Ahhhhh 103 ci sur les Dyna

Salut hier je passe chez mon cons et quelle surprise??? Je vois le fatbob en 103CI alors que nul par ils annonçait ce changement de cyl!? Du coût je suis deg point la moco fait des cachoteries?,

Y'a de quoi en faire un drame?

Tant mieux. Le fat bob est une belle machine qui mérite amplement ce moteur.

c'est très shakespearien tout ça

Il est où le problème?

Il fallait pourtant s'y attendre, puisque le 103ci équipe déjà le Fat-Bob aux US depuis 1 an...

Eh oui mais si tu n'as pas le dernier modèle.................................. , c'est bien la peine, ensuite, de venir nous assommer à coup d'evo carbu

Ça parait bizarre ta réaction
Dans la gamme Dyna, la MotorCo avait annoncé que seul le Street-Bob allait rester avec le moteur 96ci les autres machines passant en 103ci.
Il n'y a donc pas à être surpris, tout le monde le sait depuis un mois maintenant.
Va faire un tour sur ce lien : http://www.passion-harley.fr/Historic/Dyna.htm
Et puis très sincèrement, au final, quelle importance ?????

C est vrai mais quand j ai pris mon fatbob ils disait qu il resterai en 96, sinon j aurai attendu un mois pour le même prix...
Ceci dit j en suis content quand même

AH! OK
je comprends mieux ta réaction.
En fait, ce n'est pas la MotorCo qui t'a enflé, mais ton concessionnaire qui par ignorance (et là c'est grave) ou par intérêt, ce qui est plus probable, t'a raconté une ânerie pour se débarrasser d'un modèle de l'année précédente.
Mais d'un autre coté, j'imagine que pour emporter le marché, il a du te faire des facilités et une belle avance sur pièces, donc tu n'es pas perdant non-plus.
Quoi qu'il en soit, le moteur 96ci va super-bien et puis tu sais, nous sommes chez Harley, il ne faut pas rentrer dans un schéma de consumériste à la jap qui demande à changer de moto tous les deux ans pour avoir la dernière avancée technologique ou autres. Prend ton pied avec ta machine, même en 96ci, c'est le principal, le reste.............

Sincèrement pour avoir eu les deux, la différence n'est pas énorme. Un trés léger plus en couple et en souplesse, mais ça ne mérite pas une montée de tension!

De toutes façon en 2015 il y aura les 110, en 2019 les 117...etc.

Je ne changerai pas avant au moins le 150ci...........

ben perso mon 96ci en stage1, même avec mon quintal (hors taxes....), ben y manque rien...

Tout à fait d accord mon 96 Ci même étouffe vas bien et console rien, mais si j avait su j aurai attendu un peu.
En même temps si ça me pète je monte direct un 2 litre et je prend 10 ans d avance lol

et pis, quand le fatbob en 103 ci fera des maladies, tu seras bien content d'avoir acheté le 96 ci











ou alors c'est juste pour se vanter d'avoir la plus grosse

1200, 1300, 1500, 1600, 1700, 1800 .... : on s'en fout, pour rouler entre 80 et 110 y'en aura toujours assez.
Et puis comme le dit très justement le CHEF, on n'est pas chez les japys, on ne va pas se laisser pousser à la consommation !

Bon ride voisin

Salut à tous,

Je me demande où mène cette course à la cylindrée ? Je reviens de vacances aux USA, j'ai loué un RK en 103 ci, et franchement c'est vraiment une tripe !! rien dans le sac et aucune sensation ! Je me base sur mon Dyna 88ci à carburateur, mais bon, elle devait sûrement être stock, je devrais peut-être essayer une stage 1 ou 2. En attendant c'est vraiment décevant :-(

j'ai loué un roadking 103ci en stage 1 aux us, ben il marchait très bien. L'important c'est le stage

je dis pas que ça marche mal, mais on ne sent pas du tout l'importance de la cylindrée et c'est vraiment asthmatique aux niveau des sensations avec deux gamelles pareilles on pourrait s'attendre à mieux.

