future meule...

Giric41

Ah mince j'ai pas vu la suite samurai

fxd a écrit:Ah mince j'ai pas vu la suite samurai

Rallentis ta caféine et prends une 'tite

Samuraï a écrit:

fxd a écrit:Ah mince j'ai pas vu la suite samurai

Rallentis ta caféine et prends une 'tite

oauis sinon c'est toi qui va faire un million à toi tout seul

Salut j'ai eu les deux et pour rouler le RK sans aucun doute nous venons de faire 2200 bornes en une semaine et c'était le top sur autoroute comme sur les petites routes (gorges du Tarn et corniche des Cévennes).

tony5629 a écrit:

paulo68 a écrit:si tu cherches une" nouvelle meule" , fais un tour chez Casto ou Leroy !

une Harley n'est pas une meule , c'est injuriant !

je fais donc acte de contrition ....

désolé paulo...

vous êtes absous, mon fils ! roulez en paix..

Comment tu vas trooooop le regretter en fait

méééééééééééééééééééééééééééééééééééé heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!

Prends pas un Road King, ça vaut rien. C'est lourd, pas maniable et ça glisse...

Bon et bien apres avoir lu tous vos messages voici le mien.

J avais un nightster 1200 que j ai eu pendant 11 mois et puis une opportunité arrive sur un road king de 1999 1450 avec une peinture flamming.

Je tourne et retourne le problème et boum je plonge.

ET JE NE REGRETTE RIEN!!!!!!!! QUEL BONHEUR!!!!!!! le bruit bon j ai un kit dynojet avec des rineharte en pot mais bon confort TOP madame est ravie tellement qu elle s endort derrière!!

VAS Y FONCE!!!

Mais si j ai un conseil va à la concession essaye les différents modèles et cela t aidera dans ton choix


@+

prend le road king

ton sissy breiz ira bien avec

par contre le dyna d'accord avec Giric
c'est pour les gonzesses

d'ailleurs ma garde rapprochée c'est ce qu'elles ont

Si je roulais en solo, je pense que je ne serais jamais poser la question pour un touring.

La dyna superglide est confortable, moins lourde de 55 kg que le rk, belle et maniable.

Evidemment, maintenant que j'ai un road king.......

Fais comme tu l'entend sinon tu regretteras toujours l'autres solutions et les conseilleurs ne sont pas les payeurs......

moi je suis passé du sportster au RK, que du bonheur, surtout en duo et je roule de + en + avec ma femme.

le seul regret bien entendu comme les potos c'est le poids pour les manoeuvres à l'arrêt, bon bin je suis vigilent

je ne regrette pas mon choix, confort, look, couple....etc

Si tu était passé du Rk au sport Ted, on aurait compris que tu voulais te débarrasser de ta passagère

Un RK, pourquoi pas. Mais conserve ton ti 8, car c'est le plus bo brélon du monde.

A chaque fois que je remonte dessus (je l'emprunte à ma femme qui prend le fat) c'est le bonheur.

Chez nous , y a pas de problème, nous avons les 2..... Le RK pour Monsieur et le FXDC pour Madame et Dieu pour tous !!!!

avec un street glide t'as la musique en plus, ça parait con mais on devient vite accro, quand le hasard fait qu'on tombe sur un beau paysage avec au même moment un bon solo de guitare c'est assez magique, je pensais ne jamais m'en servir et en fait je l'écoute presque tout le temps

J'ai toujours choisi mes bécanes en fonction de l'usage. (A ce propos "bécane" se rapproche plus du mot anglais bike et a la même origine)... ça c'est pour répondre à meule... Mais on va pas se fâcher!

Si c'est pour rouler à 2 alors RK (avec des pitites améliorations question selle!) ou Electra. En solo, c'est certainement pas ce que je choisirais... Probablement un Street Bob avec son look de killer ou un Softail.

Par contre, éclairez-moi. C'est quoi cette mode du Street Glide qui n'est autre qu'une Electra dépouillée? Si c'est pour le confort, alors pourquoi pas une Electra? Si c'est pour le look alors je ne comprends pas, on dirait qu'elle n'est pas finie cette bécane et puis pour se faufiler y'a mieux... Une RK ça a quand même une aut'e gueule!!!

Waahh, je sens que je vais me faire des potes en Street mais bon faut bien assumer dans la vie!!!

