Base de données pour choix d' un ape hanger sur Touring

Sinon tu le fais faire sur mesure en Angleterre dans les 450 €

Ah et j'oubliais, comme on est hors EU, bah y'a les frais de douanes et la TVA, donc mini 150/200 € à rajouter :D
+ le shipping.

C'est superbe, mais effectivement ça coûte un bon billet quand même ...

enfin excusez moi mais je ne vois pas en quoi le fait qu'il soit en 2" ou en 1" un demi le rend plus beau
mon LA CHOPPERS m'a couté 600 pose comprise par mon gris et il est en 1 1/2 ou même un Paul Yaffe est vraiment très beau sans être en 2" et surtout sans être à 800 boules hors pose et durites etc etc
voila mon 12"

myholliwood a écrit:enfin excusez moi mais je ne vois pas en quoi le fait qu'il soit en 2" ou en 1" un demi le rend plus beau
mon LA CHOPPERS m'a couté 600 pose comprise par mon gris et il est en 1 1/2 ou même un Paul Yaffe est vraiment très beau sans être en 2" et surtout sans être à 800 boules hors pose et durites etc etc
voila mon 12"

0,5 inch en plus par rapport à la taille standard, ca fait tout de même 1,25 centimètre de diamètre en plus. Et +1cm en plus, ca ne fait jamais de mal :)

Plus gros, plus rare, proportion différente, bref; c'est une histoire de détail mais pour certains c'est important :)

myholliwood a écrit:enfin excusez moi mais je ne vois pas en quoi le fait qu'il soit en 2" ou en 1" un demi le rend plus beau
mon LA CHOPPERS m'a couté 600 pose comprise par mon gris et il est en 1 1/2 ou même un Paul Yaffe est vraiment très beau sans être en 2" et surtout sans être à 800 boules hors pose et durites etc etc
voila mon 12"

Pour certains, plus c'est gros plus c'est beau.. Disons que ca fait plus massif et surtout original. Mais ca fait vraiment trop cher.
Même 600 boules, pour moi, c'est trop cher pour un guidon

j'ai 345€ de Ape et le reste en MO et surtout surtout un confort et agrément de conduite au TOP sans parler de la facilité des manoeuvres

El3ctra a écrit:

Pour certains, plus c'est gros plus c'est beau.. Disons que ca fait plus massif et surtout original. Mais ca fait vraiment trop cher.
Même 600 boules, pour moi, c'est trop cher pour un guidon

En plus , ça doit peser 20 Kg 

Moi je ne regrette pas non plus la pose du Ape côté confort ! En revanche, ça revient quand même très très cher pour un guidon !

louloupa a écrit:

El3ctra a écrit:

Pour certains, plus c'est gros plus c'est beau.. Disons que ca fait plus massif et surtout original. Mais ca fait vraiment trop cher.
Même 600 boules, pour moi, c'est trop cher pour un guidon

En plus , ça doit peser 20 Kg 

et le Ape est aussi gros que les poignées

myholliwood a écrit:

et le Ape est aussi gros que les poignées

Pas de problème 

Angegabriel a écrit:Moi je ne regrette pas non plus la pose du Ape côté confort ! En revanche, ça revient quand même très très cher pour un guidon !

Oui, pour cela, faut le monter soi même, là ça passe bien mieux ou avoir les   c'est bien aussi 

Salut a tous,

j'ai fais installer un dresser apehanger 1-1/4  11", il a fallu mettre une rallonge, pour les durites ok.

Il me reste à installer des nouveaux rétros  

louloupa a écrit:

myholliwood a écrit:

et le Ape est aussi gros que les poignées

Pas de problème 

Pas du jeu avec ça tu peux monter au 10"

LULU06 a écrit:Salut a tous,

j'ai fais installer un dresser apehanger 1-1/4  11", il a fallu mettre une rallonge, pour les durites ok.

Il me reste à installer des nouveaux rétros  

pourquoi le faisceau n'a pas été passé dans le guidon.. J'espère que t'as pas payé cher

Non ce ne sont  que les durites frein embrayage le faisceau lui est à l’intérieur enfin je pense car autrement tu as raison

Il y des gars qui ne veulent pas s’embêter à mettre les câbles électriques dans le guidon

on voit bien que tout est à l'extérieur.
C'est dommage ...

