Help : essai d'un touring 1584 avant 2009 dans le 92

fbo_harley a écrit:Salut à tous,

bon voilà, je revends mon Slim pour basculer sur un Touring (en fait ce que je voulais avant de me décider pour le Slim comme 1ere HD).

Entre le Street Glide et le RK, mon coeur balance.

J'ai déjà essayé un RK et un SG 2013 et j'ai adoré.
Mais vu les tarifs de nos beautés, je pense prendre un 1584 d'avant 89.
Mais j'aimerais bien en essayer un tout de même avant, rapport à son chassis d'ancêtre (!) et sans ABS (la plupart du temps).
Chez les cons, c'est pas vraiment possible.

Alors, y aurait il une âme charitable dans le 92 pour me faire faire un petit tour pour me confirmer que j'ai tout bon ?

Merki merki merki  

je pense prendre un 1584 d'avant 89   

LOGO a écrit:

fbo_harley a écrit:Salut à tous,

bon voilà, je revends mon Slim pour basculer sur un Touring (en fait ce que je voulais avant de me décider pour le Slim comme 1ere HD).

Entre le Street Glide et le RK, mon coeur balance.

J'ai déjà essayé un RK et un SG 2013 et j'ai adoré.
Mais vu les tarifs de nos beautés, je pense prendre un 1584 d'avant 89.
Mais j'aimerais bien en essayer un tout de même avant, rapport à son chassis d'ancêtre (!) et sans ABS (la plupart du temps).
Chez les cons, c'est pas vraiment possible.

Alors, y aurait il une âme charitable dans le 92 pour me faire faire un petit tour pour me confirmer que j'ai tout bon ?

Merki merki merki  :.20:

je pense prendre un 1584 d'avant 89  :24: là c'est sûr que tu vas avoir du mal à trouver en cons ... Blague à part, le chassis est un peu différent dans le sens ou tu as une sensation (même parfois plus qu'une sensation !! ) de tanguage quand tu roules au-delà d'une certaine vitesse et que tu abordes une courbe, selon la différence de prix entre un modèle "ancien chassis" et "nouveau chassis", il reste l'option du stabilisateur (env 200 eur + montage). Question ABS, ça dépend de toi, si t'es vraiment habitué à l'ABS et inconditionnel, pas le choix ... sinon, je peux t'assurer qu'un modèle 2008 freine très bien sans ABS (+sieurs expériences ... :.17: de freinage d'urgence). A part çà, le look change aussi, l'arrière est différent (pneu, clignos et feux)..

Rillettes a écrit: J'ai fait l'inverse, j'ai vendu mon SG de 2007 pour un Slim....

Par contre, si tu vendais ta selle solo spring à part, je suis preneur!

Bonne vente :40: 

WebMaster a écrit:Le louvoiement, c'est presque exclusivement quand tu es en solo, et à une vitesse aux alentours de 150 km/h.
A deux aucun problème de tenue de cap ou de réaction parasite
Et puis quand çà commence à louvoyer, deux solutions, tu ne te raidis pas, et tu ouvres en grand, avec la nouvelle poussée, le louvoiement s'arrête, ou alors s'il n'y a personne, tu freines fort de l'arrière pour lui poser le cul, et tu ré-ouvres.

 

fbo_harley a écrit:....Quand tu dis "tu freines fort de l'arrière pour lui poser le cul, et tu ré-ouvres" : c'est pour planter l'avant, partir en glisse et sortir de l'épingle en wheelie, c'est ça   ...

WebMaster a écrit:Le louvoiement, c'est presque exclusivement quand tu es en solo, et à une vitesse aux alentours de 150 km/h.
A deux aucun problème de tenue de cap ou de réaction parasite
Et puis quand çà commence à louvoyer, deux solutions, tu ne te raidis pas, et tu ouvres en grand, avec la nouvelle poussée, le louvoiement s'arrête, ou alors s'il n'y a personne, tu freines fort de l'arrière pour lui poser le cul, et tu ré-ouvres.

 

fbo_harley a écrit:

Rillettes a écrit: J'ai fait l'inverse, j'ai vendu mon SG de 2007 pour un Slim....

Par contre, si tu vendais ta selle solo spring à part, je suis preneur!

Bonne vente  

Et non, elle part toute équipée (elle est déjà vendue en fait, l'acheteur vient la récupérer la semaine prochaine)
Mais je ne saurais que te conseiller d'en acheter une : elle est sublime, donne une classe folle à la moto, et est bien plus confortable que celle d'origine !

Chounig a écrit:Idem: Road king classic 2008 ABS -  Amortisseurs Fournales bien tarés (comme le pilote :49: ), une huile un peu plus dure en viscosité à l'avant et plus de louvoiement.
(Et je la bouge la brele ! j'attaque et frotte les marche-pieds...). Tu peux y aller, ça risque rien!

sidecar a écrit:Salut
j'ai une ultra classic de 2008 et j'ai tres rarement eu des louvoiements.
Regle bien la pression de amorto , des pneumatiques, eventuelement change l'huile de fourche par une huile un peu plus epaisse. J'ai trouve une bonne stabilité avec 2,6bars dans les amorto , 2,4 dans le pneu avant et 2,8 a l'arriere , pour du solo.
A deux , chargé ou pas , je rajoute de partout environ 0,2.
Puis t'as le choix des pneus aussi !!
Pour l'Abs, je peux te dire que je l'aime mon ABS !!  
@+