toutes façon, c bien connu, avec les dyna , il faut un stage 1 ; c'est le jour et la nuit...

forrest83 a écrit:Salut à tous,

Je me demande où mène cette course à la cylindrée ? Je reviens de vacances aux USA, j'ai loué un RK en 103 ci, et franchement c'est vraiment une tripe !! rien dans le sac et aucune sensation ! Je me base sur mon Dyna 88ci à carburateur, mais bon, elle devait sûrement être stock, je devrais peut-être essayer une stage 1 ou 2. En attendant c'est vraiment décevant :-(

Salut

La montée en cylindrée n'est pas une course à la puissance mais une manière pour HD de faire face aux normes antipollution en évolution sans cesse. La conception du moteur (refroidissement à air entre autres) fait que pour conserver la même puissance avec une nouvelle norme qui étouffe le moteur, les motoristes n'ont pas le choix que de faire évoluer la cylindrée. L'option du Stage 1 permet de libérer, hors série, les moteurs de ce bridage obligatoire et là je pense que la différence entre les différentes évolution devient plus évidente.
Prochaine évolution peut être le 110 qui existe déjà en option chez HD, mais à terme certainement une évolution plus draconienne (refroidissement à eau ?!? ), sur la base du moteur Révolution.

Il est évident que pour faire passer la pilule, les commerciaux HD la pousse au prestige en faisant miroiter des évolutions techniques, marketing oblige

Bye

Sporty

Babs13 a écrit:C est vrai mais quand j ai pris mon fatbob ils disait qu il resterai en 96, sinon j aurai attendu un mois pour le même prix...
Ceci dit j en suis content quand même

Donc, ton vendeur, soit par ignorance, soit par intéret t'a raconté une anerie. A ta place, j'irai la lui rappeler et négocierai une remise sur une intervention future (Achats de pièces et/ou stage 1). Maintenant, le 96 CI va bien et a surement moins de problèmes de chauffe que le 103 qui en a moins que le 110 etc etc.....

Chic! Les HD avec moulin en dessous de 103ci deviennent des collectors.

ou alors c'est juste pour se vanter d'avoir la plus grosse

celui qui à la plus grosse c'est toujours le chef !

De toutes manières on est toujours servi plus tard en Europe.

J'ai loué RoadKing et FXDC en début d'année chez EagleRider à Fort Lauderdale: les deux en 103 CI

Mais pas d'accord avec certains commentaires, j'ai l'habitude de louer chez Eagle Rider pour les vacances: en stock en 103 elles chauffent moins et reprennent bien mieux que les 96.

Par contre c'est vrai qu'en stage 1 c'est le jour et la nuit

Salut,
Je commande mon Fat Bob en septembre 2011. 3 semaines après je vois sur une revue que les 2012 seront en 103Ci, je contacte mon cons pour dire que je préfère attendre 2012 pour avoir un 103Ci? réponse du vendeur: C'est une erreur de la revue, les 103Ci sont uniquement pour les USA.... Je crois qu'il voulait pas reporter sa prime de vente en 2012.

Tu n'as pas un petit peu envie de lui mettre ta main dans la gueule au vendeur

Pas faut! Essaie aussi le casque, il le merite!

Oui! comme vous dites ma main sur la gueule! il y a quelques jours j'étais à la cons et il était devant moi le Fat Bob 103Ci en noir brillant. Mais bon la mienne a quand même l'ABS et un beau bleu marine métallisé, ça me console

Oui, mais la n'est pas le problème. Je pense que 96 ou 103

Le problème c'est qu'il t'a dit une connerie. Ce qu'il t'a affirmé c'est révèlé faux. Donc, soit il est très mal renseigné, soit il te prend pour un con.

Quelques accessoires gratos pour se faire pardonner seraient la moindre des choses