fournales pour muscle ?

salut les bikers, est ce qu'il y a quelqu'un qui a deja monté les fournales magnum alloy sur nos moteurs à eau...parce que les amortos d'origine....des vrais pompes à vélo

Fournales c est le top tu peux acheter les yeux fermé le seule inconvénient c est le tarot et le 2 mais cela n est que mon point de vue c est leur look ( pour le vrod) je les trouves
Je te file le numéro du la maison mère : '0561247526,
Mr jean ive Wilquin responsable de marketing tu le demandes quand tu appeles

Laurent95 a écrit:Fournales c est le top tu peux acheter les yeux fermé le seule inconvénient c est le tarot et le 2 mais cela n est que mon point de vue c est leur look ( pour le vrod) je les trouves
Je te file le numéro du la maison mère : '0561247526,
Mr jean ive Wilquin responsable de marketing tu le demandes quand tu appeles

merci beaucoup pour le tel

Pas de soucis le forum sert à ça en principe tu devrais les payer moins cher que chez un revendeur

serval a écrit:salut les bikers, est ce qu'il y a quelqu'un qui a deja monté les fournales magnum alloy sur nos moteurs à eau...parce que les amortos d'origine....des vrais pompes à vélo

Commande la ref : MA090014
New HD Alloy V-Rod 13" 2,00 V-ROD MUSCLE
PILOTE 100 KGS (Précise ton poids... ils arriverons pré-réglés)

ils sonts tops , et faciles à nettoyer (pas d'images car je ne veux pas donner mon email ImageShack !)
A+ Yvab

j'en ai monté sur la mienne, c'est le top, le jour et la nuit avec ceux d'origine!!

C est clair les fournales c est vraiment le top

Salut Serval,

tu y es passé aux Fournales pour ton Muscle ?

Je compte acheter des fournales pour mon night rod !! Je pense que ce sont des magnums car tout noirs ... 12" ça descent la moto de 2,5 cm si j ai bien compris? 😀

Anthony31 a écrit:Je compte acheter des fournales pour mon night rod !! Je pense que ce sont des magnums car tout noirs ... 12" ça descent la moto de 2,5 cm si j ai bien compris? 😀

les magnums ne se font pas en version tout chrome ??? il me semblait pourtant....
Si tu les achètes, je suis preneur d'une petite photo pour voir l'allure que ça donne :)

Voilà la mienne équipée
Rien à dire, efficace et fabrication super soignée

Je viens de demander une offre pour mon muscle chez Fournales.

Réponse avec 3 semaines, les vacances ....

Prix entre 642 E et 722E y.c. TVA selon la finition par contre pas de détaxes pour l'export !!!!! (j'habite en Suisse)

Chex eux, seuls les pros ont droit à la détaxe

Donc en fait, je vais devoir payer 20% de TVA française, 8% de TVA suisse plus les droits de douane. donc la moitié de la valeur des amortos...

Le look me plais bien mais faut pas pousser,

Lo59 a écrit:

Voilà la mienne équipée
Rien à dire, efficace et fabrication super soignée

Je ne savais pas que les magnums existaient en noir !
Night rod avec new hd alloy en 13" pour un meilleur confort  

C'est pas bien difficile de faire mieux que les amortos d'origine   

Je viens de regarder leur site, je ne les vois pas en noir les magnum. 

Il y a une grosse différence entre les new hd alloy et les magnum?

Steve.c51 a écrit:Je viens de regarder leur site, je ne les vois pas en noir les magnum. 

Il y a une grosse différence entre les new hd alloy et les magnum?

J'ai choisi les new hd alloy parce que je trouvai que les stries couleur alu sur l'amorto collaient super bien avec les ailettes refroidissement moteur  

Par contre, connais pas la difference entre les magnums et les hd alloy , dsl

Ils m'ont l'air super ces amortos en plus un entretien facile

    Pour le look. 

De toute façon, les amortos d'origine sont vraiment pas terrible. L'un ou l'autre sont forcement mieux!

bonjour
est ce que la taille (12.5" ou 13") ça change beaucoup de chose? ça modifie juste la hauteur de la moto? est ce que ça change la souplesse de l'amortissement... faisant 95kg seul (je roule souvent seul), si je mets des 12.5 est ce que je ne risque pas de faire taper la roue sous le garde boue?

Non , parce que plus les amorto sont courts , moins ils ont de débattement .

Mais par contre tu frotteras plus facilement...

frotter plus facilement dans les virages?

Steph77 a écrit:frotter plus facilement dans les virages?

Nan en ligne droite..   ... bah oui dans les virages... tu vas être plus bas donc forcément plus proche du bitume...

Tu rigoles, mais quand j' ai rabaissé mon softail , ça m' arrivait de frotter le cadre  en ligne droite sur les passages à niveaux .  

voila c'est arrivé hier et monté cet après midi...
j'ai légèrement rabaissé mais pas assez à mon gout... est ce une question de pression à régler?
car la je ne risque pas de frotter!!