Feu à l'arrière du FATBOB

hier, ça sentait le cramé, normale j'avais le feu au cul
suite à une mauvaise chute il y a 2 mois mon fat est resté chez mon cons;
entre autre peinture donc démontage du garde-boue arrière;
ça a commencé comme ça...
plus de feu arrière, le cache plein d'eau, l'ampoule éclate;
on change l'ampoule;
2 jours plus tard, la douille crame aussi;
on change la douille;
hier la plaque de branchement crame;
je leur ai laissé;
mon cons m'a dit " j'adore les mecs qui bidouillent leur bécane "
il a fallu que je gueule pour lui rappeller qu'il n'y a qu'eux qui ont touché cette partie;
à suivre, j'ai les boules :.12:

.
On est jamais si bien servi que par soi-même .....
.

donc si c'est leur faute, c'est pas à toi à payer le remplacement du feu arrière, c'est qu'ils l'ont mal remonté

FATBOB-BOY a écrit:mon cons m'a dit " j'adore les mecs qui bidouillent leur bécane "

Si ça se trouve, la prochaine fois, ce sera : "j'adore les mecs qui se cassent la gueule en bécane"
Ton cons' est un con qui crache dans sa propre soupe. Désolé pour tes ennuis; Heureusement, ces jours-ci, on arrive à se passer de nos brèles chéries.
Cordialement

il est pas question que je leur file une tune pour ça;
j'ai l'habitude d'assumer quand je suis responsable mais là non;
il ont pris 7200 roros à l'assurance pour me refaire un côté..........j'attends qu'il me rendent les pièces......

Le feu arrière plein d'eau sur le Fat en un mal connu de tous les Cons (et de HD)
Un foret de 5mm pour un trou de chaque côté du cache et le tour est joué. Les bidouilles ca sert aussi à ça, remédier aux "défauts d'origine" de nos brelons

merci pour le tuyau, je le fais dès que je le récupère;

salut j ai posté un sujet avec ecrit les con sans s (cons) , les modos l on modifié , mais je voit que je suis pas le seul a le penser.
courage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai récupérer mon fat hier
c'était le circuit imprimé qui se trouve derrière le support qui avait cramé;
quoi qu'il en soit, ils n'ont pas discuté et c'est passé sous garantie, cool;
quand je suis mécontent, je gueulle, alors inversement quand je suis satisfait e mon cons, il faut le dire aussi;
il pleut à Valence mais je roule tout de même;
tous les matins ,le café chez VAL MOTO, pour ceux qui sont du coin;

FATBOB-BOY a écrit:j'ai récupérer mon fat hier
c'était le circuit imprimé qui se trouve derrière le support qui avait cramé;
quoi qu'il en soit, ils n'ont pas discuté et c'est passé sous garantie, cool;
quand je suis mécontent, je gueulle, alors inversement quand je suis satisfait e mon cons, il faut le dire aussi;
il pleut à Valence mais je roule tout de même;
tous les matins ,le café chez VAL MOTO, pour ceux qui sont du coin;

, j'ai eu le même pb sur mon fat de 2008, pris sous garanti aussi, parce que soit disant un défaut d'origine sur les premiers modèles ... Mais c'est curieux de voir qu'il est visiblement toujours présent sur les modèles 2010 ???

Ouaiiii c'est un problème de platine electro qui se trouve juste derrière le feu arrière , j'ai eu ce problème en 2008 aussi ,réparé par une cons en allemagne et pris sous garanti , depuis qq temps quant je mets un cligno j'ai les warnings qui s'allument et quant je freine j'ai un des clignos qui se mets en branle chacun son tour !!!

Une autre idée à creuser :
- écrire à HD France et leur dire qu'au prix de leurs motos, on devrait avoir un minimum de qualité.
A+

Bertrand a écrit:

FATBOB-BOY a écrit:mon cons m'a dit " j'adore les mecs qui bidouillent leur bécane "

Si ça se trouve, la prochaine fois, ce sera : "j'adore les mecs qui se cassent la gueule en bécane"
Ton cons' est un con qui crache dans sa propre soupe.

+1

panda a écrit:Une autre idée à creuser :
- écrire à HD France et leur dire qu'au prix de leurs motos, on devrait avoir un minimum de qualité.
A+

Je pense que le constructeur a déjà connaissance de ce problème assez récurent (comme à l'époque celui du capteur de béquille). Ce qui est anormal c'est que l'on continue de monter sur des véhicules neufs des pièces connues pour avoir des soucis (et même si cela ne réconforte pas il n'est malheureusement pas le seul à le faire ...).

Il faut croire qu'ils ont des stocks de pièces à écouler, donc même si ils sont conscients du problème, il y a dans tout le cas sur l'ensemble de la fabrication, bien peu de harley qui roulent sous la pluie
J'en ai connu un qui nettoyait son brelon avec des lingettes, ben oui la flotte ça peu faire rouiller le brelon

j'ai eu le meme probleme de ffeu!! et reglé dans la seconde chez le concessionnaire
ce qui m'etonne c'est que c'est un probleme qui existe depuis les premiers modeles et qu'ils n'ont toujours pas corriger alors la c'est pas normal ca met les pilotes en danger....pas bon ca
faut raler aupres de HD une bonne lettre commune ca leur ferait pas de mal quand meme....

