle facom

pour la loctite, il me restait de la verte (extra forte) qui trainait, j'en ai mis une goutte..on sait jamais
mais je pense que la bleue (243?) suffirait a ce niveau la, il n'y a pas specialement de contrainte

anti seize : de la graisse

bon sinon le truc chiant, c'est le placement du compresseur, un vrai tetris !

Merci Tr4sh des infos.
Je vais donc tenter en solo le démontage/montage cet hiver avec mes clés et du rouge pour le remontage.
J'en profiterai pour prendre de l'antiseize chez Loctite aussi.
On verra bien, faut souffrir pour être beau !

par **Laurent95** Jeu 10 Sep 2015, 13:19

moi j ettais pas arrivé a déssérer les amorto d origine mais chez harley ils ont tapés avec un maillet chose que j avais pas osé faire. Concernant le soucis que j avais avec mes legend air c était du a un défaut d usine et il me les ont remplacé apres plus de soucis. Je tiens a préciser que l amorto legend air fait bien son travailsi tu le mets a la bonne préssion si trop haut ou trop bas ta moto va se comporter comme un rigide et il faut mettre la bonne préssion d ou l interet du manomètre.

par **Fatboy Denis** Sam 26 Sep 2015, 08:03

Salut, a combien la pression idéal pour du confort?

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