Poignée de gaz qui reste légèrement bloquée

moteur éteint, en jouant tout doucement sur la poignet, t'arrives pas à sentir si t'as pas un point un peu plus dur ???

Non pour le moment je n'ai ça qu'en roulant... j'arrive pas à avoir ça moteur arrêté, en tout cas pas encore.
A suivre.

Panther a écrit:euh si c'est le câble ça se passe à froid comme à chaud, et même sans que le moteur ne tourne, hein

sinon fait chercher ailleurs mais pas facile de "voir" ça à distance

je pensais que ça le faisait tous le temps  

donc a chaud et en roulant  .........???? 

la poulie qui se gripouille a température ???  

    démontage nettoyage  (axe , ressors ....etc  )

après je vois pas ce que tu peut faire ?

voir un gris ou faire une prière    

tien nous au  courant  

ou alors c'est le papillon - ou autre pièce mouvante - du carbu qui reste calée quand le moteur le chauffe

essaie en balançant une triple dose de MarlyC ou un truc lubrifant pour l'essence, genre Wynns ou autre produit analogue

Souvent c'est le carbu qui ce déforme en chauffant surtout s'il est vieux.

Ce qui fait que l'axe du papillon coince puisque le barbu ce déforme légèrement , 
faut démonter l'axe du papillon le papillon bien nettoyer l'axe et le corp du carbu

surtout que C est une injection

bah ça, ce n'est marqué nulle part (ni l'année de sa moto) ... si l'avait su on aurait p'têt été plus constructifs

jiji06 a écrit:Souvent c'est le carbu qui ce déforme en chauffant surtout s'il est vieux.

Ce qui fait que l'axe du papillon coince puisque le barbu ce déforme légèrement , 
faut démonter l'axe du papillon le papillon bien nettoyer l'axe et le corp du carbu

 

 ha non on a dit pas d'amalgame 

Le problème d'aller directement à la page 2, c'est qu'on rate la moitié du film, moi aussi j'ai cette tendance... c'est bien une 2014 comme marquée en page 1. Bon à froid j'ai essayé d'aller doucement ou de torturer la poignée, je sens rien.
Ca m'énerve   et pourtant je sens bien un point dur en roulant et pas tout le temps.
A suivre

faut pas aller direct à la page2, mais bien cliquer sur le buitonio qui amène direct au dernier message non-lu

comme ça tu rates rien

carbu ou injection  

injection :  capteur sur papillon .   

 carburateur : ouverture des papillon et pulvérisation par gicleurs      

dans les deux cas le problème peut être  le même "axe , ressors , poulie , papillons " 


déformation de 'axe   


ou usure des pallier   


le papillon qui deviens gauche  


ou

les ressors qui s'affaiblissent  

Pascalcavalino a écrit:surtout que C est une injection

Pardon MDR !!  

je me suis trompé d'avatar avec standard 2001 carbu dans un post, 

Mais c'est à voir quand même le boitier papillon.

tu a quel type de filtre à air ? celui d'origine ? si non, regarde si l'un des tube de dépression ne vient pas se coller au câble d'accélérateur, notamment sur la pièce plastique  (axe ?, butée ?, connait pas le nom de cette pièce) qui tourne coté filtre. J'ai eu le probléme quand je l'ai passé en stage 1, j'ai du mettre un serflex pour que le tube ne touche plus la pièce...

Boitier et filtre à air d'origine, pour les tubes à dépression t'as pas une photo de la zone? je vois pas trop.
A+

si le filtre est d'origine , alors ce n'est pas le probléme auquel je pense...
As tu éventuellement trouvé ta panne entre temps?  Si ça ne te le fait que "moteur chaud" c'est qu'il y a très certainement une pièce qui doit se dilater à ce moment la et qui empêche le bon fonctionnement du câble et te donne un point dur. Aurait tu fait des changement sur ta moto sur des pièces proches du parcours de ce câble ?
As tu chuté ou la moto est elle tombée ??

Non rien de tout ça, faut que je trouve du temps pour faire tomber la poignée et les câbles.