Contre le Contrôle Technique- Mesures - Directives

Trop pur !!!!!

Et c'est bon à savoir que cela leur est préjudiciable. Ils confirment en plus les cons...

arroseur arrosé. bien fait pour eux. ils ont voulu du boulot ils ont déja les rendez-vous. et paf

voilà une bonne nouvelle. Comme quoi les manifs n'auront pas été vaines

Je vais immédiatemement prendre un petit rdv dans le centre Dekra le plus proche

Histoire de rire

Super , j'ai deux véhicules à passer au CT , je me demande si DEKRA va me faire une réduc ...... surtout si je ne viens pas

puta.. de bonne nouvelle
Ne jamais cesser de lutter

comme quoi les idées les plus simples sont souvent les meilleures

Je ne voudrais pas jouer les oiseaux de mauvaise augure mais dans la constitution de notre chère 5ième république, ce n'est pas parce que le Sénat dit non que les lois ne sont pas adoptées. C'est toujours l'assemblée nationale qui a le dernier mot. Donc ne crions pas victoire trop tôt. Moet Hennessy comme on dit à Reims.

bulle a écrit:Je ne voudrais pas jouer les oiseaux de mauvaise augure mais dans la constitution de notre chère 5ième république, ce n'est pas parce que le Sénat dit non que les lois ne sont pas adoptées. C'est toujours l'assemblée nationale qui a le dernier mot. Donc ne crions pas victoire trop tôt. Moet Hennessy comme on dit à Reims.

Entièrement d'accord, rien n'est gagné. C'est juste que maintenant on a un appui solide pour leur souffler dans les bronches.

+1

Faut continuer la lutte et....

et....

et....

Ne pas oublier de prendre son petit rendez-vouuuuuuuuuuuuuus

C'est fait , mais quand je l'ai annulé le gus gueulait
Dans le vide, j'ai vite raccroché ,j'aurais pu être très mal poli

moi je trouve que ça n'a pas de sens d'emmerder les gars du CTA pour un rdv pour la bagnole



ça n'a rien à voir avec le CT Moto, et il me semble que c'est à mettre en application que s'il est instauré



vous ne pensez pas ?

Ce n'est pas tous les CT, c'est uniquement DEKRA
C'est une mesure de rétorsion pour le lobbying qu'ils ont fait à Bruxelles en faveur du Contrôle Technique motos et aussi, pour le dépôt de leur mémo sur les accidents motos, non-pas bidonné quant aux chiffres, mais présenté d'une telle façon que nos technocrates se sont fait manipuler.
Donc à manipulation, manipulation et demi, par contre l'intérêt est que lorsque l'on annule un RDV pris chez eux, il faut bien préciser que c'est une mesure de rétorsion de notre part.

Ouais c'est ce que j'ai précisé avant de raccroché y fumait le gars

Contrôle technique deux-roues : le Sénat contre le projet de règlement européen

le Vendredi 05 octobre 2012

Pour être une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle... le 5 octobre , la commission des affaires européennes au Sénat a rendu un avis défavorable à la proposition d’instaurer un contrôle technique pour les deux-roues. Prenant en compte les conclusions de l’étude MAIDS établissant que 0,5% des accidents mettant en compte un deux-roues motorisé sont liés à une défaillance technique, les sénateurs ont mis en doute les chiffres justifiant le projet lancé par la Commissions européenne…

dan 14

modo Snoopy

article sympa sur la manif de Périgueux samedi dernier

http://www.sudouest.fr/2012/10/08/les-motards-contre-le-controle-technique-843510-1980.php

Faut rester vigilant quand meme.

Nos dirigants sont fourbes.

Il n'y a pas longtemps, ils ont fait passer une "Constitution Europeenne", que les électeurs ont refusé par référendum...

