Road King Only, combien sommes-nous

Mon RK Custom de 2005, 10000 bornes ici en version solo avec une selle Brawler Axe II, moteur en 1550 SE, stage 1.

Il est superbe J'adorre sa ligne avec une selle solo mais tu as fais qq choses au suspensions ? ou c'est juste la selle qui lui donne ce look d'enfer........................;!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aximaboys a écrit:


Il est superbe J'adorre sa ligne avec une selle solo mais tu as fais qq choses au suspensions ? ou c'est juste la selle qui lui donne ce look d'enfer........................;!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le modèle Custom est rabaissé d'origine comme le Street Glide , c'est ce qui lui donne un look terrible

bonjour les experts en RK
en regardant les photos, j'ai l'impression que le guidon du RK spécial Police est différent du mien (RK 2012)
il semble un peu plus haut et revenir un peu plus en arrière
j'ai bon ?

Hello tout le monde

Oui le police plus haut et plus reculé, je vais faire poser le mien demain, je vous dit très vite comment c'est bien !!

Jigé a écrit:Hello tout le monde

Oui le police plus haut et plus reculé, je vais faire poser le mien demain, je vous dit très vite comment c'est bien !!

as-tu une idée des dimensions du guidon Police ?
est-il nécessaire de changer les cables et/ou le morceau de faisceau électrique ?

La ref du guidon est 56902-08 Handlebar FLHR Heritage Styl, au dires du cons , c'est celui qui est monté sur les Police au US
Pas de changements de cables , ça recule un poil juste ce dont j'ai besoin

Tu peux le voir ici :

http://accessories.harley-davidson.com/product/multi-fit/controls/handlebars/road-king-heritage-style-handlebar--08-later-models#

Voili c'est fait guidon Police installé sur mon RK 2011, j'ai l'impression d'avoir les bras plus courtjavascript:emoticonp(''), mais c'est top, il faut juste re-"sentir" le RK , c'est plus la même moto, plus maniable et mieux positionné, plus droit, j'attend de faire un long parcours pour voir si la nouvelle position est plus ou moins fatiguante et si ça ne déclenche pas de mal de dos

Et elle est où la photo?

Ben.... au plus vite

Jigé a écrit:Voili c'est fait guidon Police installé sur mon RK 2011, j'ai l'impression d'avoir les bras plus courtjavascript:emoticonp(''), mais c'est top, il faut juste re-"sentir" le RK , c'est plus la même moto, plus maniable et mieux positionné, plus droit, j'attend de faire un long parcours pour voir si la nouvelle position est plus ou moins fatiguante et si ça ne déclenche pas de mal de dos

De mon côté, suite à nos échanges, j'ai fait faire un devis et je suis tombé de ma chaise
il faudrait changer les cables, le faisceau... et le tout pour plus de 1000 euros pour un malheureux guidon
j'ai peut-être les bras trop longs mais là j'ai l'ai le souffle court

vasco a écrit:

Claude33 a écrit:

vasco a écrit:je vais chercher mon nouveau bijou RK 2012 demain et je suis comme gamin la veille de Noël

J'ai le mien depuis février dernier, déjà 13000 km, que du bonheur! Surtout avec une marche arriere qui facilite bien la vie! Et surtout les manœuvres...
Bon ride.

je ne savais pas que l'on pouvait installer une marche arrière sur un RK. ça marche comment ? (je suis nouveau ma question a déjà été posée 100 fois)

Il y a un topic sur le sujet. Bonne lecture.

Jigé a écrit:Voili c'est fait guidon Police installé sur mon RK 2011, j'ai l'impression d'avoir les bras plus courtjavascript:emoticonp(''), mais c'est top, il faut juste re-"sentir" le RK , c'est plus la même moto, plus maniable et mieux positionné, plus droit, j'attend de faire un long parcours pour voir si la nouvelle position est plus ou moins fatiguante et si ça ne déclenche pas de mal de dos

Idem pour moi avec mon guidon d origine j avais trop mal au dos, j ai mis un guidon plus petit, moins joli je trouve mais quel bonheur sur les longs trajets

Salut Vasco

Pour le guidon 56902-08 qui va bien , celui que j'ai fait monté, tu as le lien plus haut , je confirme qu'il n'y a aucun changement de cable, cout de l'opé 300,00 € en cons
il compte 2 h, j'en ai profité pour changer les poignées nouvelle gamme qui sont au top : http://www.adventureharley.com/harley-davidson-hand-grips-get-a-grip-chrome-magnum-diameter-56100015

merci du tuyau. je me disais aussi à ce tarif là doit y avoir un problème
c'est qui ton concessionnaire ?

Orléans, sympas et compétents

Ty Boum a écrit:Salut à tous, je suis tout neuf sur le forum, je vous montre ma Princesse...

