Flotteur de jauge Softail

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il déjà changé le flotteur de jauge à carburant sur un Heritage Softail 2004 ? Si oui, est-ce compliqué ou à la portée d'un "bricoleur averti" ?

Pour être plus précis, il s'agit de l'ensemble qui est dans le réservoir et qui est relié à la jauge. Un cons m'a dit qu'il était bloqué et qu'il fallait le changer, mais je crains un peu le passage en caisse si je le fait faire...

Merci de vos conseils.

Pour ma part, suite au changement de ma carrosserie et donc du démontage complet du résé, j'ai enlevé le bloc pompe à essence, flotteur et cela ne demande pas de connaissance particulière en mécanique, et le changement du bloc flotteur ne dois pas être très compliqué. Ci-après j'ai une photo de l'ensemble que tu dois enlever du résé....

Merci, Sports 06, ta réponse ne pouvait pas être plus précise avec la photo!

En effet, ça ne semble pas insurmontable, je vais donc certainement m'y attaquer.

et avant d'être en rade, elle fonctionnait correctement ?



pour info, la mienne est à zéro quand le réservoir est à moitié, je fais mes pleins d'après mes kilomètres au compteur journalier

En fait, j'ai changé de brèle il y a un an et quand j'ai acheté celle-ci, la jauge était déjà HS: ele indiquait toujours le plein. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la partie électronique (celle qui est du côté gauche du résé et qui fait le pendant au bouchon d'essence) et je me suis fait un petit plaisir: j'ai commandé aux USA une jauge Kuryakyn à leds.

Une fois la notice de montage traduite et la jauge installée: même résultat... Avant hier, j'en ai parlé à un gris qui m'a fait la révision et c'est lui qui m'a dit que c'est la partie flotteur qui est bloquée. D'où ma question sur le forum.

et le gris il ne veut pas y regarder ?

Je pense que oui, mais je pense qu'on a tous un vieux réflexe, dû notamment au porte-monnaie qui rétrécit au lavage, c'est d'essayer de faire soi-même une partie des travaux pour faire baisser la facture.

ou bien c'est surtout dû au fait qu'on n'aime bien ne changer que ce qui est malade ... autrement dit d'essayer de ne pas se faire arnaquer par le remplacement de pièces inutiles, et aussi de se faire bouffer par un bénéf de 500%



encore dernièrement avec ma caisse, une pièce inutile à changer, m'aurait coûté 250 euros



la pièce coûte 40 euros et il faut 5 minutes (réelles) pour la changer

vu le post et j'ai sauté dessus ...tout ce qui touche la fonction jauge a essence m'intéresse.

Sur la mienne de 97 , pas de jauge et bien entendu et plusieurs fois en rade , OUI il y a la reserve , OUI il y a le compteur à remettre à zéro etc..mais souvent je continue un peu plus pour trouver la pompe qui bien entendu n'arrive pas.

maintenant j'ai même un petit bidon d'ess dans la sacoche.

Quelqu'un a t'il réussi à solutionner ce dilem??? except mettre un reservoir de 24l pour annexer une jauge electrique.

Sur le net j'ai parcouru de nbx sites sur le sujet , mais rien de concluant à adapter.

alors si vous avez une solution

A+

ga47

meme soucis sur mon fat j ai fais l essencce et apperement l aiguille indique tj le plein alors que j avais parcourus 211kms donc j ai demonter le bloc complet du reservoir mais bon pas moyen de voir si le flotteur est mort.alors je cherche a savoir si il detail que la partie flotteurcomme ca je le change si quelqu un a des info je suis preneur.a savoir ca aurait pu etre la jauge mais elle indiquer tj le plein je pense plus au flotteur

voici un lien qui pourrait t'aider, j'ai vu qu'il y avait deux modèles d'heritage cette année la . vérifie

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies//showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&A=440&B=44&vehicleid=2004-Harley-Davidson-Street-Bike-FLSTCI-SOFTAIL®-HERITAGE-CLASSIC-(INJECTION)-(BW)-FUEL-PUMP-ASSEMBLY

apres quelque recherche et quelque coup de telephone a harley j ai réussis a resoudte mon probleme deja l ensemble flotteur plus le potentiomètre + le cablage vaut chez harley 317,40 euros de quoi prendre une attaque vu ce que c sur le coup je pensais qu il me vendais le complet bon j ai réussis avec de la chance a faire fonctioner lre flotteur alors quand vous avez tous sortis du reservoir pour si c le flotteur rebrancher votre compteur mettais le contact et mettre un fils ala masse et toucher la barre du flotteur et bouger le si l aiguille reagis pas c de grande chance que ce soit le flotteur et le potentiometre moi cela a fonctionner donc la partie la plus chere marchait .Bon j ai donc quand meme resserer delicatement l enbase du flotteur qui vient frotter contre le potentiometre et la tous refonctionne voila .
merci joseph 49 por ton aide

Encore une fois j'ai failli pousser et heureusement que j'avais ma reserve ...

je suis toujours à la recherche de cette fameuse jauge et à ce sujet quelqu'un a t'il essayer d'adapter une jauge bouchon , j'ai vu çà sur internet dans "jauge sur bouchon d'essence'.

je me pose des question , le pas de vis , le floteur réglable etc...je suis sur que chez les ricains ils ont du trouver un truc.