C’est moche

Je ne voulais pas le dire

C'est la solution de facilité. Certes, pour passer un faisceau complet dans un guidon, il faut virer toutes les pinouilles des connecteurs,
faut pas se vautrer à la repose de celles ci, prier lors du démarrage et essais mais c'est tellement plus beau.
Après, si tu s/traites la manip, ca fait des heures en plus.
Et des rilsans noirs sur un guidon chromé c'est moyen. Bon je te charrie mais c'est pas beau 

  c'est bien dommage effectivement c'est pas terrible pour le rendu  

Salut a tous ,
je mettrais des rilsans blanc  .
Le câble d'accélérateur passe dans le guidon ,le reste comme celui d'origine car pas de trous pour passer les câbles !

Des Apes sans trou de passage câbles ça existe ????
Ne mets pas de rilsans du tout

LULU06 a écrit:Salut a tous ,
je mettrais des rilsans blanc  .
Le câble d'accélérateur passe dans le guidon ,le reste comme celui d'origine car pas de trous pour passer les câbles !

Si tu recherches un peu, il existe des rilsans couleur chrome.. Et pour le Ape sans trous, moi aussi ca me laisse perplexe.

Bonsoir, une petite photo de mon Ape de 10 LA Chopper Twin Peak monté hier, les manoeuvres à basse vitesse sont plus faciles et la position de conduite est meilleure, ceux qui ont un doute n'hésitez pas c'est vraiment mieux que l'origine. Merci à Myhollywood et à Renard66 de m'avoir donné leurs impressions sur ce guidon.

REMRIG a écrit:Bonsoir, une petite photo de mon Ape de 10 LA Chopper Twin Peak monté hier, les manoeuvres à basse vitesse sont plus faciles et la position de conduite est meilleure, ceux qui ont un doute n'hésitez pas c'est vraiment mieux que l'origine. Merci à Myhollywood et à Renard66 de m'avoir donné leurs impressions sur ce guidon.

Salut Superbe.
Il est réduit en diamètre au niveau des risers ?
Je le trouve vraiment beau. Tu as la Référence ou un lien ? Merci.

Salut tu peux aller voir sur leur site LA CHOPPERS le mien est le modèle Twins Peak

Jipaw a écrit:

REMRIG a écrit:Bonsoir, une petite photo de mon Ape de 10 LA Chopper Twin Peak monté hier, les manoeuvres à basse vitesse sont plus faciles et la position de conduite est meilleure, ceux qui ont un doute n'hésitez pas c'est vraiment mieux que l'origine. Merci à Myhollywood et à Renard66 de m'avoir donné leurs impressions sur ce guidon.

Salut Superbe.
Il est réduit en diamètre au niveau des risers ?
Je le trouve vraiment beau. Tu as la Référence ou un lien ? Merci.

REMRIG a écrit:Bonsoir, une petite photo de mon Ape de 10 LA Chopper Twin Peak monté hier, les manoeuvres à basse vitesse sont plus faciles et la position de conduite est meilleure, ceux qui ont un doute n'hésitez pas c'est vraiment mieux que l'origine. Merci à Myhollywood et à Renard66 de m'avoir donné leurs impressions sur ce guidon.

De rien REMRIG ce fût un plaisir
Super et surtout à un prix très abordable les LA Chopper en plus d'êtres beaux
Tu l'a monté tout seul ?

Jipaw a écrit:
Salut Superbe.
Il est réduit en diamètre au niveau des risers ?
Je le trouve vraiment beau. Tu as la Référence ou un lien ? Merci.

Pour les twin peaks de LA Chopper ils sont spécialement adaptés en fonction du modèle possédé donc pas de soucis au niveau des risers et il me semble que Electra et SG ont les même guidon

myholliwood a écrit:

REMRIG a écrit:Bonsoir, une petite photo de mon Ape de 10 LA Chopper Twin Peak monté hier, les manoeuvres à basse vitesse sont plus faciles et la position de conduite est meilleure, ceux qui ont un doute n'hésitez pas c'est vraiment mieux que l'origine. Merci à Myhollywood et à Renard66 de m'avoir donné leurs impressions sur ce guidon.

De rien REMRIG ce fût un plaisir
Super et surtout à un prix très abordable les LA Chopper en plus d'êtres beaux  
Tu l'a monté tout seul ?

Salut non je l’ai fait monter à la révision à la concession, je n’aurai pas su le faire.