Base de données pour choix d' un ape hanger sur Touring

J'ai posé un LA CHOPPER 12" car je voulais conserver les rétros d'origine : bon, j'avoue que ça passe juste au niveau de la vision arrière (un 13" aurait été parfait) mais je m'adapte en étant d'autant plus attentif !
Et ça ne change pas grand chose au niveau des mains (même ressenti de froid)....

Il me reste juste à installer une rallonge (ram mount) pour mieux orienter le gps !

MRC972 a écrit:Oui effectivement, tu vois quelque chose semarc dans tes rétroviseurs

non effectivement il vas falloir changer les retros

parce que la on y vois pas grand chose

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question sur le diamètre des risers de Road King

bonjour à tous
je vais changer mon guidon beach bar
diamètre sur les risers 1 1/4 (3cms)
du coup je m'interroge, c'est la cote des risers d'origine? ou les risers ont été changés pour le montage du beach? ce qui veut dire que je suis bon pour retrouver des risers d'origine......diamètre plus petit?
je veux reprendre un Arlen Ness et je crois bien que c'est du 1'....
https://www.jpcycles.com/product/561-139

Pourquoi tu pense que c'est du 1", alors qu'il y a marqué 1/14.

Regarde bien précisément je pense qu’il a raison sur les risers plus étroits 🙌🙌

semarc a écrit:

MRC972 a écrit:Oui effectivement, tu vois quelque chose semarc dans tes rétroviseurs

non effectivement il vas falloir changer les retros

parce que la on y vois pas grand chose

C'est claire, j'ai aussi un 12" sur mon FLHX et les retro d'origine 

monsi a écrit:

bonjour à tous
je vais changer mon guidon beach bar
diamètre sur les risers 1 1/4 (3cms)
du coup je m'interroge, c'est la cote des risers d'origine? ou les risers ont été changés pour le montage du beach? ce qui veut dire que je suis bon pour retrouver des risers d'origine......diamètre plus petit?
je veux reprendre un Arlen Ness et je crois bien que c'est du 1'....
https://www.jpcycles.com/product/561-139

fin de l'histoire....
d'origine en 1 pouce
j'ai donc des risers de 1 1/4 pas d'origine...
va falloir changer le fusil d'épaule, car je ne vais pas changer de risers et tout démonter...

en route pour un ape de 1 1.4
 

nouveau chapitre
j'ai trouvé un guidon d'origine 2017 (merci Skarf)
çà va plutôt pas mal, et c'est une solution disons... mieux rappport qualité prix
possible car je suis en 1 1/4  

j'ai essayé la position, çà paraît pas mal, reste plus qu'à câbler;..

Oui ça à l’air sympa 

monsi a écrit:nouveau chapitre
j'ai trouvé un guidon d'origine 2017 (merci Skarf)
çà va plutôt pas mal, et c'est une solution disons... mieux rappport qualité prix
possible car je suis en 1 1/4  

j'ai essayé la position, çà paraît pas mal, reste plus qu'à câbler;..

Salut monsi,
As tu monté ton guidon?
As tu eu des motifs à faire (câblage entre autre)?

Guidon en cours
Il faut rallonger car sinon bien trop court
Suis satisfait du résultat
Postera une photo quand 👋👋👋👍😎

Merci pour cette réponse rapide
Je suis à la recherche d'un guidon à installer sans modifs et différent celui d'origine.
Actuellement je suis en beach bar Wild1 Chubby mais je ne suis pas fan du look et de l'encombrement.

Faire attention ⚠️ a un point il faut des risers en 1 1/4 pas dispo d’origine en fonction des années 👋👋

Les miens sont des 1".
j'ai actuellement ce guidon :

http://harley-teile.eu/cce/lenker-zubehoer/lenker/42725/wild-1-chubby-beach-bar-1.25inch

On remarque bien le rétrécissement au niveau des risers et des poignées.
Je pense opter pour celui-ci en passant par Jersey HD :

https://www.harley-davidson.com/store/heritage-style-handlebar-pa-09-5690208--1

Hello,

Je viens de faire monter un Batwing Chizeled Handlebar de chez HD sur mon Street Glide Special (ref: 55800299). Ce guidon est donné pour 12".
Il a fallu rallonger les câbles et modifier le passage de la durite de frein.
Les rétros dans le carénage ne sont plus utilisables, il faut mettre des rétros sur le guidon.
Je n'ai pas encore pu essayer, je dirais ce qu'il en est dès qu'il s'arrête de tomber des trombes d'eau. En statique je trouve la position sympa (surtout le fait que les poignée soient inclinées vers le bas).

