Sebring or not Sebring ?

Je ne sais po si vous avez deja abordé ce sujet...j'me lance
Sur mon RKC j'aimerais mettre des pots homologués les actuels etant assez bruyants (au dire de ma passagere preferée)
A ma connaissance seul Sebring en vend (assez cher d'ailleurs : 1000 roros...) Si vous avez choisi cette marque qu'en pensez vous? Gagne t-on des chevaux comme le pretend la pub ? Le son ...il est comment?
D'autres marques homologuées ???
Merci pour vos reponses constructives

bon, c'est vrai que les sebrings sont homologués.... avec les chicanes, mais c'est quand même sans celles-ci qu'ils ont un intérêt (enfin, là ça n'engage que moi...) le gros avantage de ces pots, c'est qu'en cas de contrôles ça te prend 5 minutes de remettre les chicanes... mais oui , c'est super chers et en générale tu y rajoute filtre et carto ou boitier et là du coup ça commence à faire....

Tu as aussi la solution de mettre des pots à sonorité variable.

Ta douce moitié est derrière toi : Tu baisses le son avec un petit bouton au guidon.

Tu es seul, à toi le mythe et tu montes le son qui devient rauque et grave à souhait.

Plusieurs marques :

Kess tech : Bonne came mais très chère en version commande électrique.

Sebring : Je crois qu'ils en font mais réputation inconnue.

Une "nouvelle" marque (du moins en Europe) : National Cycle avec ses Peace-Maker au prix tout doux si commande aux US (voir Real Hog, Discount Biker...).

j'ai des sebring sur mon RK de 2007 et après un stage 1 , tu peux moduler le son à ta guise avec les chicanes, soit en agrandissant les trous sur le pot de droite et en coupant la chicane de gauche.
le son est bien et tu peux encore retirer les chicane très facilement
le seul défaut que je leur trouve, cest le look, mais c'est affaire de gout

bon moi sur mon rk j'ai des pots completement vide un tube quoi,pour le controle j'ai gardé mes pots d'origine

changeur d'ampoule a écrit:bon moi sur mon rk j'ai des pots completement vide un tube quoi

Idem pour moi...mais c'est ma passagère qui a les zoreilles fragiles au bout de kelkes bornes et les voisins qui couinent un peu :.22: le matin quand je sort mon bébé!
Pour le look je prefererais aussi les garder mais bon.....ce ke femme veut...

Toxo a écrit:

changeur d'ampoule a écrit:bon moi sur mon rk j'ai des pots completement vide un tube quoi

Idem pour moi...mais c'est ma passagère qui a les zoreilles fragiles au bout de kelkes bornes et les voisins qui couinent un peu :.22: le matin quand je sort mon bébé!
Pour le look je prefererais aussi les garder mais bon.....ce ke femme veut...

pour les voisins tu t'en fou pas grave ca moi aussi ils guelent a 6h du mat pour bosséet alors kes kil veulent c'et cons,pour la femme la et le blem a moins de lui acheté des boules kies

Quelq'un tourne-t-il avec des SEBRING en STAGE1, chicanes NON retirées, et y-t-il malgré tout un gain en puissance et couple?

Salut
moi j'ai tourné avec des Sebring + chicanes sur mon Electra, c'était pas mal. Maintenant ils sont sur mon RK Classic sans les chicanes + Stage 1.
Je trouve qu'ils ont un bruit sympa à l'accélération et un bruit agréable pour le passager à vitesse constante.
Après, pour le gain de puissance!! ça....ouais......Bof.....Moi je roule coule alors la vitesse m'en fou un peut.

Y vous dit pas tout le Mr paul, c'est madame qui veut du barouf.............. alors pour l'entendre , on l'entend, surtout les tunnels ( vieux souvenirs de morzine.....)

tdzeus30 a écrit:Y vous dit pas tout le Mr paul, c'est madame qui veut du barouf.............. alors pour l'entendre , on l'entend, surtout les tunnels ( vieux souvelirs de morzine.....)

