SOFTAIL Slim ou Blackline??????

bikaddict a écrit: € 700 pour les Penzel?

Va falloir que tu mettes le lien où tu as commandé ces pots en Allemagne, parce que sur leur site (http://penzl-bikes.de/pm-anlagen/softail/retro-softail.htm), pour un Softail, la gamme "Classic Line" c'est de 1469 à 1698 roros et la gamme "Retro Line" c'est de 1219 à 1548, sans les fdp.

Je disais que les pots de Penzl coûtaient env. € 700,- moins cher que les Jekill & Hide ou les Kess Tech.

Nous avons payé € 1.298,- pour les Retro Line de Penzl (les Kess Tech coûtant € 1.998,-)

Roadman a écrit:

bikaddict a écrit: € 700 pour les Penzel?

Va falloir que tu mettes le lien où tu as commandé ces pots en Allemagne, parce que sur leur site (http://penzl-bikes.de/pm-anlagen/softail/retro-softail.htm), pour un Softail, la gamme "Classic Line" c'est de 1469 à 1698 roros et la gamme "Retro Line" c'est de 1219 à 1548, sans les fdp.

Je disais que les pots de Penzl coûtaient env. € 700,- moins cher que les Jekill & Hide ou les Kess Tech.

Nous avons payé € 1.298,- pour les Retro Line de Penzl (les Kess Tech coûtant € 1.998,-)

.... merdouille, z'avais pas compris... C'est bien dommage. Je me voyais bien avec des Penzl à ce prix là.

Hello , j'aurais juste une p'tite question concernant les pots ...je prend livraison de mon slim ( en black denim ) à la fin du mois et je souhaiterai le passer en stage 1.. J'aimerai avoir votre avis sur le type de pots à monter pour une belle sonorité sans pour autant tout "démonter " .. ( j'habite en centre ville ! ).. quelle est la particularité des " penzl bikes' ?? ..( voir post plus haut !) . Par avance merci pour vos conseils !! ( chui novice ! ) tant que j'y suis , vous mettriez quoi comme filtre à air ??!!!

comme filtre a air soit un roland sand ou alors moins cher un big sucker
et pour les pots je reste fidele a vances and hines....mais c est peut etre bruyant pour le centre ville

Les v&h bruyant mais non

SKULL83 a écrit:Hello , j'aurais juste une p'tite question concernant les pots ...je prend livraison de mon slim ( en black denim ) à la fin du mois et je souhaiterai le passer en stage 1.. J'aimerai avoir votre avis sur le type de pots à monter pour une belle sonorité sans pour autant tout "démonter " .. ( j'habite en centre ville ! ).. quelle est la particularité des " penzl bikes' ?? ..( voir post plus haut !) . Par avance merci pour vos conseils !! ( chui novice ! ) tant que j'y suis , vous mettriez quoi comme filtre à air ??!!!

Une petite vidéo pour te faire une idée et illustrer les particularités concernant les pots Penzl.



http://penzl-bikes.de/pm-anlagen/softail/retro-softail.htm

Merci bq pour vos conseils ! je comprend mieux le côté réglable des pots Penzl.. c'est vraiment super intéressant de pouvoir adapter la sonorité en fonction du lieu ou l'on se trouve. Ca pourrait m'éviter de prendre quelques pots de fleurs sur le casque en sortant tôt de mon immeuble !!!! javascript:emoticonp('') Bon visiblement c'est pas " donné" non plus... je pense que les 1300 euros env c'est sans la main d'oeuvre ?!
sinon pour le stage1 avec ce type de pots c'est comme un stage1 "classique" ou faut-il prévoir d'autres spécificités ( cartographie ou autre) ? et ce pour la "modique" somme de combien ?!javascript:emoticonp('')

aujourd'hui j'ai essayé le Softail Slim

Vraiment Top au niveau du confort ,la puissance moteur du 1700cc fait des merveilles ,la position impeccable le guidon me convient ,tres maniable en ville surtout a Marseille

le systeme de control d'information avec changemet a la commande tres bien

maintenant les petits reproches ,je n'ai pas peux l'essayer a deux car une selle mono dommage pour ma femme non serieux dommage

les reposes pieds raclent souvant le bitume dans les virages c'est vraiment tres desagreable

et il manquait comme d'habitude sur toute harley neuve un stageI pour avoir un minimum de sonoritée Harley quand meme

Donc voila pour le Slim essai concluant plus qu'a retester le Blackline a deux avec ma femme pour voir la difference du comportement et surtout du moteur avec le 1600cc

J'ai pu voir le Slim hier en cons, et bien je peux dire que cette bécane est magnifique !
Je pense qu'elle fait plus l'unanimité que le Blackline en général.