Pour ma part , avec 600kms au compteur de mon Fat dont quelques uns sur route humide (pas beaucoup à la vérité) et à la lecture des topics sur le forum ,je me suis décidé à inspecter on feu arrière..


bilan : de la flotte dedans !

Pas étonnant que l'eau pénêtre par les ouvertures disposées telles qu'elles le sont en usine..

je viens d acheter mon feu a diode chez St Paul en démontant le feu arrière plein d'eau un bocal a poisson rouge quand tu vois le trou arrière du support de feu pour le passage de câble faut pas s'étonner de l'eau a l intérieur

" j'adore les mecs qui bidouillent leur bécane", auquel il aurait du rajouter "ceux qui n'aiment pas se faire baiser la gueule, quand par exemple, on leur propose de changer leur pneu arriere pour 600 euros" ...

Scipion a écrit:je viens d acheter mon feu a diode chez St Paul en démontant le feu arrière plein d'eau un bocal a poisson rouge quand tu vois le trou arrière du support de feu pour le passage de câble faut pas s'étonner de l'eau a l intérieur

Ce qui manque au feu arrière du Fat Bob, c'est un trou de drainage !
Si on ne peut pas empêcher l'eau de rentrer, il faut au moins lui permettre de sortir.
(Principe d’Archimède numéro 2)

Salut à tous,

Lorsque j'ai acheté mon Fat en janvier, on m'avait bien prévenu: "Ne roule jamais sous l'eau avec et nettoie là avec des lingettes..." Depuis, j'ai déménagé dans le sud ouest...Non, je déconne. Mais grace à vos infos, je vais me dépècher d'inspecter mon feu arrière. Si je trouve une meilleure combine que vous autres, je vous informe.

BIKER PHIL a écrit:Ouaiiii c'est un problème de platine electro qui se trouve juste derrière le feu arrière , j'ai eu ce problème en 2008 aussi ,réparé par une cons en allemagne et pris sous garanti , depuis qq temps quant je mets un cligno j'ai les warnings qui s'allument et quant je freine j'ai un des clignos qui se mets en branle chacun son tour !!!

J'ai eu un problème un peu similaire avec mon Fat. Quand je mettais un clignotant (droite ou gauche), les 4 clignos se mettaient en warning !!
J'ai eu aussi le droit en mettant le clignotant à un splendide spectacle où les warnings des 4 clignotants alternaient avec le feu arrière qui s'allumait.

Très joli mais pour une bécane quasi neuve et à ce prix là, ça fait un peu désordre.

Ouais mais c'est une Harley mon pote ... C'est normal ! C'est ce qui fait son charme toutes ces merdouillettes.
Ah bon !!!???


Le cons' m'a dit n'avoir rien trouvé avec son PC de diagnostic.


Depuis 1 mois, plus de soucis, le pb a mystérieusement disparu.

Peut-être cette platine electro dont tu parles qui déconne un peu.

Wait and see.

j'ai eu le même probleme le feu arriére prenait l'eau,j'ai trouvé la solution
j'ai changé le garde boue et mis une plaque latérale avec son feu

jean-claude a écrit:j'ai eu le même probleme le feu arriére prenait l'eau,j'ai trouvé la solution
j'ai changé le garde boue et mis une plaque latérale avec son feu

C'est zoli comme ça avec le garde-boue enveloppant + plaque sur le coté . Heureusement que le moteur est étanche car là on serait vraiment dans la merde !

Va déporter un 96 inch² !!!

bonsoir

tu démonte le feu et tu silicone le passage de câble

jean-claude a écrit:j'ai eu le même probleme le feu arriére prenait l'eau,j'ai trouvé la solution
j'ai changé le garde boue et mis une plaque latérale avec son feu

Salut voisin, je vois que tu as fait la même modif que je suis en train d'entreprendre sur mon Fat, je trouve ça

J'ai d'ores et déjà reçu mon garde boue Zodiac de Biker store. As tu des recommandations avant que je me lance?

Merki

Dis moi ta plaque latérale c'est celle que l'on trouve sur Ebay? http://www.ebay.com/itm/280799359870?_trksid=p5197.m263&item=280799359870&viewitem=&_trkparms=algo=SI&itu=UCI&otn=8&pmod=200753445854&po=LLIW%2BLVI&ps=63&clkid=8454802298923550624&cmd=ViewItem&vxp=mtr

non pas de recommandations à te faire c'est assez façile à monter
quand à la plaque c'est bien celle là
bon courage et à bientôt ...... peut être au poker run le 2 juin

Scipion a écrit:bonsoir

tu démonte le feu et tu silicone le passage de câble

Bonne idée que tu as eue.
Moi, j'ai fait un petit joint silicone sur la platine bornier qui reçoit les faisceaux clignotants / feu arriere .
Bouchage provisoire avec du sopalin des trous de passage des faisceaux.
A terme, je mettrais de la mousse expansive pour fermer le passage des faisceaux.
J'ai percé deux petits trous dans le feu pour évacuation de la flotte éventuelle.
En fait, je pense que les arbres de Noël sur les clignos / Feu arrière du Fat sont dus à la "merde' que tu remontes dans cette platine par le garde-boue (le feu arrière était dégueulasse de "tout petit cailloux" comme ceux que tu peux remonter avec ton pneu par le garde-boue quand il flotte).