Connecteurs guidon

Bonjour a tous,

Je souhaite changer le guidon de mon Fat pour un Knuckle ou qq chose dans le genre.
Je vais donc devoir repasser les fils dans le guidon et donc désaccoupler les connecteurs se trouvant sous le réservoir.
Ma question est donc de savoir comment il convient de procéder, pour retirer les fils des connecteurs sans tout détruire.
J'ai bien regardé avec la fonction recherche, et j'ai d'ailleurs trouver qq posts sur le sujet, mais j'ai eu un peu de mal a comprendre la procédure
Si qq'un connait l'astuce...
Merci par avance

si c est comme siur les dyna t es bon pour demonter le reservoir!!!!

Oui c'est meme obligatoire pour attraper ces connecteurs

Ce que j'aimerai c'est justement que l'on m'explique comment sortir les fils de connecteurs sans tt arracher

isiris a écrit:Oui c'est meme obligatoire pour attraper ces connecteurs

Ce que j'aimerai c'est justement que l'on m'explique comment sortir les fils de connecteurs sans tt arracher

Salut,
J'ai déjà effectué cette opération mais franchement l'expliquer par messages interposés ça me semble difficile. Il te faut de tout petits outils. Je prends un rivet de plaque d'immatriculation et je le meule en pointe super fine. Je prends également un trombone que je déplie. Puis un petit tournevis plat!!! (ça ne reste que ma façon de faire... et ça fonctionne très bien, mais d'autre doivent faire autrement et aussi bien)
Après opère la technique...
Si tu n'étais pas loin j'aurai pu te montrer mais là 800 kms
Petit conseil : Ayant eu le même problème à mes débuts, je me suis tout bêtement dirigé vers mon concess pour lui demander de me montrer sur une prise deutsch. Grâce à son bon vouloir, j'ai bien regardé puis pris des notes afin de m'y mettre pour la première fois.
Alors ça ne répondra pas entièrement à ta question mais si ça peux t'aider un peu alors c'est cool
A+
Skulletor

Merci c'est super sympa..

Je vais essayer d'etudier la chose et m'entrainer sur un autre connecteur.
Je vais aussi suivre ton conseil et aller voir un cons dans le coin pour voir si il ne peu pas me faire une petite démo "chirurgicale"

Meme avec une bière, t'as raison, 800 bornes ca fait cher du connecteur...

quelques explications dans le PDF en milieu de page à gauche

http://radiospares-fr.rs-online.com/web/p/cylindrique/0425698/

Merci...

C'est effectivement assez bien expliqué
Je pense qu'il doit falloir chopper le coup de main et...ca roule...

isiris a écrit:
Je pense qu'il doit falloir chopper le coup de main et...ca roule...

c'est assez délicat excepté si ta bécane est équipées de raccords DEUTSCH, les connections sont plus grosses et très facile à déconnecter....je l'ai fais 2 fois avec 2 raccords différents et les Deutsch c'était le pied à déconnecter

Pour le moment je ne connais pas le type de connecteur, je n'ai encore rien touché
C'est un modèle de 2007, donc je pense qu'il doit s'agir du deustch.
Je verrai au démontage ...
Mais avt, un autre pb se pose.....le choix du guidon!!!!!!

isiris a écrit:Pour le moment je ne connais pas le type de connecteur, je n'ai encore rien touché
C'est un modèle de 2007, donc je pense qu'il doit s'agir du deustch.
Je verrai au démontage ...
Mais avt, un autre pb se pose.....le choix du guidon!!!!!!

Sur un Fat 2009 j'avais les connections avec petites "broches" sur mon actuel Softail standard j'ai du Deutsch mais le précédent proprio avait fait monter un guidon différent par son cons et du coup je ne sais pas si les connections d'origine avaient été changées ou pas ??