J'aimerai bien une selle solo... Mais laquelle?

ele est juste MAGNIFIQUE

Salut
ce n est pas les photos de ta bécane tu a repris les photos de Ty Boum!!!!

bougna71 a écrit:Salut
ce n est pas les photos de ta bécane tu a repris les photos de Ty Boum!!!!

Salut à tous!
Je suis inscrit sur le forum depuis un moment mais je n'avais pas eu l'occasion de vous "montrer" ma moto;
Road King de 2005, stage1, pots U.S...

Bon j'arrête de regarder ce topic, ça me fait trop mal...

Sont trop belles vos zoules.



@+ Fred.

courage, c pour bientôt
tu vas à la base demain ou a cassy

PHILIPPE-33170 a écrit:courage, c pour bientôt
tu vas à la base demain ou a cassy

A la Base, 10h30 sur place. Et vient en Cross que je vois pas le RK...



@+ Fred.

ok d'ac

le RK est beau en blanc

belle machine que tu as la

tres belle machine et je sais pourquoi vu que j'ai la méme

J'ai en ce moment l'opportunité de piloter un RK modèle 2007 50.000 km entièrement stock, sauf un guidon "corne de vache" pendant que ma RK 2011est en révision.
Au delà de la ressemblance visuelle, les impressions au guidon sont très différentes.
Ce qui me marque le plus sur le modèle 2007 c'est la sonorité et les vibrations (pas de balancier d'équilibrage) qui rapprochent plus cette moto de l'idée que l'on peut se faire du mythe.
Sonorité très proche du fameux potato! Bien mieux que sur ma 2011 qui pourtant est en stage II. Incomprehensible...Faudra que je demande pourquoi...pourtant les pots ne sont pas depastillés.
Ce son associé aux vibrations et coups de pistons à en décrocher un dentier donnent une sensation presque enivrante!
En revanche moteur bien moins souple. Le sous régime est très vite atteint et c'à cogne dur. Les rétrogradages fréquents sont nécessaires. De même aucune comparaison au point de vue couple et puissance. Mais il est vrai que la 2007 est stock...
C'est sûrement aussi ce qui explique que ce moteur chauffe de manière presque insupportable. Je ne me verrai pas faire de long trajets en été sur cette moto. A coté la mienne ne chauffe pratiquement pas.
Reste le guidon corne de vache. Magnifique!!! Du coup la moto devient très maniable et moins fatiguante à conduire.... Je sens que je vais craquer pour un guidon équivalent.
Bref, si ce n'était cette chaleur brulante du moteur, je serais enthousiasmé par cet ancien modèle.

Claude33 a écrit:Bref, si ce n'était cette chaleur brulante du moteur, je serais enthousiasmé par cet ancien modèle.

Le top c'est le 1450 quitté en 1550 qui combine tout : vibrations, caractère et puissance moteur

Et voila pour continuer la série....



mon king lors du dernier Ardéche Vets.

Claude33 a écrit:J'ai en ce moment l'opportunité de piloter un RK modèle 2007 50.000 km entièrement stock, sauf un guidon "corne de vache" pendant que ma RK 2011est en révision.
Au delà de la ressemblance visuelle, les impressions au guidon sont très différentes.
Ce qui me marque le plus sur le modèle 2007 c'est la sonorité et les vibrations (pas de balancier d'équilibrage) qui rapprochent plus cette moto de l'idée que l'on peut se faire du mythe.
Sonorité très proche du fameux potato! Bien mieux que sur ma 2011 qui pourtant est en stage II. Incomprehensible...Faudra que je demande pourquoi...pourtant les pots ne sont pas depastillés.
Ce son associé aux vibrations et coups de pistons à en décrocher un dentier donnent une sensation presque enivrante!
En revanche moteur bien moins souple. Le sous régime est très vite atteint et c'à cogne dur. Les rétrogradages fréquents sont nécessaires. De même aucune comparaison au point de vue couple et puissance. Mais il est vrai que la 2007 est stock...
C'est sûrement aussi ce qui explique que ce moteur chauffe de manière presque insupportable. Je ne me verrai pas faire de long trajets en été sur cette moto. A coté la mienne ne chauffe pratiquement pas.
Reste le guidon corne de vache. Magnifique!!! Du coup la moto devient très maniable et moins fatiguante à conduire.... Je sens que je vais craquer pour un guidon équivalent.
Bref, si ce n'était cette chaleur brulante du moteur, je serais enthousiasmé par cet ancien modèle.

Je crois que sur les 2009+, le moteur ne sort jamais un potato correct tant que la catalyse est dans le collecteur. Pour avoir un vrai son faut décatalyser le collecteur stock ou remplacer par un modèle sans catalyse.

Quant au balancier d'équilibrage, tu oublies car aucune touring n'en est équipée.



@+ Fred.