Modif side car

bonjour,
voici un peu de lecture pour "ceusses "que la mécanique intéresse un peu, et que les sides car ne font pas vomir ....


Depuis longtemps que je possède mon side , je cherche à virer la petite roue de 10 " certe marrante , mais qui ne me plait pas trop , et qui en plus participe à la rudesse du panier ( en effet elle " tombe " dans tous les petits trous de la route de part son faible diamètre )

Peu d info sur des modif de ce style , a part un gars contacté par mail , trouve sur le site wildside car , mais qui a adapté une jante de Peugeot je crois , beaucoup de taf pour un résultat , pas à mon gout, donc je continu à fouiller sur le net , et je m' intéresse aux jantes auto de Triumph ( car elles ont l' avantage de se faire en 13 " )

Après avoir eu multiples refus de revendeurs , du genre :
"-on ne vend les pièces de Triumph , que pour monter sur des Triumph !!!!"

Je contact suite aux conseils d' un forum de Triumph, l' excellente sté MWS INTERNATIONAL , un Sté spécialisée dans la pièce pour Anglaise

http://www.mwsint.com/

Et à ma grande surprise je tombe sur une fille très intéressé par mon projet et qui me fournie nombre d ' info , technique pour la mise en place de mon montage, vraiment super compétente , grace à elle je peux visualiser mon montage et , envisager sérieusement la transfo, et après quelque temps pour économiser pour l achat je reçois un jolis carton .....



c' est finalement un jante de MG que je commande , selon les conseils de ma " pote" , car elles sont un peu moins large ( 4" contre 4.5" pour les Triumph ) .

le Projet peut enfin débuter .... pour modifier ça !!!



..to be continued.....

C'est vrai que la jante de MG a une autre gueule que celle d'origine du Watso.
Bonne continuation,salutations sidecariste

******Jante sympa, il faut faire une adaptation pour passer du 4 trous à cette jante ??? Va falloir changer un peu tes réglages car tu passes de 10 à 13 ce qui remonte le panier
A suivre...

Merci pour votre intérêt , ça fait toujours plaisir


d' abord faire de la place pour bosser , on vire la caisse et tout ce qui va gêner ....


Le kit que j ai commandé chez Mws est intéressant pour moi , car ils vendent cette pièce



c' est un adaptateur qui se fixe sur les moyeux des jantes d' anglaise , par les goujons de roue , vu que ce n'est pas le montage que je pouvais faire , j' en ai commandé un universel , sans pèrçage pour les goujons.

Comme je voulais me servir de cette pièce pour monter des roulements afin de servir de porté sur le nouvel axe, il a dont fallu usiner une pièce , pour l' insérer dans l ' adaptateur ,afin de retomber sur des cotes de roulements " standard" , ensuite 2 roulements étanches + une entretoise et c' est fait



j ' ai percé la flasque pour gagner du poids sur la pièce, et on peut voir sur l'arrière l' entretoise qui va servir à fixer le mini disque de frein .

Je ne suis pas équipé pour le " gros usinage " j ai pu trouver une boite dans le coin ou je bosse , ou d' abord le patron est motard et , ensuite le gars à l atelier était sur la même longueur d' onde que moi , et ça aide beaucoup , quand on ne peux pas déplacer toute la moto pour prendre les côtes exact, avant de fabriquer certaines pièces .

ensuite comme je ne veux absolument pas modifier la garde au sol de mon piège , . ******ride low and slow ***** il a fallu que je fasse une sorte de renvoi pour l ' axe de la roue ., et voici la pièce:





elle est presque finie, j ai viens de fixer la pâte qui va servir sur le dessus ( le truc en v ) à fixer l ' étrier

Dans ma démarche j ai souhaité sois me servir des pièces existante , comme le basculeur ou se fixe l ' amortisseur , soit refaire des pièces complète , comme le nouvel axe de roue, afin de pouvoir
revenir en arrière si nécessaire

1 er essai le nouveau moyeu en place sur le chassis0...

avec la photo c est mieux ..

Superbe boulot.

Encore des photos !!!

