DYNA SUPER GLIDE combien sommes nous sur Passion-Harley

Salut Gremix, un 'tit nouveau : jul

bon les gars j'ai deux mains gauche
mais je voudrais faire ma vidange moi même sur mon bon vieux super glide
y a quelqu'un qui peut m'expliquer les étapes a suivre et quelle huile utiliser ?????

pour le service comptabilité !

Dyna SG 2007 stage 1 avec boitier TFI silencieux sebring dé chicané
cornet screamin eagle pneu 180 AR du chrommmmmeeuuuuh ! et des
skullllllllls !

retour concession:



le gros chevelu à gauche bave sur le FatBob depuis l'essai du dyna !





sa coupine !

xav et steph a écrit:bon les gars j'ai deux mains gauche
mais je voudrais faire ma vidange moi même sur mon bon vieux super glide
y a quelqu'un qui peut m'expliquer les étapes a suivre et quelle huile utiliser ?????

En suivant les explications du manuel je pense que çà devrait le faire,je l'ai feuilleté et c'est assez clair
Par contre j'ai trouvé sur le site big jack un kit de vidange avec
:huile moteur
huile de boîte à vitesse
huile de primaire
1 filtre à huile
3 joint de vis de vidange
Pour 54 où57 € selon si le filtre est noir où chromé
Y a t'il quelqu'un qui connait j'aimerais savoir si l'huile est de bonne qualité
merci d'avance

@ jul, belle machine fais toi plaisir...



@ Xav, rien de spéciale pour la vidange, moteur chaud c'est mieux comme cela toute l'huile se barre bien (mais attention aux mimines), moto droite pour effectuer la vidange (si t'as pas de lève moto ou béquille atelier, là tu auras des tuyaux)

Samuraï a écrit:@ jul, belle machine fais toi plaisir...



@ Xav, rien de spéciale pour la vidange, moteur chaud c'est mieux comme cela toute l'huile se barre bien (mais attention aux mimines), moto droite pour effectuer la vidange (si t'as pas de lève moto ou béquille atelier, là tu auras des tuyaux)

ça en distille du plaisir !!! that's fucking good !

le V-Twin of Milwaukee

Merci les gars pour vos p'tits conseil vidange
je vais essayer de voir cela ce week end
pour l'huile je pense aller chez macadam a bézier
si j' y arrive sans trop de difficulté je m'attaque a la vielle meule de steph



je vous tient au jus

Bonjour,

Après un " petit " laps de temps sans poster ( je me suis fait tirer .......les oreilles!!! ) je renoue avec le forum et j'en profite pour retester la mise en ligne d'une photo de ma FXDC 105Th prise lors d'une sortie solo dans le haut pays varois.

Je vais surement avoir du mal à m'en séparer, car j'envisage très sérieusement l'achat d'un(e) Switchback en début d'année, j'ai déja fait un essai en duo à 83 Roquebrune et je vais en refaire un en solo, je vous raconterai

A bientôt

https://i.servimg.com/u/f33/16/53/72/75/img_6310.jpg[img][/img]

J'espère que c'est bon, sinon je vais relire les instructions

voilà qui est mieux

C'est bon t'as bien retenu ta leçon , elle est chouette dommage que le blouson en cache une partie

Merci Germix pour le coup de pouce...

J'avais oublié de copier le lien dans la fenêtre 16

ça devrait le faire au prochain coup !!!

DIDIER 58 a écrit:C'est bon t'as bien retenu ta leçon , elle est chouette dommage que le blouson en cache une partie

nouvel essai toute nue !!!

[quote="Fernand83"]Bonjour,


Je vais surement avoir du mal à m'en séparer, car j'envisage très sérieusement l'achat d'un(e) Switchback en début d'année, j'ai déja fait un essai en duo à 83 Roquebrune et je vais en refaire un en solo, je vous raconterai

salut Fernand,

également possesseur d'une FXDC le sujet m'intéresse

qu'est ce qui t'amène à passer sur une switchback alors qu'une FXDC facilement transformable (pare brise, sacoches...) rendrait le même service ?

