La Switchback Gaillacoise

bougna71 a écrit:Autant j aime pas trop cette moto mais en version solo elle est top

Bonsoir

Ca fait plaisir de voir que la Switch plaît de plus en plus (ou déplaît de moins en moins...:-)

C'est vrai qu'elle est beaucoup plus belle une fois dépouillée, sans rien...

Pour ma part, je ne regrette pas un seul instant cet achat, mais une seule chose ne m'enchante pas, et dont on ne parle pas beaucoup sur le forum, c'est le disque avant. Ne le trouvez-vous pas un peu petit et pas très esthétique ? Pourrait-on envisager une modif de ce côté ? Raisonnablement, sans changer tout l'avant.

Sans les cata-moche elle serait encore plus belle

belle réalisation, c'est bien de la transformer petit à petit.

perso suis pas fan du pot , je le trouve bien trop massif

mais bon , ça n ' empêche que c'est une belle bécane

+1 pour le pot

-1 pot le pot
il est trop long a mon gout
le reste çà l'fait

il est un poil long mais quel super bruit..........(j'ai le même)

C'est vrai qu'il est long !!!
Comme quoi, l'expression "plus c'est long, plus c'est bon", ne s'applique pas à tous les domaines masculins
J'aime beaucoup quand même, et Didier, tu l'as dit...."quel bruit"

Une photo prise cette après midi avec mon nouveau pare jambes chrome HD (j'avais le noir avec feux anti brouillards)
et dans sa tenue d'été solo...
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Puis, j'ai profité de ce beau dimanche ensoleillé pour l'habiller et traverser l'hiver.
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A bientôt pour d'autres photos

Elle est quand meme plus belle en version dépouillée

Dil Ettante a écrit: Très belle... Mais elle serait mieux avec des roues à rayons, sans sacoches, avec le petit garde-boue qui va bien, genre FXDC par exemple Enfin, c'que j'en dis.... Mais très belle quand même ! Bon ride !

Bonjour,
Comme dit plus bas, c'est bien parce qu'il y a toutes ces " belles " différences que nous avons retenu ce modèle , je sors d'un FXDC 105th, je sais de quoi je parle.....
Les roues à rayons c'est pour certains plus joli, mais bonjour l'entretien , sans parler du fait que les jantes ne sont pas tubeless ( même si ça existe des jantes à rayons tubeless, j'ai ça sur mon VTT )
le gros avantage connu, c'est la sécurité, et à moins de rouler sur un pieu, la crevaison est lente, parfois très lente , avec une chambre, c'est sur la jante de suite, et on peu réparer soi-même avec le kit qui va bien , on peu au moins rejoindre un garage pour parfaire la pression, ça c'est produit dans une sortie, pas besoin d'appeler l'assistance et vivre tout le tralala qui va avec.... ..., ça c'est le premier cas, le deuxième ( petite histoire ) , retour d’Alsace un vendredi, a la station essence, ( une chance, ça aurait pu arriver en roulant chargé à bloc et sa femme derrière ) le RK du copain, crevaison AR, appel de l'assistance de son assurance ( pas le HOG ) je vous passe le délai d'attente qui perturbe tout le groupe et son retour dans le var, le dépanneur ne veut pas emmener la moto chez Harley qui est plus loin que le premier garage du coin , il faut insister et OK , chez Harley ( je ne cite pas ) fin d'après midi, pas question de réparer !!!!!!!! trop tard !!!!!!!! ça sera pour demain, heureusement le Dirlo du chapter était présent et prends en charge nos amis pour la soirée et la nuit, super sympa, ça c'est de la solidarité , réparation samedi matin et retour seul ( avec madame ) sur la côte d'azur ensoleillée, car l'Alsace cette année au mois de Mai, plutôt humide.... ça laisse à réfléchir et parfois j'y pense car à 2800m au col de la Bonette-Restefond sur une route pleine de cailloux tranchants , ça stresse un peu ...
Bon, pour positiver un peu, on ne crève pas toutes les 5 mn.
Suite au prochain numéro dans mon post à moi, perso que j'ai ouvert.... ." la Switch Dracénoise " pour parler par exemple des sacoches, du garde boue ( qui ne gardait rien ), de la conduite ou plutôt du comportement routier, et de ce que vous voulez , ça occupe, et pendant ce temps, on ne dit pas de mal du voisin hihihi.
A bientôt
Cdt

En version dépouillée elle est sympa il y a quand des choses dessus ou j ai un peu de mal mais équpée des sacoches c est vraiment horrible

Mais cela reste mon avis ne le prends pas mal.

