Problème clignotant(s)

Bonsoirrrrr,

Je veux bien vos avis, conseils, ..., avant que je vais démanteler ma bécane pour rien.
Depuis peu j'ai un problème clignotant (et que côté gauche) sur la route.
Dès que j'appuie le bouton le clignotant s'allume brièvement et tout de suite plus rien, mais en même temps le voyant "key" (alarme) s'allume.
Tout tombe en ordre dès que je coupe le contact.
En plus, tout fonctionne comme il faut sans avoir démarrer le moteur et/ou moteur en marche.
Ce truc déconne "que" en roulant.
Quelqu'un une idée d'où ça vient et/ou chercher ?
Merci

A&R

Franchement les clignos ne servent à rien ,une fois ils marchent ,et une fois ils marchent pas
Et c'est pas çà qui nous rend plus voyant et invulnérable aux yeux des caisseux

A part çà je sais pas

Et je pense que si tu opte pour la fonction recherche sur le forum tu auras plus de chance de trouver ton bonheur

Le témoin key allumé indique qu'il y a un soucis, dans ton cas c'est le clignotant gauche.
j'ai eu le même problème avec un cligno, et le témoin Key s'allumait aussi.
Vérifies les connectiques de ton cligno gauche ( qu'il n'y a pas de fil à la masse ) et que ton ampoule fait bien contact sur son support, car parfois, le culot de l'ampoule s'oxyde !

Salut,

Dans le même esprit, jette un coup d'oeil sous le GB AR,

J'ai eu un souci il y a un, le cable était sorti de son support de maintien. Ainsi lorsque j'avais un pax, il frottait sur la roue AR. A terme il s'est usé provoquant une panne de clignotant G qui n'apparaissait que lorsque j'avais un passager. En passant la main sous le GB AR, j'ai senti que le fil était dénudé. J'ai fait une réparation de fortune et mon cons m'a réparé gracieusement le faisceau lors de la visite d'entretien qui suivait.

Cordialement

paco1973 a écrit:Le témoin key allumé indique qu'il y a un soucis, dans ton cas c'est le clignotant gauche.
j'ai eu le même problème avec un cligno, et le témoin Key s'allumait aussi.
Vérifies les connectiques de ton cligno gauche ( qu'il n'y a pas de fil à la masse ) et que ton ampoule fait bien contact sur son support, car parfois, le culot de l'ampoule s'oxyde !

Merci pour la réponse:

Tout vérifié (devant et arrière):
* connections ok
* contact ampoule/culot
* Fil pas abimé (pas de frottement côté pneu)
* Clignotants tout neuves
Soit, rien anormal, mais le problème persiste

Re-essayé:
* sans avoir démarré le moteur (à quoi bon ? ) -> Clignotants fonctionnent comme il faut
* avec moteur en ralenti -> -> Clignotants fonctionnent comme ils faut
* je prends la route avec la bécane (ben oui, je peux pas me balader QUE avec les cligno's ) -> clignotants clignotent 2 fois et puis, mort ET le témoin Key qui s'allume.

Zutttt, y a Punta qui m'attend

Bon, restent à vérifier : centrale clignotant et programmation de l'ECM

paco1973 a écrit:Bon, restent à vérifier : centrale clignotant et programmation de l'ECM

euhhhh, vite fait et ça se trouve où ce truc ?
Si pas trop demandé car mes affaires sont déjà emballé pour le déménagement
Merci

Normalement, sous la selle tu as la centrale clignotant ( vérifies les connectiques ).

L'ECM ( module éléctronique ) se trouve côté gauche de la moto, derrière le cache amovible opposé à la batterie.

Par contre, le seul moyen de visualiser ce qu'il y a dans l'ECM, c'est la valise HD ( ou avec un ordi et les logiciels qui vont bien ) !

paco1973 a écrit:Normalement, sous la selle tu as la centrale clignotant ( vérifies les connectiques ).

L'ECM ( module éléctronique ) se trouve côté gauche de la moto, derrière le cache amovible opposé à la batterie.

Par contre, le seul moyen de visualiser ce qu'il y a dans l'ECM, c'est la valise HD ( ou avec un ordi et les logiciels qui vont bien ) !

Ok, merci...
Je zappe les clignos pour l'instant, j'ai encore ma patte pour montrer que je veux aller à gauche, ou je zappe tout les routes/chemins, .... gauche, plus facile
Bonne soirée
A&R

Jeppy-81 a écrit:Bonsoirrrrr,

Je veux bien vos avis, conseils, ..., avant que je vais démanteler ma bécane pour rien.
Depuis peu j'ai un problème clignotant (et que côté gauche) sur la route.
Dès que j'appuie le bouton le clignotant s'allume brièvement et tout de suite plus rien, mais en même temps le voyant "key" (alarme) s'allume.
Tout tombe en ordre dès que je coupe le contact.
En plus, tout fonctionne comme il faut sans avoir démarrer le moteur et/ou moteur en marche.
Ce truc déconne "que" en roulant.
Quelqu'un une idée d'où ça vient et/ou chercher ?
Merci

A&R

Bonjour,

Va jeter un coup d'oeil de ce coté-là :

http://www.passion-harley.net/t24754-feu-a-l-arriere-du-fatbob

A+

Ta pas fini de galère, moi parfois plus de cligno et jauge a essence a zéro.

Et une fois ça marche sans que je sache d'où cela vienne.

J'avais fais un post sur ce sujet, et le problème n'est toujours pas résolu, même en apportant mon ecm chez HD Bangkok, qui de toute façons ne peu rien faire sans le brelon, et pas de V-Rod dans le coin se jour la.

Vers t'a central cligno, il y a les fusibles, et une fois il y en avait un de fendu et cela ne ce voyais presque pas.

Donc parfois le jus passait et d'autre pas.

Fais l'essai en les remplacent par des neufs.

Si non, tu passe ca partout