aide et conseil pour mon nouveau nrs 2012

bonjour a tous
nouveau sur le site, car très peu présent c'est derniers temps;
je cree ce post pour obtenir au mieux de l'aide de votre par pour arriver a ce résultat qui me tiens a coeur.
mais aussi des réponses a des sujets entre aperçu ici et la sur le forum. en attendant les finances
d'abord je vais me présenté.

je m'appel nicolas - 34 ans
je suis de mons en belgique ça ce situe dans le hainaut.
ma taille dans les 1,95 m ( ce qui est un peu handicapant dans la configuration d'origine ) snif longs bras, longues jambes.
j'ai revendus mon street rod pour un nrs 2012
reçus le jeudi le 24 mais 2012.
je parle quasiment pas anglais et allemand encore moins, ce qui m'handicape pour ms ou no limits ect....

mais mon grand but est rêve est de finir une machine ressemblant a ça mais sans l'echappement

lentement car l'achat de la moto ma mis sur les genoux.

voici la video.
youtube

https://www.youtube.com/watch?v=y5N82kDnM8U


et pour les pots je pencherais pour ceux ci.
dejas trouvé le site manque les roros lol

https://www.youtube.com/watch?v=oVtSvSU6sMY

alors ouvrons le Bale pour une première question .

sur la première video il y a un drag bar?
pensée vous qu'il sagit de ms biketec? car je ne le trouve pas sur leur site mais hésite sur certaine de leur photo

http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Lenker-Riser-Hebel/LSL-Drag-Bar-Lenker-1Zoll_artikel,artikel-30057,kategorie-572.html#

si oui quel longueur d'apres vous?

deuxième question

un des membre a mis un post sur des pots d'origine qu'il avai vider et repeins en noir, moi j'aimerais seulement retirer les chicane comme lui, en attendant de pouvoir acheter la ligne toxic.
mais mon cons ma dit dit qui fallait couper les chicane et sur le post du membre seulement les retirer??????????
pouvez vous me mettre en relation avec lui pour plus de détaille sur ses différentes étapes ????

Il te reste plus qu'a te mettre en contact

http://www.passion-harley.net/t33775-pourquoi-changer-d-echappement-d-origine-regardez

bon je vois que l'on a les même gouts car on regarde les même vidéos ..........

sur cette dernière les coques avant et arrières sont de chez NLC :
- airbox cover avec cache grille avant : Airbox Cover modèle GFK Airboxcover VR 40720
- coque arrière : Heck Fender modèle GFK Heckfender VR 40540
par contre j'arrive pas à trouver d'où bien le bras oscillant pour le pneu de 280 ..........


concernant la position de conduite :
- drag bar pour les mains : je ne sais pas si c'est un Ms-biketec mais ça y ressemble
[url= http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Lenker-Riser-Hebel/LSL-Drag-Bar-Lenker-1Zoll_artikel,artikel-30057,kategorie-572.html]drag bar[/url] et pour la longueur je pense que c'est du 840 x 95 .... à vérifier
- pour les pieds : commandes d'origines sans modifications de position


et puis il y a pleins d'autres pièces : armotisseur airnot, pots sebring, .................
le mec sur la vidéo ne fait surement pas 1,95m donc avec notre taille (pour ma part 1,90m) les jambes seront plus repliées et le torse moins penché sur le réservoir.

pour ma part j'envisage de poser la même airbox cover avec le drag bar et un kit d'extension de commandes aux pieds de 100 mm dès qu'un des shops en aura fait pour le 2012. je laisserai l'arrière de la moto à l'origine car je l'adore vraiment.
Mais bon entre les envies et la réalité, il y a le budget qui bloque un peu et j'ai d'autres projets perso en cours qui sont plus prioritaires que des modifs sur la moto (surtout du point de vue de madame )



ps : je crois que j'ai répondu plus large que les questions ........... promis la prochaine fois j'essayerai de faire plus "court"

merci ergonight

tu a confirmer mes supposition .
mais pour la drag bar il s'agit de la marque lenker ,je pense si bien lus les détail vive google lol

http://ame-chopper-shop.eshop.t-online.de/LENKER-DRAG-BAR-1-B820MM-mit-Kabelinnenfuehrung

et moi aussi le budget dur donc je comprend.
dejas que ma madame aussi a été d'accord pour l'achat javascript:emoticonp('')

en attendant j'ai relevé le guidon, pour avoir les bras plus tendus.
petite question les gars.
peut on rouler sans les cartouches sans abimé la bete?
je pense que oui car cela ferais comme en échappement libre exemple superttrap ,sans couplelle ce que j'avais sur ma street
.
je ferais des photos demain mais elle est tout en origine snif, donc je ne sais pas si ça vous dis.

ps comment retirer les catadioptres sans abimé machine et ceux ci?????

désolé pour les fautes d'ortho mais je fais tout via tel au boulot.javascript:emoticonp('')

Lenker c'est guidon en allemand Et non une marque

Un conseil souffle un petit coup
Prend 3 à 4 jours pour lire la section v rod de ce forum , aussi le dossier : stage 1