Yoyog ça s’app
Perso je préfère le 1 1/4
2 raisons +facile pour le passage de câbles
Look plus sympa à mon goût
Ça peut vouloir le coup de changer les risers pas très cher...👀👀

monsi a écrit:
Yoyog ça s’app

Keskesavedire?

Je préfèrerai aussi le 1 1/4 mais le budget ne sera pas le même.
Le guidon héritage style 120€ livré / un guidon 10" en 1 1/4 c'est minimum 300 € sans compter les risers si besoin (Madame  va encore    )...

Ça s’approche🤨......
Ou être à l’affut sur l’occase patience😇😇😇

Gazo a écrit:Hello,

Je viens de faire monter un Batwing Chizeled Handlebar de chez HD sur mon Street Glide Special (ref: 55800299). Ce guidon est donné pour 12".
Il a fallu rallonger les câbles et modifier le passage de la durite de frein.
Les rétros dans le carénage ne sont plus utilisables, il faut mettre des rétros sur le guidon.
Je n'ai pas encore pu essayer, je dirais ce qu'il en est dès qu'il s'arrête de tomber des trombes d'eau. En statique je trouve la position sympa (surtout le fait que les poignée soient inclinées vers le bas).

J'ai pu rouler 1 heure hier (avant qu'il ne recommence à neiger...), j'ai bien aimé la position et les mains sont toujours bien protégées derrière le fairing. A confirmer sur des trajets plus longs (dès que la météo sera meilleure).

Je ne sais pas si  ça peut aider dans ce post, mais j'ai vu que pour un guidon de 12" sur un street glide ou une electra, il fallait rallonger les câbles...
J"ai trouvé un tuto ou un type monte un 14" sans rien changer, il utilise les câbles stock...

allez je me suis mis au boulot
câbles allongés et montage....
tt va bien.... look ok, rétros qui vont bien


mais bon comme d'hab, quand çà va bien le vilain petit canard arrive...

pan la vis... quelqu'un a une idée avant que je rachète le dessus qui va bien?

Une petite soudure peut être (si tu as de quoi)....
Quels câbles à tu rallongé?

tous les câbles
et il va peut être falloir que je modifie le chemin de la durit de freinage... c'est juste.....

monsi a écrit: 


 
 

  tu as bien bossé !

Du job 👀👀
Je pense qu’ilt Changer le chemin de la durite de frein😎😎
🙏🙏

Qu’il faut changer 😡😡

Montage d'un 10' de chez LA CHOPPER. Ce fut juste un cauchemar. Un Neiman cassé. d'autres bricoles dont des connecteurs qui m'ont fait ch.... Et surtout un fil de l'accélérateur éléctronique coupé au remontage. La Moto s'est mise en sécurité. Je pouvais circuler, mais avec des coupures sur les gaz.
En résumé, redémontage complet du guidon, achat de la clef magique pour préserver le Neiman, changement de l'accélérateur et remontage.
Bref, Never again pour moi...

Juste après avoir lu les 7 pages précédentes qui commençaient tout juste à me rassurer et me motiver pour monter un hape 10 ou 12 (pas encore décidé) sur ma Rk spéciale   Juste ce dernier post qui refroidi cash  

Et puis comme ce dossier m'a semblé intéressant une bonne occasion de le remonter ...  

Compléterai si j'ose le faire  :-)

Ce qui compte c’et La position de conduite et bien sûr le look.....
Pour autant je peux rouler longtemps ss mal de dos et de cou
Même si c’ C...... à refaire pour moi s’il le fallait !!
Beaucoup plus à l’aise aujourd’hui !!

PhiDel a écrit:Juste après avoir lu les 7 pages précédentes qui commençaient tout juste à me rassurer et me motiver pour monter un hape 10 ou 12 (pas encore décidé) sur ma Rk spéciale   Juste ce dernier post qui refroidi cash  

Et puis comme ce dossier m'a semblé intéressant une bonne occasion de le remonter ...  

Compléterai si j'ose le faire  :-)

Mais oui faut oser.. Pas difficile à faire, juste de la patience et de la minutie. Ca vaut le coup de le faire et d'admirer au final le nouveau look qu'aura ta bécane.
Tu auras une position plus confort et la satisfaction d'avoir accompli une transfo perso que tout le monde n'a pas.
Perso je mettrai un 12", tant qu'à se démarquer autant que ca vaille le coup ( d'œil )..  

Je ne souhaite décourager personne, J'ai sans doute deux mains gauches... 
Mais j'ai été berné par les tutoriels sur Youtube.
J'ai un défaut à éradiquer : l'impatience. Ceci explique cela.
En étant très minutieux et procédurier, maintenant, avec le recul, je le ferais de nouveau...