Bonjour Raoul,

mon précédent post n'est pas passé, j'ai du oublier de faire une manip

Je mettais justement en ligne ma DSG toute équipée lors de la dernière sortie du 23-09,

je vais la remettre ( enfin j'espère)

Pour répondre à ta question,

Ce ne sera pas facile de changer car j'adore cette moto, dans toute les configurations d'ailleurs, en solo sans aucun équipement pour les petites virées et en duo avec la totale.... d'autant que ma cops partage mon point de vue, elle ne se plaint jamais malgré la selle d'origine qui n'est pas ce qui se fait de plus confortable, et elle adore la moto et la couleur 105Th.

Ma machine à déjà 5 ans et il vaut peut-être mieux ne pas trop attendre pour la revendre malgré le peu de KMs, j'ai fait 22000kms en 2 ans, elle avait 3000 quand je l'ai acheté, le proprio ne s'en servait pas , sa femme n'aimait pas et il avait besoin de roros !!!

Donc à force de trainer à la cons et lire les revues qui vont bien, mon dévolu se porte sur la switch, j'ai essayé les roadkind et les électra des copains, mais ce n'est pas mon truc, trop gros, pas modulable et dur à la manoeuvre, je n'ai pas les pieds à plat par terre ( 1,68m ), ce n'est pas mon style !!!

La switch comme tu le sais sûrement à l'ABS ( trés efficasse comparé à mon freinage) des roues en alliage donc tubeless et je trouve ça trés sécurisant en déplacement ( j'ai déja assisté à 2 crevaisons en sorties, une sur sur tubeless réparée sur place avec le kit qui va bien, et l'autre sur un roadking pour lequel il a fallu appeler l'assistance, pour un transport chez le cons du coin qui n'a réparé que le lendemain ( sympa ??? ) il est vrai qu'on ne crève pas toutes les 5 minutes, mais ça enlève des inquiétudes inutiles.

La selle est encore plus basse et la manoeuvre est super cool d'autant que la direction est plus légère grace a un angle de chasse et une chasse différente, ce qui se ressent d'ailleurs très bien en roulant, elle est plus maniable

Le pare brise est ( pour moi ) un peu plus bas et même s'il est un peu dans l'axe des yeux, je peux facilement regarder au dessus ce qui évite les situations ou on ne voit plus rien à travers par temps de pluie, en particulier la nuit, c'est affreux, j'ai souvent pesté à ce sujet.

Les sacoches amovibles en dur sont super.

Pour le moteur 1690, ce n'est pas déterminant, mon 1584 stock fonctionne parfaitement avec les SE, rien à dire surtout avec les vitesses pratiquées !!! ha oui, il ya un petit compte tour et la vitesse engagéé, mais plus de témoin vert de 6ème !!

Voila les petits plus constatés dans un premier temps, je vais faire un nouvel essai un peu plus long la semaine prochaine, j'en reparlerai avec quelques photos

Pour les petits moins, c'est le manque de chrome et des petits détails irritants comme le positionnement des clignos AV, c moche ...à revoir, sans parler du prix du neuf, mais ceci est une autre histoire, une bonne occas de 2012 devrait faire l'affaire...

Voilà, je te fais grâce des émoticones....

Ps; j'essaye de remettre la photo de la DSG toute équipée...bon, elle est là, mais j'aimerais qu'elle soit en desous, ( pour le prochain coup!!!)

@+

Fernand

Merci pour ta réponse Fernand

Je te rejoins sur de nombreux points notamment sur le plaisir que j'ai avec ce brelon qui se plie à toutes les sauces tout en restant, et c'est important pour moi, joueur et maniable.
Je commence à me pencher sur le fait de passer à un modèle qui me permettrait de voyager plus confortablement et surtout avec une bonne capacité de bagages (compte tenu des exigences de ma moitié)
Je lorgne tout naturellement vers le Road King mais après un essai de 2h (j'ai un cons très commerçant et compréhensif) je suis un peu dubitatif surtout vis à vis du poids. La SWITCHBACK me semble une bonne alternative d'autant que je pourrai conserver une partie de mes accessoires (selle solo mustang, amortos fournales, sissy bar) mais je rêve d'une version "classic" avec jantes à rayon tubeless et un peu plus de chromes...
je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer une aussi ton avis après un futur essai m'intéresse au + haut point
A+

Fernand83 a écrit:

DIDIER 58 a écrit:C'est bon t'as bien retenu ta leçon , elle est chouette dommage que le blouson en cache une partie

nouvel essai toute nue !!!

