Echappement V&H pour Switchnack

Novylecnad a écrit:

gillesb31 a écrit:
Et mon préféré c'est celui la :



Mais je n'ai pas les moyens

Même goût et....... même problème

Je reviens sur ces pots c'est vrai que comme ça ils sont beaux, mais faut pas enlever les sacoches et sur une switchback on enlève les sacoches.

Krikri 28 a écrit:

Je reviens sur ces pots c'est vrai que comme ça ils sont beaux, mais faut pas enlever les sacoches et sur une switchback on enlève les sacoches.

Effectivement, c'est très laid; de toute façon, j'ai reçu et installé mon SE hier, beau son, pas trop puissant et look plus affiné qu'à l'origine

quel est le filtre à air monté sur la photo ?

merci

@ Dingo:

Bonjour, où as tu trouvé le sigle Switchback collé sur le GB AV?

Merci

je n'ai pas de switchback mais elle m'intéresse
donc toutes mes images sur cette moto sont tiré du net

le sigle tu le trouve sur ebay usa

Bonjour,

J'avais installé un pot V&H 2/1 sur mon switchback, mais le niveau sonore était vraiment trop for au point de gâcher le plaisir.

J'ai donc commandé un quiet baffle chez smartpartz.

Quelle déception, le montage tient d bricolage et quand on explique au fabricant qu'il n'est pas normal que sa pièce ne se monte pas dans le pot il répond que c'est normal et que l'on peut le peindre en noir pour que cela se voit moins!

Donc à déconseiller, car il m'a fallu une heure de bricolage pour arriver à monter le truc.

Niveau bruit effectivement on retrouve un niveau acceptable et un son assez agréable (toujours largement mieux que pot d'origine)

Je pense que des que j'aurais du temps je vais faire mon propre silencieux pour optimiser le rapport souplesse moteur / bruit.

À+

Bon le bidule est toujours accroché malgré les vibrations et le fait qu'il ne tienne que par une seule vis.

Par contre ces saletés de vibrations sont toujours la, voire ont empiré depuis la révision faite a 1800 km.

Il faut vraiment que je m'intéresse au stage 1.

Je vais regarder du côté de la cartographie pour essayer aussi de diminuer les pétarades au rétrogradage.

A+

avec mon Vance 2 en 1, toujours autant de plaisir coté bruit tout en restant bien convenable et un plus au niveau sécurité;des pétarades au rétrogradage bien agréable, mais on peut sans problème les diminuer en ville surtout; un moteur qui respire mieux; des vibrations, un peu normal il me semble, mais pas plus qu'avec le silencieux d'origine, et pas de stage 1.........

did16 a écrit:avec mon Vance 2 en 1, toujours autant de plaisir coté bruit tout en restant bien convenable et un plus au niveau sécurité;des pétarades au rétrogradage bien agréable, mais on peut sans problème les diminuer en ville surtout; un moteur qui respire mieux; des vibrations, un peu normal il me semble, mais pas plus qu'avec le silencieux d'origine, et pas de stage 1.........

Les vibrations ... normales euh comment dire, quand cela devient quasi inconduisible a 120 km / 2900 -3000 tours, excuses moi mais je ne trouve pas cela très "normal".

J'aime bien le coté vivant du moteur, j'ai pas pris une Harley pour avoir un moteur de BM, mais quand cela devient limite dangereux ....

Le pire c'est que le modèle de démo de la concession n'a pas ce problème, qu'il avait été estompé par le pot V&H et qu'il est revenu depuis la révision.

Maintenant, il semble bien que la switchback soit une loterie, car certaines sont affectées (voir le forum) d'autres non....

Bonne soirée.

Gilles

je n'ai jamais ressenti le niveau de vibrations que tu décris, j'ai surement un bon numéro de swichtback ? cela est bien sûr anormal pour la tienne; par ailleurs j'ai eu 4 flat twin BM, moteur très agréable, assez vivant, bien sûr différent du V-Twin,

bon dimanche sur la route ou pas, l'hiver arrive.....

did16 a écrit:je n'ai jamais ressenti le niveau de vibrations que tu décris, j'ai surement un bon numéro de swichtback ? cela est bien sûr anormal pour la tienne; par ailleurs j'ai eu 4 flat twin BM, moteur très agréable, assez vivant, bien sûr différent du V-Twin,

bon dimanche sur la route ou pas, l'hiver arrive.....

Loin de moi l'idée de critiquer BM mais leurs moteurs récents sont un peu trop aseptisés a mon gout.

J'ai a coté de ma Switchback un Ducati Monster 800, qui est très "typé" également avec un ralenti de patate et un moteur pour "gros coeurs" car quand on tourne la poignée, il faut s'accrocher!

Mais bien que je trouve la switch très confortable et agréable a conduire, ces vibrations a 120 gâchent vraiment une large partie du plaisir.

A+

Gilles

Personne n'a monté les Dual Monster sur le fofo ? J'aimerais bien voir ce que ça donne avec et sans valises ! 

Pour ma part, j'ai un stage 1 et un Nightstick SE (Supertrapp) le son est tout bonnement fantastique, pas trop bruyant et quand tu gaz, bon dieu que ça ronronne bien ! Je me suis commandé un embout Racing histoire de mieux aérer le moteur et surtout, bombarder encore plus !

http://route66deals.com/cart/pots-dechappement-silencieux-us-harley-screamin-eagle-nightstick-2into1-chrome-harley-r%C3%A9f-8087212-dyna-fdl-switchback-2012-p-3006.html

Salut Darkrider

j'hésite à monter le Nightstick SE 8087212 sur mon Low rider 2014, rapport aux bleus ....
as tu déja eu des problèmes avec les bleus pour le son quand tu es sur Lille ?

Autre question : sur long trajet, et/ou sur voie rapide : pas trop fort le son ?

merci de tes réponses

Darkrider a écrit:Personne n'a monté les Dual Monster sur le fofo ? J'aimerais bien voir ce que ça donne avec et sans valises ! 

Pour ma part, j'ai un stage 1 et un Nightstick SE (Supertrapp) le son est tout bonnement fantastique, pas trop bruyant et quand tu gaz, bon dieu que ça ronronne bien ! Je me suis commandé un embout Racing histoire de mieux aérer le moteur et surtout, bombarder encore plus !

Bonjour, je me permets de déterrer un peu ce post, et de ainsi de répondre tardivement à Darkrider
J'avais la même configuration que toi, Nightsick SE avec un embout ouvert, boitier screaming et filtre RSD. Je suis passé sur une ligne complète VH Dual Monster. Le son est complétement différent, beaucoup plus sourd et bien sûr plus fort . on aime ou on aime pas réveiller ses voisins J'ai été obligé de refaire faire la carto, car elle pétaradait pas mal. Carto refaite plus de soucis mais surtout j'avais comme beaucoup des vibrations vers 3000trs, elles ont complétement disparu depuis  .
Je trouve et ce n'est qu'une sensation peut être le moteur plus "libre" une montée en régime plus franche. Bref je suis satisfait du montage.
Voilà

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version il fait chaud...

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version il fait froid...