Modification des pots

Prédator a écrit:

Hipusnitu a écrit:Méfie toi de la longueur des pots, normalement ils sont étudier pour la réponse à la reprise d'accélération.

Plus long pour le couple et plus court pour la puissance (dixit la longueur des cartouches d'échappement pour motocross)

Interessant ca, quand pense ceux qui ont fait se genre de modif

Comme Koubiak entre autre .....................................

moi j ai pas trop vu la difference en passant de pots taille "normal" au short , peu etre une sensation que la moto expire mieu les gaz d echap......elle est plus libre mais bon apres il faudrait faire des test serieux pour voir la difference avec des referents et base solide....

koubiak49 a écrit:

Prédator a écrit:

Hipusnitu a écrit:Méfie toi de la longueur des pots, normalement ils sont étudier pour la réponse à la reprise d'accélération.

Plus long pour le couple et plus court pour la puissance (dixit la longueur des cartouches d'échappement pour motocross)

Interessant ca, quand pense ceux qui ont fait se genre de modif

Comme Koubiak entre autre .....................................

moi j ai pas trop vu la difference en passant de pots taille "normal" au short , peu etre une sensation que la moto expire mieu les gaz d echap......elle est plus libre mais bon apres il faudrait faire des test serieux pour voir la difference avec des referents et base solide....

je pense que ca doit se voir aprés un passage au banc...

Bon bin premier essais, vraiment trop aiguë, j'ai les oreilles en vrac..........
Des idées pour un sons plus grave?
Remettre de la laine de roches et le grillage comme avant?
En fixant une buté en bout?
?????????

Prédator a écrit:Bon bin premier essais, vraiment trop aiguë, j'ai les oreilles en vrac..........
Des idées pour un sons plus grave?
Remettre de la laine de roches et le grillage comme avant?
En fixant une buté en bout?
?????????

Un tube troué entouré de laine de roche, c'est la configuration des pots supertrapp...

Hipusnitu a écrit:

Prédator a écrit:Bon bin premier essais, vraiment trop aiguë, j'ai les oreilles en vrac..........
Des idées pour un sons plus grave?
Remettre de la laine de roches et le grillage comme avant?
En fixant une buté en bout?
?????????

Un tube troué entouré de laine de roche, c'est la configuration des pots supertrapp...

Je vais chercher un plans.

la voila fini.....pour le moment

Prédator a écrit:

Hipusnitu a écrit:

Prédator a écrit:Bon bin premier essais, vraiment trop aiguë, j'ai les oreilles en vrac..........
Des idées pour un sons plus grave?
Remettre de la laine de roches et le grillage comme avant?
En fixant une buté en bout?
?????????

Un tube troué entouré de laine de roche, c'est la configuration des pots supertrapp...

Je vais chercher un plans.

Tu a l'air de pas mal bricoler... Trouve un tube percé au diamètre de la sortie interne de la ligne d'échappement, tu coupe les 2 à la bonne longueur et tu les fixent avec une rondelle au diametre legerement inferieur a tes tubes et ayant un rebord d'environ 1cm.

1 ou 2 Rivet pop pour les tenir dans tes pots après avoir rempli ces derniers avec de la laine de roche trouvable partout ou il y a des pièces de motocross...

Je sais pas si j'ai été clair mais je peux te faire un plan pour te donner des idées...

Tout d'abord, je rends hommage aux connaissance sur les pots, il a raison.
Elle marchais plus fort avant.

C'est partie pour la suite.

Recup du matos du defin pot.

Retaille de la laine de roche et du grillage.

Repose a l'interieur

Pose de l'embout de c pots qui finisse en cône, donc facile de le replacer

la finnission des anciens pots.

Je vais les retaillers, pour qu'ils rentrent dans les tubes, parceque pas beau la vue en bout

Comme ca

Je perce mon pot sur le cotes qui ne se vois pas et je fixe par un écrou et deux boulons pour l'empêcher de se deviser tous seul.
Je fixe une entretoise entre pour que l'ensemble soit bien centré, pour recevoir la pièce de finissions noir plus haut

Et voila, ca fini mieux quand meme

Les voila reposés dans l'autre sens pour voir.

Au faite, vous préférez quelle sens, avant vers la droite ou comme au dessus, vers le bas

Les essaies, impeccable , le son bien grave et fort, et elle a retrouvée la patate

Moi je préfère comme ça, pointe la plus longue sur le haut.

Maintenant ca degage bien le Metzeler 260

Ok, en fait tu as retaillé tes chicanes d'origine et enlevé un brin de laine de roche ... Donc le son et plus rauque que lorsqu'ils sont complètement vidés !

Ce qui m'étonne , c'est que du coup tu dis que tu as plus de patate dans cette configuration que lorsque tu n'as pas de chicanes

En tous cas super post bien instructif

T

PuraVida13 a écrit:Ok, en fait tu as retaillé tes chicanes d'origine et enlevé un brin de laine de roche ... Donc le son et plus rauque que lorsqu'ils sont complètement vidés !

Ce qui m'étonne , c'est que du coup tu dis que tu as plus de patate dans cette configuration que lorsque tu n'as pas de chicanes

En tous cas super post bien instructif

En cherchant sur le net, tu apprends que les pots sont une vrais science, et que se serai la partie la plus importante de la moto, ou des ingénieurs travail avec les motoristes pour leurs mise au point , et c'est au centimètre près................
Déjà tu as du voir que tu as moins de freins moteur?.......entre autre......

En cherchant sur le net, tu apprends que les pots sont une vrais science,

Trop compliqué pour moi la science

Ca devient compliqué, tout ça alors on le mets PV ou pas , hhheeiinn?

JLB a écrit:Ca devient compliqué, tout ça alors on le mets PV ou pas , hhheeiinn?

Je ne te suis pas?????????
Que veux tu dire JLB??