BATTERIE ELECTRA ULTRA CLASSIC

thierry24 a écrit:

peejee44 a écrit: Salut, les potos, connaissez-vous les premiers signes d'une batterie déffectueuse sur un ultra classic (mis à part un premier coup de démarreur un peu faiblard) car j'ai des soucis de compteur depuis quelques temps qui s'arrète sans aucune raisons et ça fout le "bordel" au système d'injection, elle cale dès que je débraye... On m'a dit que ces premiers signes correspondait à une batterie qui commencait à rendre l'ame... Bien sur tout refonctionne (mais pas très longtemps...) après 24 h d'optimate.

J'émets des doutes sur le fait que cela soit lié à la batterie.

Quand ta batterie est fatiguée, ton voyant de batterie s'allume. Là dans ton cas, c'est autre chose.

Il faudrait que tu pratiques un Diag-Test pour connaitre le code erreur.

Pour se faire:
- Contact coupé, tu appuis sur la mise à zéro du compteur, tu laisse ton doigts ainsi et tu mets le contact.

L'aiguille du compteur va faire un aller/retour et dans la fenêtre kilométrique, il va apparaitre un code précédé d'une lettre.
Tu le notes et en suite tu appuis à nouveau, plusieurs fois sur la remise à zéro, pour vérifier que d'autre code n'apparaissent pas, si c'est le cas, tu les notes.

Ensuite tu vas là http://www.passion-harley.fr/Mecanic/CodePanne.htm pour connaitre la panne détectée


et si tu en comprends pas celle-ci, tu vas dans la rubrique mécanique, tu poses la question au regard du Code erreur. Tu trouveras toujours l'un de nous capable de donner une réponse et éventuellement, le moyen de te dépanner


PS :
- pour effacer les code erreur, tu fais un appuis long devant chaque code. Le message "Clear" doit apparaitre.

- Pour effacer de la mémoire résiduelle tous le codes erreur (et le bugs, oui, oui, ça arrive aussi) il te faut débrancher l'ECM qui se trouve sous ta selle.

Pour se faire :
- contact allumé, puis tu coupes le contact
- Tu enlèves le gros fusible général (de couleur orange) de la boite à fusible
- Tu vires la selle et tu devrais voir une sorte de grosse boite carrée branchée, c'est l'ECM0.
-Tu dévisses ce qui te permets de l'extraire de sonlogement, puis tu débranches la grosse cosse (gaffes, il y a un système de sécurité sur le dessus de la cosse à débrayer avant, pour la sortir du slot)

Tu laisses ainsi l'ECM débranché une petite minute et tu remontes tout en sens inverse.

ET voilà, tout est réinitialisé Tout bugs ou coder erreur ont disparus, pour l'instant

soisy1951 a écrit:Y paraît que y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis!

Je me suis penché sur les fonction de l'optimate et il est indiqué qu'en plus de charger et maintenir la batterie en état de fonctionnement permanent, ce qui est déjà très bien, cet appareil permet de récupérer des batteries qui ont souffert. Voilà une fonction qu'elle est bien...

Est-ce que la fonction de désulfatation doit se faire batterie sortie de la machine ou est-ce qu'elle peut rester connectée?

Merci d'avance pour vos éclaircissements.

La batterie de mon Electra ne se charge plus, du moins pas assez pour démarrer la moto... Je vais essayer de la sauver avec un optimate... ça vous paraît possible?

thierry24 a écrit:Comprends pas... si ton electra est sous garantie, donc moins de 2 ans, comment as-tu fait pour "flinguer" la batterie

Sinon, une batterie de FLH faut compter dans les 300 € (280 chez Big Jack), mais si celle d'origine est HS en moins de 2 ans, je m'inquièterai d'abord de connaitre les raisons, avant de la remplacer

soisy1951 a écrit:
J'ai rien flingué du tout. J'ai acheté la moto en mai 2012 à un particulier qui l'avait achetée neuve en sept 2011.

Je ne m'en suis pas servie de suite à cause du mauvais temps et quand j'ai voulu la prendre... Impossible de démarrer. J'ai chargé la batterie et roule ma poule. Depuis je me bagarre avec cette batterie qui se décharge tout le temps (la dernière fois en une semaine) et qui maintenant ne se recharge plus du tout. Par contre quand je démarre la moto avec une batterie annexe, la moto roule nikel... Bizarre... Le cons' me dit que sur l'Electra la batterie peut se décharger en 15 jours!!! Mouais... Il m'a demandé de passer le voir pour tester la bête. Finalement, y'a p'têt une anomalie kek part...

NewJersey a écrit:Moi j'ai monté un optimate et c'est nickel. Tu connectes l'extension (qui va rester en permanence) sur la batterie. J'ai fais descendre le câble pour qu'il arrive juste en dessous du cache latéral droit. Il te suffit ensuite de raccorder ce câble au chargeur quand ta meule va rester immobilisée pendant un certain nombre de semaines.