Ah oui!! là c'est mieux elle est superbe!!! j'aime bien la couleur deux tons pas trop bruyant les SE ? J'aimerais la passer en stage 1 , mais je fais beaucoup de grands parcours et j'aimerais pas me gaver d'aspro à l'arrivée

eh les gars me laissez pas seul avec la FXDC!!!

germix a écrit:eh les gars me laissez pas seul avec la FXDC!!!

t'inquiète pô
pour l'instant celà relève du rêve
mais NOËL se rapproche...

germix a écrit:eh les gars me laissez pas seul avec la FXDC!!!

No soucy, même si j'achète un Street Glide, le but est de garder aussi mon FXDC enfin j'espère si j'arrive à réunir

germix a écrit:eh les gars me laissez pas seul avec la FXDC!!!

T'inquiète j'ai pas l'intention de changer .Trop content de ma "mémère"

OUF merci les potos

elle est magnifique

Pour les posts précédents de Raoul et Didier ( ou l'inverse )

Le sissy bar de la FXDC ne va pas sur la FLD.¨

Pour le son des pots SE, c'est à mon avis un bon compromis, bien grave, mais pas trop fort, rien à voir avec les V&H short ( beaucoup trop bruyant à mon goût, restons raisonnable )

je les avais commandés en ligne chez http://route66deals.com/cart/dyna-c-36.html pour environ 300€ et pas de douane en +.

je viens d'ailleurs de commander ceci :

1 x	Pointe Bar & Shield Pour Garde-Boue Avant Harley Réf. 91194-04 (91194-04 **)	€41.75
1 x	Bavette Étroite pour Garde-Boue Avant, Harley Réf. 59217-03 - FX Softail '95-'07 et Dyna '95-'08 (59217-03 *) La bavette protègera un peu mieux le bas moteur et mes pieds par temps de pluie, même si ce n'est pas trop fréquent dans le Var. Affaire à suivre...	€76.95

[quote="DIDIER 58"]

Fernand83 a écrit:

DIDIER 58 a écrit:C'est bon t'as bien retenu ta leçon , elle est chouette dommage que le blouson en cache une partie

nouvel essai toute nue !!!

j'aimerais bien la voire de face

Hello, je n'ai que celle là, en 3/4 avant, à l'époque je n'avais pas encore les casquettes .

merci pour la tof
j'hésite a mettre de feux additionnel sur ma meule

Bonjour,
Ils étaient en place lors de l'achat, mais je n'en remettrai pas sur ma prochaine ( normalement la FLD )
D'autant que je ne m'en sers presque pas car la commande d'allumage /extinction est séparée et ce n'est pas évident de les couper rapidement surtout s'ils sont réglés comme des phares..
voila..
@+
Fernand

dommage qu'il n'est pas réussi a inventer un système qui les colleraient d'avantage au feu central
sa aurait une meilleur gueule je pense

xav et steph a écrit:dommage qu'il n'est pas réussi a inventer un système qui les colleraient d'avantage au feu central
sa aurait une meilleur gueule je pense

Bonjour,

Je suis bien d'accord avec toi, et si on fait pivoter les supports, ça les avance et ce n'est pas mieux, dommage, je me demande si je ne vais pas les virer pour voir le nouvel effet ???

Je roule peu la nuit, alors pour l'utilité ? l'éclairage de base n'est pas trop mauvais, et à la vitesse à laquelle je roule, ça ne pose pas vraiment de soucis...

Wait and see

@+

tu compte les vendres si tu les vires ???? sa pourrait m'intéresser le cas échéant