La Commission Européenne admet un manque de données justifiant son projet de renforcement du contrôle technique


L’augmentation de la fréquence des contrôles techniques des voitures et des motos n’est pas basée sur des statistiques précises. C’est ce qu'a reconnu le Responsable Européen de la Sécurité des Routes dans un email adressé à la Ligue de Défense des Conducteurs. Une nouvelle qui a convaincu les sénateurs et certains députés européens de remettre publiquement en cause l'argumentaire de la Commission Européenne, ainsi que son projet même de renforcement du contrôle technique.
La Commission Européenne a présenté mi-juillet un projet de réglementation visant à rendre annuel contrôle technique pour les voitures et d’y inclure les motos. Elle justifie ce projet par le fait que 6 % des accidents de voitures et 8 % des accidents de deux-roues seraient causés par une défaillance technique du véhicule.
Etonnés par ces statistiques aussi précises – et élevées –nous avons immédiatement demandé à la Commission Européenne d'en préciser l'existence et les sources. Soupçons confirmés. Dans la réponse qu'il a adressée à l'association le 12 septembre dernier, le Responsable Européen de la Sécurité des Routes reconnaît l’absence de données concrètes sur le taux d’accidents causés par des défaillances techniques. « Il
y a un manque de réelles preuves statistiques » dit-il. Et il explique :
« les statistiques des accidents sont basées sur des rapports de police, rédigés par le premier officier de police intervenant sur l’accident. Or celui-ci n’est pas en mesure de faire une analyse complète de la situation technique d’un véhicule ».
En réalité, les chiffres avancés par la Commission Européenne viennent principalement de trois rapports : le « Road Safety Report 2008 » de
Dekra (Allemagne), le « Swov Fact Sheet : inspection périodique des véhicules » (Institut pour la recherche sur la sécurité routière des
Pays-Bas) et l’étude « l’effet du contrôle technique sur les accidents »de la Monash University (Australie). La lecture de ces deux derniers
rapports montre qu'ils s'appuient eux-mêmes pour l'essentiel sur les rapports de Dekra.
Or, Dekra est tout simplement … le leader européen du contrôle technique !
Ainsi le projet de la Commission Européenne de renforcer la fréquence des contrôles techniques s'appuie quasi exclusivement sur des données
fournies par les entreprises qui bénéficient directement de cette nouvelle règlementation. En effet, le contrôle technique annuel représenterait un marché supplémentaire de plus d'un milliard d’euros.
La réglementation en matière de sécurité routière va-t-elle, une fois encore, être orientée principalement par les entreprises qui y ont un
intérêt financier majeur ?
Il faut arrêter ce projet qui fait peser une contrainte supplémentaire coûteuse sur chaque foyer français sans apporter de garantie d'amélioration de la sécurité sur les routes.
Dès le 17 août dernier, la Ligue de Défense des Conducteurs a saisi les députés européens français pour leur demander de voter "non" à ce projet.
Notre réponse a reçu l'écho d'une euro-députée, Mme Sanchez-Schmid, qui a aussitôt interpellé la Commission Européenne sur le sujet par une question écrite. Et nos arguments ont été largement repris par les Sénateurs français dans leur prise de position négative sur ce nouveau contrôle technique.
La bataille continue ! Pour donner toujours plus de poids à notre action, nous vous invitons à signer notre Charte des conducteurs responsables
qui stipule (Art. 4) : "J'entretiens régulièrement mon véhicule pour garantir une sécurité maximale".
En signant cette Charte, vous direz haut et fort que les conducteurs sont des citoyens responsables, soucieux de la sécurité de tous sur les
routes.



=> Nota : L'art et la manière de tenter de tirer à soi la couverture, pour cette soi-disant "association"..............
Évite de prendre en référence et de les citer à tout bout de champ. Si tu veux te faire une idée de ce que c'est,
fouille avec Google tu seras surpris, ou va faire un tour là :
http://www.passion-harley.net/t36748-la-ligue-de-defense-des-conducteurs-bayard-christiane?highlight=bayard
WM
fonction "recherches"
Modo Snoopy

http://news.moto-journal.fr/consequences-repression-routiere/le-senat-colle-une-gifle-aux-partisans-du-controle-technique

Plus que l'assemblée nationale est c'est gagné....