Ah BON!!! y a des tunnels a Morzine?

Msieur-paul a écrit:Salut
Après, pour le gain de puissance!! ça....ouais......Bof.....Moi je roule coule alors la vitesse m'en fou un peut.

Be, si tu te fous du gain en puissance et couple, pourquoi être passé en Stage1?

En fait, je cherche des pots performances qui me permettraient le stage 1 sans les déshomologuer, vu que le niveaau sonore avec chicanes me va. :.21:J'ai un Sports, alors le gain de couple et éventuellement de puissance serait un plus, c'est sur!

Philaton a écrit:

Msieur-paul a écrit:Salut
Après, pour le gain de puissance!! ça....ouais......Bof.....Moi je roule coule alors la vitesse m'en fou un peut.

Be, si tu te fous du gain en puissance et couple, pourquoi être passé en Stage1?

En fait, je cherche des pots performances qui me permettraient le stage 1 sans les déshomologuer, vu que le niveaau sonore avec chicanes me va. :.21:J'ai un Sports, alors le gain de couple et éventuellement de puissance serait un plus, c'est sur!

C'est le couple qui m'intéresse surtout en montagne.

Msieur-paul a écrit:

C'est le couple qui m'intéresse surtout en montagne.

Tu veux dire que vous partez en vacances en montagne à deux, ou bien que les pots Sebring avec chicanes non retirées t'ont apporté plus de couple? Ou bien c'est seulement 1 fois passé en stage 1 ?

Du couple quand on part à deux, logique non?

Sebring sans chicane+stage 1 , le bruit?idéal!!ça pète bien quand tu ouvres et ça reste discret sur un filet de gaz , par exemple lorsque tu vois nos amis schtroumf.
Le gain de puissance?effectivement ça envoie mieux sur les bas et moyens régimes , la différence se fait sur des routes de montagne en duo chargé comme des anes....ça repart toujours , bien que le 1584 a déjà ce qu'il faut d'oirgine , sauf le bruit

Bon, c'est fait! les sebring sont montés sur le RK depuis un moment dejà...je suis en stage 2...avec les chicanes y'a plus rien a voir entendre ! plus de son et bien moins de CV ! j'ai d'abord raccourci mes chicanes : ca va un poil mieux. Maintenant elles trainent au fond de mes sacoches ! gros son et CV presents ! fallait faire le choix, c'est fait : je regrette mes anciens pots !

Toxo a écrit: fallait faire le choix, c'est fait : je regrette mes anciens pots !

Et c'etait quoi tees ancien pots?

Philaton a écrit:Et c'etait quoi tees ancien pots?

des Samson, façon queue de carpe mais old style !



oui je sais : c'etait chouette ! pourquoi jai changé ?? :.12:

Toxo a écrit: oui je sais : c'etait chouette ! pourquoi jai changé ?? :.12:

En effet, elle est type top come ça ta meule!

salut, moi je vais retirer les chicanes de mes sebrings ; elles sont déjà raccourcies mais je ne m'entend pas à part sous les tunnels et encore. Qu'est-ce qu'il faut comme outil (une pince fine ?) il y a quelque chose à dévisser ?
ça fait longtemps que j'ai pas bidouillé mes motos lais là, je voudrais gagner un peu surtout à bas régime (j'ai un stage 1) la différence Stage 1/origine n'est pas flagrante à mon goût je m'attendais à mieux je ressens à peine la différence. Ceci dit la moto est agréable surtout à moyen régime mais le bruit est quelconque
Par ailleurs la tenue de route s'est améliorée en gonflant un peu les fournalès 270, moto posée droite sur ses roues (je sais je suis pas dans le bon sujet)

Il te faut une pince circlip ( longue et fine) tu enlevé le circlip qui est a quelques centimètres de la sortie de pot et tu pourras retirer la chicane. Si besoin tu refait l opération en sens inverse. Mais avec un stage pourquoi as tu encore les chicanes amovibles?