Cependant, ce qui fait son charme est aussi son plus gros inconvénient pour ma part, c'est à dire sa position assis par terre et faible garde au sol.

D'apres ce que j'en lis, elle racle un peu plus que rapidement dans les virages...
Qd je vois le plaisir que j'au lors de ma derniere ballade à "balancer" mon Fat Bob a une allure plus que soutenue dans les virages, je me dis que je risque d'etre vite frustré avec une bécane comme ça. Et c'est vraiment plus que dommage !

C'est là ou je pense que la BlackLine prend un peu l'avantage, car elle prend pus d'angle. Bien sur comme toujours ça dépend de ce que l'on recherche !

Par contre, magnifique c'est sûr !

gyom a écrit:C'est là ou je pense que la BlackLine prend un peu l'avantage, car elle prend pus d'angle. Bien sur comme toujours ça dépend de ce que l'on recherche !

Un peu plus que le slim, c'est vrai. Mais, bon faut faire gaffe comme même.
Pour le Blackline, perso ce n'est même plus les cales pieds qui raclent, positionnés c'est vrai, plus haut que ceux d'origines et sans kit low boy.

Si tu prends de l'angle, garde ton Dyna fat bob...

Tout à fait d accord avec toi bikaddict selon sa philosophie de conduite on choisis un model plus adapté

SKULL83 a écrit:
sinon pour le stage1 avec ce type de pots c'est comme un stage1 "classique" ou faut-il prévoir d'autres spécificités ( cartographie ou autre) ?

Un stage 1 implique obligatoirement le changement de la carto et du filtre à air et des pots.....maintenant il est possible de ne changer que les pots mais là ce n'est pas un stage 1.....

Cet aprèm y'avait le HD Experience Tour à la conce de Bordeaux. Le temps était maussade, il y avait peu de candidats aux essais. J'en ai donc profité pour essayer quelques pétrolettes dont le Slim.

Voici mes impressions:

A l'arêt moteur éteint, l'ergonomie est sympa et l'assise parait ultra basse. C'est fun.

Je démarre, et la surprise, pas un pet de vibration. Même le klaxon qui d'habitude vibre pas mal sur les autres big twin, vibre pas un pet. Je mets la main sur le bloc pour m'assurer qu'il est bien en marche, et un tit coup de gaz et oui pourtant il semble tourner.

La boite est ferme et semble plus précise que celle des autres big twin. J'ai pas ressenti le petit rebond habituel dans le selecteur et le klong habituel est plutot un clac assez sec. Je savais pas que les softail avait un boite spécifique.

En route, j'ai été étonné par la raideur globale de cette mob. La selle en bois tendre, n'arrange pas cette impression. Cependant, outre ce coté raide, j'ai trouvé l'ergonomie plutot bonne avec mon metre 88. Le guidon tombre pas mal et les platines repose pieds sont bien placées.

La direction est sensible, la meule embarque vite dans les virages. Cependant j'ai pas réussi à faire toucher les platines malgré le parcours mixte avec assez de pond point et de virolos dans les colines de Latresne.

Le 103ci (TC B) pousse pas mal, plus que sur mon RK 96ci, c'est sensible, mais moins que sur le street glide 103ci que j'ai essayé juste avant. En fait le TC B est assez dynamique, peut-être même trop pour un softail qui n'en demande pas temps, mais alors coté vibration, c'est le néant absolu. Aucune sensation. Bon frein moteur par contre.

Cette bike ne sera jamais mienne cause manque de good vibration.

Voila. J'espère ne pas vous avoir trop saoulés.

Tu nous as pas saoulé,je mettrai mes impressions dès que je l'aurai essayée

Ben j'ai pas du tout eu les mêmes sensations concernant le slim...javascript:emoticonp('') Comme quoi , chaque moto raconte une histoire qui ne parle pas de la même façon à chacun... et d'un côté tant mieux ! Donc il faut vraiment aller voir le " film " pour se faire sa propre opinion !!!javascript:emoticonp('')

C'est sur. Je pense que le Slim sera moins expréssif que mon Sports fonte ou meme que mon Street bob mais je n'en serais sur que lorsque j'aurai poser mes fesses dessus

ben moi je vais poser le guidon de la slim sur mon fat lo. le devant de la slim c'est pratiquement la gueulle du fat , sauf les
jantes à rayons.Comme cela je sais déja l'aspect que ça va faire sur mon fat.