Et aprés on en parle

http://www.passion-harley.net/t495-comment-enlever-catadioptre

http://www.passion-harley.net/t16173-le-stage-1-c-est-quoi-exactement-dossier?highlight=stage

http://www.passion-harley.net/t35770-changement-de-guidon?highlight=guidon%2A

etccc prend du recul et ne fait rien avant de lire une grande partie du forum v rod

nico le belge a écrit:merci ergonight

À la base c'est : ArgoNight

Et je reprends les paroles de Yasstun : parcours la section vrod tu auras pleins de réponses

nico le belge a écrit:en attendant j'ai relevé le guidon, pour avoir les bras plus tendus.
petite question les gars.
peut on rouler sans les cartouches sans abimé la bete?
je pense que oui car cela ferais comme en échappement libre exemple superttrap ,sans couplelle ce que j'avais sur ma street
.
je ferais des photos demain mais elle est tout en origine snif, donc je ne sais pas si ça vous dis.

ps comment retirer les catadioptres sans abimé machine et ceux ci?????

salut , en fait je me suis renseigner aussi sur ce sujet , et oui on peu si on change juste la cartouche ceux qu il faut c garder le pots principal apres si tu change toutes la ligne la tu est obliger de passer en stage 1 , apres je pnese le faire quand meme pour lui rendre toute sa puissance.....seul petit default et si on peu l appeler comme ca moi ca me plait c quand tu deccelere ou ralenti tu a des petits petarade mais ca va ....

nico le belge a écrit:
peut on rouler sans les cartouches sans abimé la bete?

oui tout à fait mais ça va faire moche : pour une modique somme à ta place j'opterai pour ça échappement Ms biketec

ArgoNight a écrit:

nico le belge a écrit:
peut on rouler sans les cartouches sans abimé la bete?

oui tout à fait mais ça va faire moche : pour une modique somme à ta place j'opterai pour ça échappement Ms biketec

je ne te conseil pas d'acheter ce bout d'échappement , d'après the fighter ce n''est vraiment pas réussit en couleur Noir !

à voir en chrome !

yasstun a écrit:
je ne te conseil pas d'acheter ce bout d'échappement , d'après the fighter ce n''est vraiment pas réussit en couleur Noir !

à voir en chrome !

Merde alors, ils ont l'air bien en plus ...... c'est bizarre surtout connaissant le sérieux de ms-biketec .......

Moi aussi ça m'a etonné , mais je fais confiance à the fighter qui m'a dit je cite :

Ils sont peint en noir mat Digne d'une peinture de barbecue

pour enlever les catadiopes : Seche cheveux et une vieille Carte ( CB / abonnement etc ... ) . Un coup de Vulcanet derriere et ça se passe bien

Voilas pas poster depuis longtemps, mais beaucoup de boulot et surtout décè malheureusement on si attendaient.

Voilas les premières très petites modifs pour le moment.

Drag bar installé. Un 84cm et 9 de déportation 60 €

Découpage câble pour passage dans guidon 3 € gaine thermo + étain et beaucoup de patient pour un travail très propres.

Pose de clignot en embout de guidon 17€ + peinture mat
Passage câble interne coupure soudure

Inversion des rétros

Et une astuce d'un amis, installation de bas noir laissant très facilement passer la lumière des clignotes arrière, pour un résultat black sans peinture, éteint très noir et allumé très visible.

Des photos quand je peu être sur mon Pc.

Pour les sortie ms oui mais 299€ est par pièces ou pour les 2 ????
Et si je prends ça serais chromés en attendant les toxic ou loco pipes YouTube lol

Des bas noir ! Pourquoi pas des portes jartelle aussi


J'aimerai bien voir des photos

Des bas sous la flotte

Ca passe très bien, ils sont fin et ça donne un léger voilage noir sans obstrué la luminosité
Et sous la flotte pas de souci car très fin.

Nico,

Pour les sortie ms oui mais 299€ est par pièces ou pour les 2 ???? => Je suppose que tu veux parler des sorties d'échappements , quand il y a un prix cela concerne la paire ... mais sur le site de Ms-Biketec je vois un prix de 239€ et pas 299€ donc je ne sais pas si on parle de la meme chose.

Si tu ne parles pas bien anglais et allemand, je te conseille le navigateur Google Chrome, comme ça tu auras juste à cliquer sur OUI dans la bande du haut du browser quand il te demandera si tu veut traduire la page web en cours

http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Auspuff/MS-drag-caps-V-Rod-Night-Rod-Special-Muscle_artikel,artikel-30220,kategorie-574.html

Non c'est bien ca

[url][/url]

[url][/url]

[url][/url]

pour les câble des commodos coupure et resoudage photo une autre fois si vous voulez voir a plus.

yasstun a écrit:Des bas noir ! Pourquoi pas des portes jartelle aussi


J'aimerai bien voir des photos

Des bas sous la flotte

Moi aussi, moi aussi veux voir ces bas noirs et les standoffs, pardon les portes jarretelles

nico le belge a écrit:Ca passe très bien, ils sont fin et ça donne un léger voilage noir sans obstrué la luminosité
Et sous la flotte pas de souci car très fin.

Hummmm...... voilage noir !!!

voilas pour voilage maintenant pour les adeptes de peinture ce sistem est utilisé pour mettre en peinture