+1 avec les chicanes les pots ne sont pas suffisamment ouvert pour le stage1. Sur mes sebring, ben les chicanes (neuves) sont ds la boite, dispo au cas ou...(pince à clips et hop, fingers in the............noise)

Hastings a écrit:Il te faut une pince circlip ( longue et fine) tu enlevé le circlip qui est a quelques centimètres de la sortie de pot et tu pourras retirer la chicane. Si besoin tu refait l opération en sens inverse. Mais avec un stage pourquoi as tu encore les chicanes amovibles?

c'est des autres (découpées)

J"ai des sebrings sur mon RK 2008 associés à un stage 1 sur lesquels j'ai enlevé les chicanes et je trouve que c'est parfait au niveau bruit , juste ce qu'il faut et les bleus me regardent pas trop de traviol

bonjour
bon j'ai acheté une pince à circlips 10 euros chez bricolex avec plusieurs embouts coudés ou non . J'ai essayé de retirer le clip, j'arrive à les resserrer mais quand je veux tirer dessus ça ripe et il sort pas. En plus je suis allongé avec ma copine qui tient la lampe, ça m'enerve grave. Soit c'est moi qui suis con et nul soit la pince n'est pas adaptée. C'est une pince d'electricien, ça fait un peu camelote.
je croyais que ça prenait 5 mn mais avec moi faudra compter plusieurs jours, si encore j'y arrive. et encore c'est pour le pot le + accessible. Bon là j'ai les nerfs. je laisse tomber
c'est un clip plat qu'il faut resserrer mais ya pas de prise quand je veux l'enlever
allez à +

doremi a écrit:bonjour
bon j'ai acheté une pince à circlips 10 euros chez bricolex avec plusieurs embouts coudés ou non . J'ai essayé de retirer le clip, j'arrive à les resserrer mais quand je veux tirer dessus ça ripe et il sort pas. En plus je suis allongé avec ma copine qui tient la lampe, ça m'enerve grave. Soit c'est moi qui suis con et nul soit la pince n'est pas adaptée. C'est une pince d'electricien, ça fait un peu camelote.
je croyais que ça prenait 5 mn mais avec moi faudra compter plusieurs jours, si encore j'y arrive. et encore c'est pour le pot le + accessible. Bon là j'ai les nerfs. je laisse tomber
c'est un clip plat qu'il faut resserrer mais ya pas de prise quand je veux l'enlever
allez à +

sur les miens le circlip viens dans une gorge dans le pot et il faut suffisamment le resserer pour le degager, quand a ta pince si elle fait un peu camelote pourquoi l'avoir acheté???????
t'avais qu'a achete la bonne tout de suite

t'aurais faits des economies

Sur mes sebrings la personne qui les avaient avant, a péter un oeil a chaque circlips j'en ai chié pour les retirer depuis je cherche d'autres circlips pour les remplacer si quelqu'un a une idée ou une adresse suis preneur

FLHTCU78 a écrit:Sur mes sebrings la personne qui les avaient avant, a péter un oeil a chaque circlips j'en ai chié pour les retirer depuis je cherche d'autres circlips pour les remplacer si quelqu'un a une idée ou une adresse suis preneur

va pas chez un cons il va te dire qu'il faut tout changer......................

ouais à chaque fois que je veux bidouiller un truc faut que j'aille aux BHV acheter l'outil qui va bien. Un coup j'ai un vis américaine mais faut trouver le boulon américain aussi. Les clés allen c'est pareil. la clé à clips que j'ai achetée ça doit aller pour l'eletricité mais c'est pas assez rigide pour la moto. Je crois que je vais laisser les chicanes en place surtout si c'est pour les remettre à cause du bruit. Bref je suis pas emballé par les sebring. Le son est trop discret et ça manque un peu de couple à bas régime.