point mort
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point mort
bonjour à tous
çà y est j'ai reçu mon RK flambant neuf avec quelques améliorations, pots Vance monster oval et filtre RSD avec le stage1. j"ai retiré les chicanes des pots mais je me demande si je dois aussi changer les collecteurs(plus de bruit moins de chaleur meilleure respiration du moteur?) et si trop de bruit peut on remettre une chicane sur les deux que j'ai enlevé. a t on un plus dans ce cas enlever la catalyse pour ajouter une chicane dans le silencieux. autre question j'ai énormément de mal à trouver le point mort. au feu rouge je le trouve au moment où le feu passe au vert. je vais aller voir mon consc mais quelqu'un a t il eu ce pb pour ne pas me laisser intoxiquer par le garage. a part cela, ça me change de mes 2 derniers Fat boy que j"aimais beaucoup.
Merci de vos réponses
chriss
çà y est j'ai reçu mon RK flambant neuf avec quelques améliorations, pots Vance monster oval et filtre RSD avec le stage1. j"ai retiré les chicanes des pots mais je me demande si je dois aussi changer les collecteurs(plus de bruit moins de chaleur meilleure respiration du moteur?) et si trop de bruit peut on remettre une chicane sur les deux que j'ai enlevé. a t on un plus dans ce cas enlever la catalyse pour ajouter une chicane dans le silencieux. autre question j'ai énormément de mal à trouver le point mort. au feu rouge je le trouve au moment où le feu passe au vert. je vais aller voir mon consc mais quelqu'un a t il eu ce pb pour ne pas me laisser intoxiquer par le garage. a part cela, ça me change de mes 2 derniers Fat boy que j"aimais beaucoup.
Merci de vos réponses
chriss
chriss95- Newbie
- Son Age : 78
Ville et C.P : 95100
Harley-Davidson : Road King 2013
Date d'inscription : 07/11/2012
Re: point mort
le point mort,
j'ai mon FLHX depuis 8 jours, au début, il était introuvable, ce jour 700kms, il commence à être plus facile à trouver, sur mon brelon, il faut gérer la pression du pied, une demi pression et hop point mort!
j'ai mon FLHX depuis 8 jours, au début, il était introuvable, ce jour 700kms, il commence à être plus facile à trouver, sur mon brelon, il faut gérer la pression du pied, une demi pression et hop point mort!
cybermas- Qualified
- Son Age : 56
Ville et C.P : Le Mans
Harley-Davidson : Iron black + FLHX black
Date d'inscription : 26/09/2010
Re: point mort
c'est pourtant facile : le point mort se trouve entre la 1ère et la 2e !
paulo68- Full Member
- Son Age : 70
Ville et C.P : (Haut-Rhin) 68
Harley-Davidson : ULTRA CLASSIC 95 attelée
Date d'inscription : 12/02/2008
Re: point mort
Il faut apprendre à passer au point mort avant l'arrêt total de la moto au feu rouge..c'est du feeling et ca s'apprend
Russellman- Qualified
- Son Age : 42
Ville et C.P : paris 75
Harley-Davidson : Harley Davidson
Date d'inscription : 07/04/2012
Re: point mort
tout a fait d'accord
biker94- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : vitry sur seine 94400
Harley-Davidson : STREET 2017
Date d'inscription : 20/10/2010
Re: point mort
Bonjour,
Question de feeling avec un peut de pratique et les km sa viendra.
NENESSE
Question de feeling avec un peut de pratique et les km sa viendra.
NENESSE
NENESSE- Interested
- Son Age : 65
Ville et C.P : Puget Sur Argens 83480
Harley-Davidson : FLHRC Road king 2013
Date d'inscription : 06/03/2013
Re: point mort
ça m'a fait pareil avec mon FLHX tout neuf, avec le temps et les km on prend l'habitude, et la boite "se fait" un peu, et le point mort arrive plus facilement. j'avoue qu'au début ç'a m'a un peu saoulé...
Crafter- Discoverer
- Son Age : 48
Ville et C.P : Pornichet 44380
Harley-Davidson : FLHX Street Glide 2013 Vivid Black
Date d'inscription : 27/12/2012
Re: point mort
Idem sur mon Electra au début et ma moitié vit la même galère sur son Sporster tout neuf en ce moment...ça vient petit à petit...
nini- Qualified
- Son Age : 62
Ville et C.P : 83210 Sollies Pont
Harley-Davidson : Street Glide 2013 .
Date d'inscription : 04/10/2011
Re: point mort
On vous le dit : le passer avant l'arrêt total , et il se trouve très facilement même à l'arrêt , moi qui ai eu une guzzi je peux vous dire que c'est incomparable.
_________________________________________________________________________________
tdzeus30- Modérateur
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Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: point mort
moi j ai start et stop au moins des que tu debraye t en 1ere et a l arret au feu
springer06- Full Member
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Ville et C.P : St Laurent du Var -06-
Harley-Davidson : 1340 springer
Date d'inscription : 30/04/2008
Re: point mort
Même soucis sur mon RK neuf . Après règlage du mécanisme d'embrayage dans le carter, par le concessionnaire ,le point mort s'enclenche depuis sans difficulté .