Comme dis Maman , au moins ta jauge t'éveil les sens ....

A+ Sur la route

bah, maisse béton et roule aux kms hein m'fi



moi je sais qu'à partir de 325 kms, ça devient bien chaud

eh! oui Panther pas le choix , je fais çà aussi je guette le compteur , et quand j'arrive à 250km je ne regarde plus que les pompes à essence...

Mais je ne perds pas l'espoir de trouver un jour un indicateur .

a+ sur la route

Panther a écrit:bah, maisse béton et roule aux kms hein m'fi



moi je sais qu'à partir de 325 kms, ça devient bien chaud

RAAAAAAAhhhh!!!!!!!!

Quand tu as un fat et que tu as fait 250 kms, tu cherches une pompe......Quand tu as un fat et que ta jauge te dit qu'il faut remettre du carburant, tu cherches une pompe........

Alors : flotteur ou pas, tous les 250 kms, tu cherches une pompe. Il est ou le probleme ?

@Panther : surtout ne change rien, sont un peu maboules avec tous ces bazars à emmerde

carbu POWAAAAAAAAAAAAAAAA !!!

moi quand elle fait "pof ... pof ..." je tourne le robinet sur "réserve" et là je sais que j'ai 25 kms avant de tomber en rade



et si jamais je tombe en rade, j'ai encore 20 kms dans un p'tit bidon derrière la roue avant

Bah.....Ouais !!!!

Mais ça doit etre trop compliqué, donc ils ont inventé la jojélectronik

Encore un bazar a emmerde

bon , je vois que çà dérape ,

alors vrai que l'on peut considérer que c'est un gadget , mais c'est comme le thermomètre ...quand tu prends ta fièvre t'es pratiquement sur d'être au dessus de 37° ...

Et là si l'indicateur alerteur te disait qu'il faut mettre de l'essence , c'est là que tu ne trouves pas de pompe alors cela revient au même tu l'as dans le cul.... mais çà rassure...

un peu d'humour pour commencer l'année ( c'est comme une n'essence , c'est a deux doigts de sentir le gaz ) .

Bon ride à tous

Nan, y a pas de souci, ils savent ici que je suis un vieux con rétrograde et borné, bardé de certitudes.

Que tu veuilles que ça marche, c'est légitime et entre nous, quand ça ne marche pas, ça me prend le chou grave.

Même soucis pour moi. Je viens de tomber en rade. Je vais regarder ça de plus près ;)
Merci pour l'explication compréhensible.

et bien moi ,j'en avais tellement assez de focaliser sur ma future panne de carburant et oui pas de jauge sur mon héritage que j'ai opté pour un gros réservoir.
24l beaucoup moins beau que celui que j'avais avant ( 18l) mais je vais avoir un plus grand confort pour rouler et enfin ne plus avoir l'oeil sur le compteur kilométrique puis ensuite sur les pompes.

j'ai fait l'opération suivante , comme mon réservoir est en deux parties , j'ai fait une ouverture en dessous partie gauche pour insérer une jauge carburant ( jauge vertical pour bateau)
bon faut dire que cela était simple puisque je préparai aussi ce réservoir pour le passer en peinture .
ensuite à cette jauge il faut ajouter le compteur qui va bien et yes , enfin une bonne lisibilité de ce qui me reste dans le reservoir.
une fois que la peinture sera terminée je vous fais les tofs.
a+

je vais suivre ce post avec grand intérêt

tiens en attendant la peinture .

quelques tofs de l'évolution


comme le dessous du reservoir n'était pas plat j'ai confectionné une bague ( une rondelle plutôt) et un coup de brasure .

GA47 a écrit:quelques tofs de l'évolution

T'as bien géré, bien joué.
Mes deux mains gauches et moi allons nous attaquer à la jauge dans à peu près deux semaines.

Tu as monté ton nouveau réservoir ou pas encore ?
Parce que j'aimerais bien voir des photos pour voir ce que ça donne esthétiquement parlant, le gros réservoir.
Si ça te dérange pas bien sûr.

la semaine prochaine j'aurai monté le big réservoir et je ferais les tofs.
a+

OK merci c'est sympa

Panther a écrit:et avant d'être en rade, elle fonctionnait correctement ?



pour info, la mienne est à zéro quand le réservoir est à moitié, je fais mes pleins d'après mes kilomètres au compteur journalier

idem pour moi au compteur journalier (en miles )