Base de données pour choix d' un ape hanger sur Touring

manu1340 a écrit:Alors chez Arlen Ness damper kit for bagger SKU 08 029

Merci mec!!!

le guidon d'origine d'un street glide est en 8 pouces ? ?

El3ctra a écrit:

Sylvere a écrit:Y'a -t-il un modèle de Ape qui permette de ne pas changer les câbles ?

J'ai un RK classic 2000

Je pense que jusqu'à 10", tu n'as pas besoin de changer quoique ce soit- Au delà, faut y penser..

EXACT PAS PLUS DE 10 POUCES

sinner a écrit:Salut les mecs, j ai monte un Paul yaffe en 14 pouce cet hiver, nickel pour moi et mon street glide de 2011(je mesure 1m81) et pas trop d effort au niveau des épaules, même sur longs trajet je trou e la position mieux que l origine.

Par contre moins évident dans les petites routes ou pour faire le con c est moins bien, mais bon c'est pas l esprit.

Sinon petite question: le guidon semble "souple", c est a dire qu il bouge ou plus precisemment il a un peu de jeu, quand je tire dessus (oui il est serré...)
Ça pourrait être quoi? Est ce normal?

Merci

tout pareil sur mon yaffe de 12" cela semble normal de prime abord vu le bras de levier mais cela surprend au début puis on s'y fait no soucis c'est quand même étudié pour

les seuls problèmes dont j'ai eu connaissance concernent uniquement des faiblesses au niveau des soudures hautes en cas de contraint importante mais pas sur des yaffe ( santee et grand jack dont un ami en a plié un sous mes yeux en voulant retenir sa belle on l'avait posé 15 jours avant et ils n'ont jamais voulu rembourser ni échanger alors à proscrire pas sérieux pour un customizer merd'in france)

bobber78 a écrit:tout pareil sur mon yaffe de 12" cela semble normal de prime abord vu le bras de levier mais cela surprend au début puis on s'y fait no soucis c'est quand même étudié pour

Mouais, ben ça c'est pas si sur...
En multipliant par 2 le couple appliqué à la fixation (souple) des risers, je ne suis pas sur qu'elle encaisse sans jamais broncher.

perso pour ne pas que ça bouge, je monte des bague en alu à la place des silent bloc d'origine

http://www.bikers-store.fr/kit-de-fixation-de-guidon,p-4169.html?famille=495&page=1

ryohazuki a écrit:perso pour ne pas que ça bouge, je monte des bague en alu à la place des silent bloc d'origine

http://www.bikers-store.fr/kit-de-fixation-de-guidon,p-4169.html?famille=495&page=1

et au niveau vibrations, ça donne quoi sans silent-bloc ?

rien de dramatique, même sur un 1340 monté en rigide sur un Softail, ça ne m'a jamais perturbé. Par contre je ne peux pas te dire sur un touring, je ne l'ai pas monté sur mon RK

Le Lézard a écrit:

ryohazuki a écrit:perso pour ne pas que ça bouge, je monte des bague en alu à la place des silent bloc d'origine

http://www.bikers-store.fr/kit-de-fixation-de-guidon,p-4169.html?famille=495&page=1

et au niveau vibrations, ça donne quoi sans silent-bloc ?

Ça doit bien vibrer quand même...

Pour mon RK classic de 2000 j'hésite entre 2 modèles

CELUI-CI

Et CELUI-LA

Ce qui va déterminer le choix c'est surtout lequel je peux monter sans rien changer (câble durite etc etc)

Le Lézard a écrit:

ryohazuki a écrit:perso pour ne pas que ça bouge, je monte des bague en alu à la place des silent bloc d'origine

http://www.bikers-store.fr/kit-de-fixation-de-guidon,p-4169.html?famille=495&page=1

et au niveau vibrations, ça donne quoi sans silent-bloc ?

Sur mon Electra avec un 12.5", rien ne bouge.. Enfin pas le guidon en tout cas, y'a pas de silentblocs sur le support.. Par contre, faut pas de tocante à cristaux liquide sinon
t'as le liquide d'un coté et les cristaux de l'autre..

LA SOLUTION: En concession il faut demander des silent blocs en polyuréthane. Ils sont plus rigides et adaptés à la pause d un ape hanger.J avais le même problème avec les origines.Depuis que je les ai changé, c'est réglé ! 

;)

regi_one a écrit:LA SOLUTION: En concession il faut demander des silent blocs en polyuréthane. Ils sont plus rigides et adaptés à la pause d un ape hanger.J avais le même problème avec les origines.Depuis que je les ai changé, c'est réglé ! 

;)

salut les gun's, bon toujours pas occupé du guidon, vu que je suis parti tout aout en bagnole sans faire de bécane j'ai reporté le problème...
du coup je vais regarder ça bientôt je vous tiendrai au jus.

Prévoyant d'acheter un  Touring et de changer le guidon afin de pouvoir positionner mon 1,90m au mieux (+ une touche de R'n Roll!)   pour ce sujet et ceux qui mettent les photos car ça aide vraiment! D'autant plus quand on connait l'importance du guidon (et son prix aussi!). On voit aussi que ça n'a le même rendu suivant la bkn...