Très beauuuuu boulot

Magnifique travail que je vais suivre ton projet avec attention pour avoir des conseils, au cas ou je voudrai transformer mon Iron comme celle-ci,

allez , ca avance un peu

d abord le nouvel essieu sur le chassis avec son mini etrier ( brembo quand même siouplait ..... )



et enfin la roue montée




et comme ça c ' est mieux !!!!





vu de l ' intérieure ...



allez reste plus que le garde boue à adapter , et ride !!!! :twisted:

super boulot il va être top ton attelage avec cette roue

que dire de plus !

super boulot ! Ah! qd on sait ce qu'on veut , ça aide!

Dommage, le pneu n'est pas de la même couleur que la jante !

Nickel,une bien belle jante.

Joli travail, une roue d'anglaise "à fil" ( c'est l'expression consacrée pour les roues de voiture anglaise à rayons)

Belle modif Greasy. La jante est superbe. J'aime pas des masse le GB des Watson. Tu le modifies ou tu le remplace ?

allez petite série pour avancer un peu

d abord des trucs qui prennent du temps , les modifs pour adapter le garde boue ( que je voulais garder car j aime bien les modifs subtiles qui ne se voient pas tout de suite , et en plus moi il ne me déplais pas)

j ai fais des pièces afin de garder la position des fixation sur le chassis , mais en décalant la fixation du garde boue, afin de permettre le passage de la roue de 13"



sorte d' excentrique quoi

1er sortie du garage sans l ' habillage



Puis modif du garde boue pour que ça ressemble à quelque chose



( le blanc sur le pneu , n' est pas une tentative de flanc blanc , mais juste le savon pour le montage du pneu qui a séché :P )

et la vue d ensemble


Pas pu tester sur la route , car elle refuse de démarrer , donc d' autres photos et impression sur la route dés que je trouve pourquoi ....

carrément magnifique !

(surtout sans le GB, ok je sors )

beau boulot respect

c vrai que c'est plus beau comme ça

Superbe, surtout avec ce garde-boue. Ca donne un côté Vintage à l'ensemble .

Par contre j'aime moins les autocollants "Bougies" et le drapeau anglais (d'origine sur ces sides) mais ça ,c'est chancun ces goûts

Dans tous les cas, tu as là un magnifique ensemble

Beau boulot tu as bien fait

bo resultat , c'est vrai que sans le GB

Superbe travail!

Trés beau l'attelage avec cette roue

Effectivement bon choix. Cette roue-fils apporte un côté rétro trés esthétique

Joli travail, ça me démange un side

Merci à tous pour vos commentaires et appréciations , reste plus qu' a rouler , ca y est elle tourne , après une soirée du vendredi en tète à tète avec mon S&S qui était pleins de cochonnerie , non seulement ils nous vendent le sans plomb , à prix d ' or , mais en plus il y a plein de merde dedans !!!! sympa Total , la cuve et les gicleurs étaient bouchés , après seulement 2 mois d immo !!!!

See you on the road , bye

jolie

Vraiment superbe l'attelage, de trés bon goût

Sacré travaille pour un résultat superbe et classe!



j'aimerais bien le voir en vrai

Enfin l' essai sur la route la semaine dernière , et je suis super content , car des les 1ers tours de roues , tout est nickel , comportement routier très sain , je n ai pas testé le confort avec la " grande roue " dans le panier , mais déjà , les nids de poule sont moins désagréable , la réaction est saine sur la route et les dos d' âne ne sont plus une " épreuve , en effet avant avec la roue de 10" , on ressentait vraiment le passage des 3 roues sur la montée et descente des dos d' âne, là évidement les roues passent toujours sur l obstacle en " décalées" , mais on n a plus cette impression de se faire désarçonner à chaque fois ..., bref super content , reste plus qu ' a trouver un maitre cylindre de freins AVANT d origine HD + récent que le mien , pour double disque , afin de remplacer le miens un peux faiblard ...

une petite photo sans soleil , désolé mais avec le pneus propre , pour tout ceux qui m' on fait , a juste titre , la remarque ... merci à bientôt sur la route .....

MAGNIFIQUE....