Fait chier.... courroie pétée

Superbe soleil et avec ma moitié je decide de sortir ma Dyna Wide Glide 1340 de 93 et là...la merde...Je passe la première et ça tourne dans le vide... ,je regarde et putain...courroie pétée..Vous avez deja eu une surprise comme ça et est-il courant quelle casse au démarrage...

Une courroie est faite pour tenir environ 80 000km
Ta machine est de 1993, si ta courroie n'a pas été changée, elle aurait eu 20 ans ce qui fait beaucoup nan ? Pour les BAR, ils changent les courroies tous les 07 ans. Si non, est-ce qu'un caillou avait fragilisé cette courroie sur les flancs ?

Pour finir, c'est plus souvent au démarrage qu'en roulage qu'une courroie pète, car elle doit passer tout le couple d'un seul coup à la roue arrière. En tout et pour tout, il m'est arrivé qu'une seule fois de péter une courroie, et encore, c'est de ma faute, car j'avais merdé dans l'alignement.

Bonsoir

J'en ai pété une l'année dernière sur mon XB12S de 2007 et 26000kms, à environ 2kms après avoir quitté la concess de Paris-Est, tranquillement en descendant la 3ème. (Merci Laurent de chez Borie qui est venu me dépanner ce soir-là après la fermeture comme je l'ai expliqué ailleurs)

Un des amis a aussi pété sa courroie sur un 883R à 20000kms, puis plus jamais ensuite (sa moto doit avoir dans les 70/80000kms maintenant)

Pas plus de recul que cela désolé, mais cela arrive parfois...

Ma dyna de 99 a 98000km et c'est toujours la courroie d'origine.

Combien as tu de kil?

J'ai 34 OOO kms et on a inspecté la courroie...elle a pas de coups rien... mais par contre elle est un peu sèche...Doit-on la lubrifiée de temps en temps ????

34000 ET DE 1993, moi j'y connais rien en mécanique, mais à mon sens le temps a fait son oeuvre...

atepadene a écrit:J'ai 34 OOO kms et on a inspecté la courroie...elle a pas de coups rien... mais par contre elle est un peu sèche...Doit-on la lubrifiée de temps en temps ????

Non, ne rien mettre dessus .

en attendant, il aurait peut-être fallu inspecter la courroie de temps en temps ... je ne pense pas qu'elle pête d'un coup comme ça sans prévenir

elle n'avait pas de traces de fissures ou une entaille sur le côté (comme dit Pat) ?

tu dois verifier aussi que les dents ne s'ouvrent pas en "pac-man", et qu'elle ne craquèle pas



sinon il n'y a en principe aucun entretien, c'est pas du cuir, à ce que je sache

gaffe a la tension aussi ni trop ,ni trop peu

+1 pour la tension , moi j'en ai pété une à 50000 et des brouettes sur l'Ultra, mais elle avait pris un gravier...A l'accelération en 2ème, paf plus rien, pensée réflexe, je viens de pêter ma boite et je fini en roue libre pour m'apercevoir que la courroie traînait derrière...
Si c'est un gravier, bien surveiller que la couronne n'a pas morflé, si une dent est abimée ça peut abimer de nouveau ta courroie