DEKRA

Ca pourrait bien revenir d'une façon simplifiée comme en Espagne.

En effet en Espagne comme dans d'autres pays de l'Union Européenne, pas besoin de matériel spécifique pour passer un deux roues motorisé au fameux contrôle technique.
Sauf le sonometre ( petit micro branché sur le meme appareil que celui qui teste la pollution )
Le déroulement est simple et direct !!!!
Nos motos seront déplacées par nos soins lors du dit contrôle technique.

1/ passage moteur allumé à la pollution
2/ accélération et mesure des décibels
a) Absence de fuite d'huile, d'eau et d'essence sinon contre-visite
3/ éclairage et sécurité fixation et bon état retroviseur gauche
a) optique comodo commandes eclairages
( selon modeles et marque )
b) frein arriere frein avant vue due feu stop
c) avertisseur de direction et warning
3/ direction pas de point dur ( c'est vous qui tenez la moto )
4/ numero de chassis et numero de moteur. Points de soudure VISIBLES
5/pneumatiques et jantes bandes de roulements sens de montage ( ... )
6/ LE PLUS IMPORTANT
modification du centre de gravité ( top case et autre sacoches )
IL FAUT QUE CELUI-CI SOIT DEMONTE
Autres modifications ( saute vent - ligne echappement- petits clignotants- feux à led- ) sont autant de facteurs sujet à contre-visite
Le côut su contrôle technique : 70 euros
A partir de la 3eme année.
Tous les ans pour les motos de plus de six ans .



RESTONS VIGILANTS !

C'est bien ce contre quoi on se bat depuis des années et qui est revenu en force ce 12 juillet.

Alors il n'est pas question de rester VIGILANT du tout ...

IL FAUT AGIR !!! TOUS, concrètement et de toutes les façons possibles, car nos adversaires eux se mobilisent avec de très gros moyens pour nous entuber !!!

(je précise ça car pour beaucoup rester vigilant c'est surtout rester observateur, spectateur ... et face à ce genres d'enjeux ça sert pas à grand chose)

vas-y toi expliquer ça aux Belges ...



j'en suis gêné, tiens ... voulez pô m'adopter ?

Panther a écrit:vas-y toi expliquer ça aux Belges ...



j'en suis gêné, tiens ... voulez pô m'adopter ?

Moi je veux bien, mais j'attend encore un an ou 2 que tu sois autonome avec les couches

1/ passage moteur allumé à la pollution
2/ accélération et mesure des décibels


Alors là aucune de nos bécanes passent ces contrôles là

L' europe va nous la mettre bien comme il faut....................


http://www.net-iris.fr/veille-juridique/actualite/30737/les-motos-vont-etre-plus-sures-et-plus-ecologiques.php

Saturnin a écrit:

Panther a écrit:vas-y toi expliquer ça aux Belges ...



j'en suis gêné, tiens ... voulez pô m'adopter ?

Moi je veux bien, mais j'attend encore un an ou 2 que tu sois autonome avec les couches

c'est vrai qu'y faut en avoir une (de couche) pour rouler à moto de ces temps-ci

70 euros pour REGARDER la moto.....

je parie qu'en plus il faut fournir le tube de vaseline et la poignée de verre pilé?

la meme au lux , dingo avait fait un post je crois ....

mouais nous casse vraiment les c------ avec leur directive européen et leur soit disant harmonisation par le porte monnaie.

pourquoi ont fait pas comme Angleterre qui a garder sont indépendance et qui reste dans l'europe en refusant les règles commune.

Juste pour vous dire que j'ai eu l'annonce hier que la plupart des états membres qui se prononcés sur ce projet et à la vue de arguments contradictoires avancés par les associations de motards, annoncent ne pas y être favorables, il n'en faut plus que 3 à convaincre pour que cela passe à la trappe.




Mais il ne faut surtout pas se reposer sur nos lauriers et continuer la pression !!!