Poignée de gaz qui reste légèrement bloquée

Hello à tous, par moment j'ai ma poignée de gas qui ne revient pas complètement, en roulant je sens une sorte de butée, et je dois tourner la poigner en forçant vers l'avant pour débloquer je sais pas quoi. Après quoi la poignée retrouve son jeu nrormal, et puis ça recommence...
J'ai démonté le petit carter de poignée, bien graissé, une bonne dose de WD40, et puis ça revient encore.
J'ai bien vérifié que la vis de bloquage de poignée de dessous ne soit pas la cause.
Voit rien d'autre, agaçant? ce point dur est tout près de la zone de ralenti heureusement.
Je vais faire une photo.
Déjà eu ça?

c'est à câble ou électrique ?

tu l'as achetée neuve ?

elle est toujours sous garantie ?

Ca a l'air à câble, je vais poster une photo, c'est un 2014, neuve et plus sous garantie.

C est à cable

tu n aurais pas la petite molette en dessous de la cocotte qui serait vissée par hasard



oups j avais pas bien lu , tu l'as déjà vérifié

Les cables sont lubrifiés a chaque revision?

C'est parceque tu as passé le cran de la post combustion..... 

le cable de retour effilocher peut être ?

ou 

graisse et poussière font un amalgame qui , peut être force au niveau de ...??????......"derrière le filtre" !!!

pareil pour les gaines 

petit nettoyage et lubrifient    

je pensais aussi à un des câbles effiloché

 Ca y ressemble beaucoup

perso, j'enlèverais le câble de retour (Free Domi a vu juste), juste pour voir

Un câble qui commence à lâcher va lâcher tout d'un coup , donc vérification - lubrification et changement si necessaire

au bout des cables,il y'a des petites entretoises fendues qui servent a eviter le frottement.(je ne sais pas si c'es fait pareil sur toutes les becanes,en tout cas c'est fait comme ça sur la mienne.)peut etre qu'elles sont usees

Voilà les photos.
la 2ieme

Comment on démonte tout ça? j'ai peur que ça m'pète à la gueule. En effet c'est peut être un câble qui est en train de lâcher...
... au bout des câbles y a des petites entretoises fendues... j'vois pas trop, en tout cas on voit rien par le dessus.
Merci les gars, si quelqu'un sait comment on démonte ce bazar, et si on change un câble c'est peut être mieux de changer les deux.
J'ose plus m'en servir

Tu as les poignées d'origine apparemment, moi j'ai eu le cas en changeant mes poignées, elle était mal usinées et côté accélérateur ça frottait à un endroit ...poignées PM en plus !!!  
Je ne sais pas trop à quoi sert réellement le cable de retour çar avec seulement celui de tirage ça marche nikel 

HerveRK a écrit:Je ne sais pas trop à quoi sert réellement le cable de retour çar avec seulement celui de tirage ça marche nikel 

tsé quoi ?

pour moi ça risque surtout de servir de câble de rechange aukazou tu pêtes celui du tirage

je vois mal Harley monter une pièce qui ne servirait à rien, si il y a 2 câbles c'est sûrement pour quelque chose à mon avis.
ou si c'est le cas j'aurai préféré une roue de secours... à la place!!
Quand ça bloque ça a l'air de venir du côté de la poignée quand même.
J'attends la procédure de dépose y'a forcément quelqu'un qui connait.
A+

Tu deserres les vis au niveau du bocal de frein, l'avant avec la poignee et le bocal partent....retiens les, puis l'arriere se deboite....et tu sorts la poignée.  Visiblement pas très graissé tout cela.

Avec un seul cable il y avait des problemes d accelerateurs qui se bloquaient...et jamais quand on le voulait :)...
Du coup en plus du ressort il y a le cable de retour...c est plus securisant et vraiment pas conseillé de l'enlever!!!

Merci pour la précision    Pour la petite histoire ma 1ère HD était un 8 ( comme beaucoup  ) boite 4 de 1992 ( mais pu tres sûre de l'année ) et Bin j'avais viré le cable de retour et j'ai jamais eu de blême ( à p'etre eu du bol alors  )

 
commence déjà par desserrer les tendeurs de gaines    (a la poignée puis a l'admission )   
 une fois détendu tu peut sortir les olives de la poignée  ( ces câble fonctionne en "traction")  et selon les cas sont terminés par des serres câbles   (se démonte ) ou des olives   ( ne se démonte  pas , la 

gaine et le câble ne fond qu'un )

pour les changement tu peut acheter soit chez HD des câbles avec olive donc ( câbles et gaines ) $$$$$$$$$ 

ou ailleurs des câbles et réutiliser tes gaines avec des serres câbles dans ce cas (un coté olive et l'autre nu pour le serre câble ) tu met l'olive coté poignée pour la bonne taille d'olive va chez ton vendeur avec tes vieux câbles et pour le démontage  

si tu opte pour l'option câble seul n'enlève pas les gaines .

pour remonter  procède a l'inverse du démontage  et  graisse tes câbles pour les enfiler dans les gaines 

Super et merci pour les conseils, bon c'est quand même un petit boulot, d'autant que pour avoir accès à la poulie côté admission il faut virer le filtre à air, j'en profiterai pour le souffler ou le changer. Après il faudra régler les tendeurs des gaines et régler les olives. Tu as sûrement raison les câbles ne se détaillent pas chez Harley ils doivent vendre le tout câbles et gaines.
Je vais aller leur demander avec le prix (j'ai peur du coup de fusil).
Bon en attendant je vais regarder tout ça, j'espère que c'est un brin qui s'effiloche... y'aura des photos.

question toute bête, sans parler des câbles, as tu mis de la graisse entre la poignée et le guidon, histoire de faciliter la rotation ?

Oui, j'en ai foutu des tartines y compris du WD40 dans les câbles eux-mêmes et dans les interstices de la poignée, de la bonne grosse graisse épaisse verte de chez Facom au molybdène machin.
je savais pas qu'il avait des poignée de gas électrique.

de la bonne graisse bien épaisse ?

perso, j'aurais évité ...

plutôt du PTFE (téflon) en bombe (bien secouer avant). Le PTFE est bon également pour les axes et les chaînes (motos autres que Harley) car il ne scotche pas la poussière, contrairement à la graisse épaisse, qui en plus finit pas se gommer.

Bon j'ai tout re-démonté et j'ai fais tomber le filtre à air par la même occasion, j'ai bien graisser la poulie côté moteur, bien re-graissé tout ça. En visuel je ne vois pas d'éfilochure, ou un brin de cassé. A froid je n'arrive pas à reproduire le phénomène mais ça veut peut être rien dire.
Dans une semaine je suis en vacances, il faut qu'elle tienne encore une semaine, ensuite j'aurai un peu de temps pour faire tomber la poignée.
Je vais en profiter pour chercher pour voir si on ne trouve pas ces pièces ailleurs que chez le dealer.
Bon la graisse PTFE c'est peut être pas mal du coup.

euh si c'est le câble ça se passe à froid comme à chaud, et même sans que le moteur ne tourne, hein

sinon fait chercher ailleurs mais pas facile de "voir" ça à distance

moteur éteint, en jouant tout doucement sur la poignet, t'arrives pas à sentir si t'as pas un point un peu plus dur ???