Je pense que c'est le touring de ceux qui aime le touring mais ne roule pas (ou pas loin) en duo, qui ont quelques problémes de taille aussi.

Maintenant, elle est bien finie, mais assez chère, elle n'a pas eu du tout de succés en 88ci puis la presse l'a , déjà, beaucoup encensée et c'est monté assez vite.

Après c'est une histoire de goût : si on la garde telle qu'elle est , je pige, si on la transforme en ultra, c'est discutable.

tdzeus30 a écrit:Si tu était passé du Rk au sport Ted, on aurait compris que tu voulais te débarrasser de ta passagère

je parlais pas du poids de ma passagère , quoique !

J'aimerais bien l'avis des Streeter's car pour faire du Touring, à mon avis y'a d'abord la selle à changer. Celle d'origine n'est pas du tout adaptée au duo.

Je comprends encore moi la Street CVO. ça coûte une fortune et y'a rien dedans. Bon j'éxagère, y'a quand même un 110ci et une belle peinture! Mais quand même!

Bien sûr que les coups et les douleurs ça ne se discute pas mais j'aimerais comprendre. Phénomène de mode ou vrai coup de foudre? Dans ce cas pourquoi?

S'cusez, chuis curieux et j'aime ça discuter... ça m'intéresse et ça enrichit ma Biker's Kultur!

pour moi un street glide c'est un touring débarrassé de tout le clinquant et l'inutile qu'il y a sur les electra, avec une silhouette débarassé du top case énorme et moche, c'est l'envie de rouler confortable (oui je sais il faut changer la selle) protéger avec la musique sans avoir à conduire un camion bardé de chrome et de protections en tous genre qui pèsent une tonne (garde boue, sacoches, etc...), bref un touring mais avec la classe !!!!! oulala je vais pas me faire des potes là

Quand on roule ,les soutes on en a besoin evidemment en side, ça ne sert pas ou pas autant (je pratique aussi) mais sur le confort, l'ultra est imbattable , le street comme l'explique très bie bzh88 qui roule beaucoup,; la taille des amortos limite le confort encore bien plus que la selle.

soisy1951 a écrit:Par contre, éclairez-moi. C'est quoi cette mode du Street Glide qui n'est autre qu'une Electra dépouillée? Si c'est pour le confort, alors pourquoi pas une Electra? Si c'est pour le look alors je ne comprends pas, on dirait qu'elle n'est pas finie cette bécane et puis pour se faufiler y'a mieux... Une RK ça a quand même une aut'e gueule!!!

Waahh, je sens que je vais me faire des potes en Street mais bon faut bien assumer dans la vie!!!

J'ai un road king mais je vais défendre les street Glider. D'abord il faut penser au gens qui ne sont pas trés grands car le street est plus bas. Et pour les moins de 1,70 qui roulent loin et avec des bagages, le tour pack ne me parait pas anachronique.

Ensuite, pour les autres, je pense comme Thierry, elle est belle comme elle est, avec son look plus "bagger" (toute proportion gardée) que l'électra.

Dommage que l'electra standard ne soit plus au catalogue. Bonne garde au sol, amortos plus que corrects et elle constituait une excellente base pour une personnalisation à coût moindre par rapport aux autres modèles de la gamme tourer.

une electra modulable en Street glide ce n'est pas cool ca??????
dépouillée de toutes les "barres de fer" et du top caisse

Look at this !!

Ben oui Redred11, je suis bien d'accord avec toi. Pourquoi une Street si on peu acheter une Electra, revendre toute la quincaille sur le web et avoir le style dépouillé cher à Jej? Avec le benef y'a moyen de baisser les amortos non?



Au prix du neuf: Street 23690€, Classic 24190€. 500€ pour avoir beaucoup moins bien. Bizarre ce catalogue ou alors y'a un truc qui m'échappe. A moins qu'Harley en lançant ce style dépouille les bécanes et aussi les portes feuilles...



Par contre pour moi l'Electra c'est vraiment le style too much américain des fifties comme leurs voitures de l'époque. C'est lourd, c'est gros, y'a des chromes partout, ça brille et ça en jette.

Le dépouillement ça doit être un autre esprit. Plus jeune peut-être?

Belle ta bécane comme ça Redtred11!



Pour revenir au RK... Vas-y! Et pour rouler à 2 installe une selle digne de ce nom, autre que ce p'tit bout d' mousse qui plonge en arrière!