PUTAIN, C'est pas vrai, tu vas pas recommencer avec ton touring????

Cette bécane NE TE VA PAS, un point c'est tout!!!!   

Une question pratique.
Je compte changer mon guidon d'electra contre un ape hanger.
Est-ce que ça ne fatigue pas les bras, sur des longues distances, de les avoir plus haut qu'à l'origine? Qu'en est-il de la prise au vent?
   

Si tu le prends pas trop haut, no problémo.. C'est même mieux que l'origine, je trouve la bécane plus maniable- Pour la position, ca te permet d'être

plus droit donc moins de fatigue pour le bas du dos- Si tu peux, mets aussi le dosseret pilote.. C'est le couple idéal-

La prise au vent est plus importante sur les mains car elles sont au dessus du batwing.. Pour le corps, t'as le pare brise-

Si t'as pas les poignées chauffantes comme moi, dès qu'il fait frais, tu te les pèles, surtout avec des mitaines.. Mais pour le look, c'est d'enfer..

La Mouette a écrit:PUTAIN, C'est pas vrai, tu vas pas recommencer avec ton touring????

Cette bécane NE TE VA PAS, un point c'est tout!!!!   

Ha bon d'accord j'arrête!   c'est con jamais bien ce sujet!!............... sans dec à mon dos ça lui va bien les gros tourings!

Je ne peux apporter ma pierre à l'édifice mais je tiens à signaler que c'est un super sujet et de belles photos. Je trouve bien d'argumenter ses messages avec des photos.
Mimile de la ventripotence

Badgone a écrit:Une question pratique.
Je compte changer mon guidon d'electra contre un ape hanger.
Est-ce que ça ne fatigue pas les bras, sur des longues distances, de les avoir plus haut qu'à l'origine? Qu'en est-il de la prise au vent?
   

salut mec, à priori je n'ai pas senti de fatigue supplémentaire sur long trajet, j'ai fait le choix d'une taille qui me positionne les bras à l'horizontal par rapport aux épaules. Si tes mains sont plus hautes tu risques de fatiguer.

Pour le vent, bas tes mains sont exposées (mes poignées chauffantes sont bien moins efficaces) et la tenue de route/maniabilité est un peu dégradée : plus de guidonnage sur route pourri à haute vitesse la où avant ca passait mieux. Mais bon c'est pas l'idée!

Sinon sensation nickel à part un montage un peu "souple" du fait du bras de levier et look d'enfer!

Lors d'une prochaine concentration, il faudra que je trouve une électra équipée pour essayer à froid en étant simplement assis dessus.
Je veux être sûr de ne pas me tromper avant d'installer tout ça.

Badgone a écrit:Lors d'une prochaine concentration, il faudra que je trouve une électra équipée pour essayer à froid en étant simplement assis dessus.
Je veux être sûr de ne pas me tromper avant d'installer tout ça.

Il faudra aussi que tu trouves le mec à qui appartient l'électra, c'est mieux..

Je m'en doute ce serait mieux 

C'est difficile le choix d'un guidon.. La hauteur, la courbure, le black ou le chrome, le diamètre,...

J'ai acheté le mien à l'arrache, sans essai, sans l'avoir vu en vrai mais j'ai pas mal consulté les forums ricains

qui sont assez friands de ce genre de transfo et le look m'a séduit- Mais je dois dire que tant qu'il était pas monté,

 j'étais assez fébrile- Surtout quand tu passes quelques plombes à passer le cablage à l'intérieur, t'as pas trop envie

de le redémonter pour le revendre d'occas..

C'est pourquoi je voudrai prendre mon temps pour être sur de ne pas me tromper.
Je pense prendre du chrome.
Je cherche un guidon qui sort un peu du traditionnel.
De plus il faut prévoir les commandes rallongés pour le freinage l'embrayage, les gaz et le câblage électrique sans oublier les poignées chauffantes.
Je pense qu'à la fin cela doit faire un budget.
De plus, il faut que ça plaise à la passagère (malgré que ce ne soit pas elle qui conduise).
Donc réfléchissons bien.

   

LA Choppers a sorti un modèle sympa, le Twin Peaks

Badgone a écrit:Lors d'une prochaine concentration, il faudra que je trouve une électra équipée pour essayer à froid en étant simplement assis dessus.
Je veux être sûr de ne pas me tromper avant d'installer tout ça.

on est pas loin, si tu veux passe à panam essayer la mienne!

Je te remercie mais j'évite Paname avec la moto.
Par contre si tu viens dans le secteur de Cergy 95, il n'y a pas de problème.

Badgone a écrit:Je te remercie mais j'évite Paname avec la moto.
Par contre si tu viens dans le secteur de Cergy 95, il n'y a pas de problème.

Comme tu le sens, mais suis pas dans paris centre (a côté de Levallois) donc accès facile par porte maillot et rouler tranquille sur les quais... 😄

OK pas de problème, je garde tes coordonnées au cas où.
Si je passerai dans le coin je te contacterai avant par MP.
@+

voil de quoi te faire patienter!