Alors peut etre quelle a d autres atouts

été ou hiver, ta moto me fait de l'effet... moto ou motard? Les deux sans doute!

Le principal c est que la moto plaise a son proprio

bougna71 a écrit:Le principal c est que la moto plaise a son proprio

Hello
On est bien d'accord

Salut,

Si je peux me permettre d'ajouter mon grain de sel, je dois dire que moi aussi je préfère le côté pratique: l'équipement, les sacoches, le grand garde-boue, pour rouler, c'est quand même nettement mieux que le sac à dos et la boue qui décore les jambes...

Et les pneus tubeless, c'est quand même achtement bien... Et tant pis pour l'esthétique: au moment de la crevaison, on apprécie...

Gianna81 a écrit:été ou hiver, ta moto me fait de l'effet... moto ou motard? Les deux sans doute!

bougna71 a écrit:Le principal c est que la moto plaise a son proprio

... ainsi qu'à sa dulcinée !!!  


Mais il est vrai qu'elle est plus sympa en version dépouillée.
Pour ma part, la Switchback m'avait fait de l'œil il y a un an... ce qui m'a fait choisir le Slim à sa place, c'est les roues à rayons et le style Old School beaucoup plus épuré (pour le côté pratique, j'équipe mon Slim pour rouler en duo).

Au plaisir de faire plus ample connaissance prochainement,

Ma switchback gaillacoise est au chaud chez mon ami @Olilolli pour un relooking en profondeur !
Sortie prévue pour le week end du forum le 1er mai, elle sera toute belle:.3:

En attendant, la première partie est terminée : caches culbuteurs et embases de tiges de culbuteurs alu poli remplacées par du chrome...













Reste plus qu'à terminer le côté gauche avec le carter primaire... puis le côté droit !!

Merci pour les photos mon ami. Belle complémentarité 
Merci @Dlareg, ta transfo a ete pour moi, une belle source d'inspiration.

fcibaby a écrit:Merci @Dlareg, ta transfo a ete pour moi, une belle source d'inspiration.

Ben, tant mieux, un forum, ça sert à ça.

C'est vrai que le chrome c'est sympa

Merci !!
Comme le dit mon ami @Olilolli, il reste à monter le reste du kit chrome Harley et quelques custo supplémentaires :
- Front fender trim
- Filtre rond SE et cache filtre rond HD Nostalgic series

Pour les prochaines semaines, je recherche un boitier Stage 1 pour compléter l'installation, SE? Dynojet?... à voir selon opportunités, si d'ailleurs vous avez des plans, je suis preneur !!
Merci à @Dlareg pour m'en avoir déjà transmis plusieurs.

Elle sera parfaite pour le WE du forum le 1er mai !

Mes réflexions futures...
- un nouveau guidon plus cossu et large pour notamment passer les cables à l'intérieur. A essayer en concession pour couple Look/confort. FatBoy? Heritage? autre...
- de nouveaux emblem pour le réservoir, peut être ceux là !


A suivre !!!

Ombrax a écrit:C'est vrai que le chrome c'est sympa

un premier carter ici :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/781899449.htm?ca=2_s
a ce prix là, si conforme à la photo, c'est du rare de chez rare !

A mon humble avis c'est une très bonne affaire. Avant de m'offrir le kit moteur complet, j'ai passé énormément de temps à chercher ces pièces au détail sur le forum, leboncoin et ebay. ..Sans succès. 
Aussi, je conseille ce carter à tous ceux qui souhaitent ajouter une touche de chrome à leurs machines. 
Merci@Dlareg

La suite de la transfo chrome cover

 ... t'as plus qu'à la récupérer dans la semaine, et on va tester tout ça lors d'une petite balade !!
Ca te dirait le RCC82 dimanche matin à Montauban ?

olilolli81 a écrit: ... t'as plus qu'à la récupérer dans la semaine, et on va tester tout ça lors d'une petite balade !!
Ca te dirait le RCC82 dimanche matin à Montauban ?

Je l'ai noté dans mon agenda. On en reparle quand je passerai chez la moto 

La touche finale....