Amortisseurs qui fuient, c`est mort?

Bonjour,
lorsque j`ai démonté mes amortos, ils étaient parfaitement secs, sans aucune trace de fuite.



Puis, je les ai envoyé par la poste pour un échange contre des de 13" , ils sont arrivés avec le carton plein d`huile.

C`est mort, ca se répare?
Merci.
Olivier

Les amortisseurs d'origine sont plein d'huile. Il aurait fallu boucher les circuit pour éviter de les purger.
Le souci maintenant c'est de savoir quelle quantité est sortie et sa nature pour le remplacement.

Donc, il suffirait de les faire re-remplir au juste niveau?
C`est à quel niveau qu`il faut boucher? Là où viennent se brancher les tuyau d`air?
Merci

l'huile se trouve en bas et si ils fuient, c'est que le joint qui sépare l'air et l'huile est mort.

ça m'était arrivé en les regonflant, l'huile sortait par les valves d'air. Depuis, j'ai monté des Fournalés.

Gilus a écrit:l'huile se trouve en bas et si ils fuient, c'est que le joint qui sépare l'air et l'huile est mort.

ça m'était arrivé en les regonflant, l'huile sortait par les valves d'air. Depuis, j'ai monté des Fournalés.

Non non , même neufs, les amortos d'origine coulent si on les couche.

droopy-one a écrit:Donc, il suffirait de les faire re-remplir au juste niveau?
C`est à quel niveau qu`il faut boucher? Là où viennent se brancher les tuyau d`air?
Merci

C'est bien là le souci : aucune idée.

GlouBou a écrit:

droopy-one a écrit:Donc, il suffirait de les faire re-remplir au juste niveau?
C`est à quel niveau qu`il faut boucher? Là où viennent se brancher les tuyau d`air?
Merci

C'est bien là le souci : aucune idée.

Donc, il est impossible d`acheter des amortos harley d`origine et de les faire livrer , sinon, ils vont fuir???

Bah si. Suffit de boucher sorties avec des petits morceaux de tuyaux et pas de problème.
J'ai mes amortos d'origine dans un carton et ils ne fuient pas.

louloupa a écrit:
Non non , même neufs, les amortos d'origine coulent si on les couche.

+1 Ça m'est arrivé, suite à une bourde de mon cons...
Sinon, je sais que c'est possible de les "recharger en huile" en cas de fuite (ou de mettre de l'huile neuve quand ils commencent à être "rincés"): j'avais lu un truc là-dessus sur un forum américain.
Le tout est retrouver le sujet en question...

ta pas un photos de tes armorto qui fuit.

robotriri a écrit:ta pas un photos de tes armorto qui fuit.

Bah non, ils sont arrivés chez le destinataire, il va gentillement me les renvoyer , notre échange tombe à l'eau

droopy-one a écrit:

robotriri a écrit:ta pas un photos de tes armorto qui fuit.

Bah non, ils sont arrivés chez le destinataire, il va gentillement me les renvoyer , notre échange tombe à l'eau

bon le principal est de récupérer les tiens et de voir pour un nouvelle echange ou des neufs. bonne recherche.

robotriri a écrit:

droopy-one a écrit:

robotriri a écrit:ta pas un photos de tes armorto qui fuit.

Bah non, ils sont arrivés chez le destinataire, il va gentillement me les renvoyer , notre échange tombe à l'eau

bon le principal est de récupérer les tiens et de voir pour un nouvelle echange ou des neufs. bonne recherche.

Oui et non, c`est bien dommage pour nous deux, d`une part nous avons perdu les frais de port, mais en plus moi, je perd des amortos qui fonctionnaient ...

droopy-one a écrit:

robotriri a écrit:

droopy-one a écrit:

robotriri a écrit:ta pas un photos de tes armorto qui fuit.

Bah non, ils sont arrivés chez le destinataire, il va gentillement me les renvoyer , notre échange tombe à l'eau

bon le principal est de récupérer les tiens et de voir pour un nouvelle echange ou des neufs. bonne recherche.

Oui et non, c`est bien dommage pour nous deux, d`une part nous avons perdu les frais de port, mais en plus moi, je perd des amortos qui fonctionnaient ...

A oui moins cool.

meme probleme il y a 2 ans en lavant la moto j'ai pas fais attention mais j'ai retiré le petit tuyau d'air, apres 5 klms la becane etait un vraie tape cul avec de l'huile partout et plus de pression d'air.

J'ai tel a mon cons.. qui ma dit pas tres grave juste refaire le plein d'air et depuis 2 ans 8000 kms et RAS.

fabdu92 a écrit:meme probleme il y a 2 ans en lavant la moto j'ai pas fais attention mais j'ai retiré le petit tuyau d'air, apres 5 klms la becane etait un vraie tape cul avec de l'huile partout et plus de pression d'air.

J'ai tel a mon cons.. qui ma dit pas tres grave juste refaire le plein d'air et depuis 2 ans 8000 kms et RAS.

MES alors il faudrais pas vidanger les amortos AR de temps en temps.

regarde là pour remplir tes amortos : http://www.v-twinforum.com/forums/harley-davidson-touring/109070-making-stock-shocks-better.html

Ou là http://www.hdtalking.com/wheels/11607-touring_air_shock_oil_change.html


De rien

Merci beaucoup pour ces informations .

Je vais pouvoir m'essayer à cette technique ou les revendre sans arrière pensée, car entre temps, j'en ai commandé des 13 pouces ...

laisse tomber les amortos d'origine et prends des Fournales ; il n'y a pas d'huile dedans, que de l'air, du bon air et ça te changera ta moto
Claude

flht a écrit:
En revanche si tu as une fuite sur un Fournalès, je crois que c'est très très rare mais lorsque cela arrive sur la route = galère car plus d'amorto du tout. En revanche le reconditionnement est très bien réalisé par le fabricant. Vous avez un retour d'expèrience ?

J'ai lu quelque part l'histoire d'un mec à qui c'était arrivé, sur une Guzzi: il avait sur gonflé l'amorto restant et avait pu rentrer à la maison...
Sinon, perso j'ai eu trois paires de Fournalès sur trois HD différentes et j'ai jamais eu de problème.

Claudy a écrit:laisse tomber les amortos d'origine et prends des Fournales ; il n'y a pas d'huile dedans, que de l'air, du bon air et ça te changera ta moto
Claude

Si si, il y a de l' huile dans les fournalès, heureusement .

bzh88 a écrit:

flht a écrit:
En revanche si tu as une fuite sur un Fournalès, je crois que c'est très très rare mais lorsque cela arrive sur la route = galère car plus d'amorto du tout. En revanche le reconditionnement est très bien réalisé par le fabricant. Vous avez un retour d'expèrience ?

J'ai lu quelque part l'histoire d'un mec à qui c'était arrivé, sur une Guzzi: il avait sur gonflé l'amorto restant et avait pu rentrer à la maison...
Sinon, perso j'ai eu trois paires de Fournalès sur trois HD différentes et j'ai jamais eu de problème.

Merci pour la réponse bzh ! j'ai déplacé ma question dans ''AMORTISSEUR TOURING" car je pensais que c'était plus sa place

Bon Louloupa nous dit qu'il y a aussi de l'huile dans les Fournalès, c'est vrai, mais il me semble que lorsque qu'il n'y a plus d'air dans un Fournalès c'est vraiment à plat sans aucun amortissement, à vérifier

C'est sûr que sans air, les fournalès sont en butée, t'es en rigide !