Dernière édition par PierreRKpolice le Mar 16 Avr 2013 - 22:17, édité 2 fois
PierreRKpolice- Full Member
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Harley-Davidson : road king police 2011 noire FL
Date d'inscription : 04/12/2012
Re: point mort
Pour ça, le double branche est pratique car il est plus facile de trouver le point mort au talon qu'au bout de pied.
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tdzeus30- Modérateur
- Son Age : 64
Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: point mort
tdzeus30 a écrit:Pour ça, le double branche est pratique car il est plus facile de trouver le point mort au talon qu'au bout de pied.
+1
c'est vrai qu'avec le double levier, je passe toujours en première au feu rouge, et hop un coup de talon et le point mort arrive.
Par contre je comprends pas trop le truc de passer le point mort avant l'arrêt De la deuxième au point mort ou j'ai pas tout saisi
Starry- Full Member
- Son Age : 61
Ville et C.P : Dans l'Ain..pas loin de Geneve
Harley-Davidson : Fat Boy 2012
Date d'inscription : 27/08/2012
Re: point mort
tdzeus30 a écrit:Pour ça, le double branche est pratique car il est plus facile de trouver le point mort au talon qu'au bout de pied.
Après avoir vainement et longuement caressé de haut en bas le sélecteur du bout des doigts de pied ,sans succès , un bon coup de talon bien asséné, a souvent raison de l'opiniatreté de la boîte sournoise ...
Dernière édition par PierreRKpolice le Mar 16 Avr 2013 - 22:34, édité 1 fois
PierreRKpolice- Full Member
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Ville et C.P : Mulhouse 68100
Harley-Davidson : road king police 2011 noire FL
Date d'inscription : 04/12/2012
Re: point mort
Moi je le passe !!!!
le point mort a l'arrêt total et il y a pas le lézard ça passe nickel et super bien ,
c'est sur que faut bien dosé ton talon mais c'est un coup a prendre .
le point mort a l'arrêt total et il y a pas le lézard ça passe nickel et super bien ,
c'est sur que faut bien dosé ton talon mais c'est un coup a prendre .
cheche63- Full Member
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Ville et C.P : Milly la Forêt
Harley-Davidson : RK.C 2010 stage II 883 carbu
Date d'inscription : 31/01/2012
Re: point mort
Un pied de fer dans une botte de velours ...
Au final , pour certains trouver le point G ou le point mort , c'est galère
Au final , pour certains trouver le point G ou le point mort , c'est galère
PierreRKpolice- Full Member
- Son Age : 68
Ville et C.P : Mulhouse 68100
Harley-Davidson : road king police 2011 noire FL
Date d'inscription : 04/12/2012
Re: point mort
c'est normale sur toute les harley neuves, on a du mal à passer le point mort, le rodage c'est aussi pour la boite et l'embrayage, au fil des KM cela s'améliore
DRON59- Discoverer
- Son Age : 61
Ville et C.P : ATTICHES 59551
Harley-Davidson : TOURING FLHT 2009
Date d'inscription : 15/06/2010
Re: point mort
c est comme en cuisine ou il faut doser les epices ! le point mort du 1° coup c est un savant dosage de fermete et de douceur "toujours avec le talon "par contre si tu le rates c et vite enervant le coup du 1° , 2°,1°,2°
pat85- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : 85 ST HILAIRE DE RIEZ
Harley-Davidson : HERITAGE CLASSIC 2016
Date d'inscription : 13/04/2012
Re: point mort
Jusqu'aux premiers 1000 kms, point mort difficile à trouver, et depuis au fil des kilometres & passage répétées des vitesses ... un velours !!!!javascript:emoticonp('')
lorider59- Discoverer
- Son Age : 66
Ville et C.P : 59380 COUDEKERQUE VILLAGE
Harley-Davidson : FLHTCU 2012
Date d'inscription : 01/02/2012
Re: point mort
redred11 a écrit:Il faut apprendre à passer au point mort avant l'arrêt total de la moto au feu rouge..c'est du feeling et ca s'apprend
+1
NewJersey- Discoverer
- Son Age : 53
Ville et C.P : Bruxelles
Harley-Davidson : Electra standard 2009
Date d'inscription : 05/10/2011
Re: point mort
Gillou01 a écrit:tdzeus30 a écrit:Pour ça, le double branche est pratique car il est plus facile de trouver le point mort au talon qu'au bout de pied.
+1
c'est vrai qu'avec le double levier, je passe toujours en première au feu rouge, et hop un coup de talon et le point mort arrive.
Par contre je comprends pas trop le truc de passer le point mort avant l'arrêt De la deuxième au point mort ou j'ai pas tout saisi
Exactement de la 2ème direct au point mort
NewJersey- Discoverer
- Son Age : 53
Ville et C.P : Bruxelles
Harley-Davidson : Electra standard 2009
Date d'inscription : 05/10/2011
Re: point mort
J'ai eu exactement le problème que toi l'année dernière avec mon Road king neuf.
je pensais que c'était normal et que j'allais m'habituer (mais un peu galère quand même!)
et en fait c'est bien une question de rodage de la boite et de l'embrayage (comme dit dans les post ci-dessus)
c'est d'ailleurs ce que m'a répondu le cons quand je lui ai posé la question
après la première vidange de rodage, quasiment plus de problème. Et maintenant je n'y pense même plus.
donc un peu de patience, et dans quelque temps ton problème sera résolu
par contre passer le point mort après la seconde, perso j'aime pas trop, je préfére garder du frein moteur avant l'arrêt (m'enfin chacun fait comme y veut...)
bon ride
je pensais que c'était normal et que j'allais m'habituer (mais un peu galère quand même!)
et en fait c'est bien une question de rodage de la boite et de l'embrayage (comme dit dans les post ci-dessus)
c'est d'ailleurs ce que m'a répondu le cons quand je lui ai posé la question
après la première vidange de rodage, quasiment plus de problème. Et maintenant je n'y pense même plus.
donc un peu de patience, et dans quelque temps ton problème sera résolu
par contre passer le point mort après la seconde, perso j'aime pas trop, je préfére garder du frein moteur avant l'arrêt (m'enfin chacun fait comme y veut...)
bon ride
Cochise63- Discoverer
- Son Age : 55
Ville et C.P : Puy Guillaume 63290
Harley-Davidson : Road King 103 ci stage1
Date d'inscription : 13/04/2012
Re: point mort
+1tdzeus30 a écrit:On vous le dit : le passer avant l'arrêt total , et il se trouve très facilement même à l'arrêt , moi qui ai eu une guzzi je peux vous dire que c'est incomparable.
quel modèle de Guzzi ?
paulo68- Full Member
- Son Age : 70
Ville et C.P : (Haut-Rhin) 68
Harley-Davidson : ULTRA CLASSIC 95 attelée
Date d'inscription : 12/02/2008
Re: point mort
Un le mans 2 , une vraie le mans à cylindre rond et carbu dell orto à pompe de reprise, je ne regrette pas parce que je roulais comme un calut avec elle
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tdzeus30- Modérateur
- Son Age : 64
Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: point mort
tdzeus30 a écrit:Un le mans 2 , une vraie le mans à cylindre rond et carbu dell orto à pompe de reprise, je ne regrette pas parce que je roulais comme un calut avec elle
et tu passais plus de temps à faire de la mécanique qu'à poser ton cul sur la selle !!!!
non pas sur la tête siou plait
Cochise63- Discoverer
- Son Age : 55
Ville et C.P : Puy Guillaume 63290
Harley-Davidson : Road King 103 ci stage1
Date d'inscription : 13/04/2012
Re: point mort
Heu, oui, sur les brêle récentes mais ça dépend de ta boîte, perso sur ma boîte 5 de 1994, le point mort n'est accessible qu'à partir de la 1ère...NewJersey a écrit:Exactement de la 2ème direct au point mort
kama- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : Rennes (35)
Harley-Davidson : FLHTU 1994
Date d'inscription : 19/09/2011
Re: point mort
Cochise63 a écrit:tdzeus30 a écrit:Un le mans 2 , une vraie le mans à cylindre rond et carbu dell orto à pompe de reprise, je ne regrette pas parce que je roulais comme un calut avec elle
et tu passais plus de temps à faire de la mécanique qu'à poser ton cul sur la selle !!!!
non pas sur la tête siou plait
Et ben chose incroyable, non, la meca était solide et miracle, tout ce qui était electrique marchait (ça c'est un miracle). A part un demarreur ayant tendace à coller, ça allait.
_________________________________________________________________________________
tdzeus30- Modérateur
- Son Age : 64
Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: point mort
tdzeus30 a écrit:Un le mans 2 , une vraie le mans à cylindre rond et carbu dell orto à pompe de reprise, je ne regrette pas parce que je roulais comme un calut avec elle
une 850GT modifiée california !un vrai veau, avec frein 4 cames qui ralentissait le monstre ( un vrai cauchemar sous la pluie...)
paulo68- Full Member
- Son Age : 70
Ville et C.P : (Haut-Rhin) 68
Harley-Davidson : ULTRA CLASSIC 95 attelée
Date d'inscription : 12/02/2008
Re: point mort
des photos, des photos, des phot ... euh non tout compte fait
Panther- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : namur 5020
Harley-Davidson : softail standard 2001 carbu
Date d'inscription : 20/11/2008
Re: point mort
kama a écrit:Heu, oui, sur les brêle récentes mais ça dépend de ta boîte, perso sur ma boîte 5 de 1994, le point mort n'est accessible qu'à partir de la 1ère...NewJersey a écrit:Exactement de la 2ème direct au point mort
ben j'ai essayé le truc aujourd'hui, et malgré qu'elle soit récente, j'y arrive pô...Bon de toute façon j'ai toujours passé le point mort depuis la première, donc pas de souci, c'était juste pour savoir.
Merci !!
Starry- Full Member
- Son Age : 61
Ville et C.P : Dans l'Ain..pas loin de Geneve
Harley-Davidson : Fat Boy 2012
Date d'inscription : 27/08/2012
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