la greffe d'un panier russe sur electra

vibracox a écrit:oui, ce serait sympa une petite rencontre des personnes du forum du coin , a voir

j'ai avancé un peu aujourd'hui

la sellerie est faite



les feux trouvé dans les bourses d'ancienne sont en place





et le résultat commence à bien donner



bon, la suite plus tard, apéritif mérité pour moi ce soir !!!!!

tu as bein bossè aujourdui.....bien le petit marche pied

vibracox a écrit:
et le résultat commence à bien donner

ça fait longtemps que ça a commencer à donner sur ce post!

prévois-tu un pare-brise sur le side?

superbe boulot!!!

Quand je vois de quoi certains sont capables, je regarde mes mains et je pleure.

En tout cas bravo à toi Vibracox pour ce superbe boulot

samson a écrit:prévois-tu un pare-brise sur le side?

oui, un petit pare brise très bas et repliable pour pouvoir mettre le tonneau cover

Tu peux pousser aussi le concept jusqu'au bout en mettant un "brookland" arrondi comme les cabrio sport anglais.

un "brookland" arrondi comme les cabrio sport anglais


Un quoi

Tu connais pas ça, ignorant



Decidemment on est jamais déçu ici..........

Les brooklands aeroscreens toi pas connaître,

formidable

a cause de toi je viens d annuler mon abonnement a discovery channel, maintenant c est FHP channel

Merçi tonton Thierry, Zeus du savoir et de la connaissance

brookland

je croyais avoir bien bosser mais là bravo Je me sens tout petit !!!!!

sympa le brookland, je sait pas encore ce que je vais faire pour mon pare brise

le casse tête du jour, l’intégration de l'amortisseur de direction, j'ai réussi à lui trouver une place plus conventionnelle ...



l' électricité est faite, la durite de frein est commandée, les essais routiers ne devrait plus tarder, j’espère le weekend prochain

si tu fais tes essais dans la region de bagnole de l'orne viens boire une a la maison...

dominique61 a écrit:si tu fais tes essais dans la region de bagnole de l'orne viens boire une a la maison...

j'vais commencé doucement autour de la maison et pas loin, on ne sait jamais

mais quand il fera meilleur et que le side sera réglé, ce sera avec plaisir

as tu fait tes premiers essais

C'EST ASSEZ ÉTONNANT VOIR MÊME ÉTRANGE QUE CERTAINES INTERVENTIONS SOIENT SUPPRIMÉES DU POST

Juste pour savoir qui il faut remercier!!!!!!!!!!!!!

dominique61 a écrit:as tu fait tes premiers essais

oui, à peu près 40 km, c'est pas trop mal en conduite, très stable en ligne droite, par contre, pour tourner le guidon, c'est du sport

la chasse doit être trop grande, ce qui nuit a la maniabilité, mais bon, on s'y fait quand même , ça fait les bras

vibracox a écrit:

dominique61 a écrit:as tu fait tes premiers essais

oui, à peu près 40 km, c'est pas trop mal en conduite, très stable en ligne droite, par contre, pour tourner le guidon, c'est du sport

la chasse doit être trop grande, ce qui nuit a la maniabilité, mais bon, on s'y fait quand même , ça fait les bras

perso, je dirais que ton angle n'est pas assez ouvert au contraire!
Je viens de remplacer ma fourche avec +6° d'angle pour une fourche stock; du coup, ensemble plus compact donc meilleur cap. Mais, aussi moins de chasse et du coup, direction devenue plus difficile à tourner.

tdzeus30 a écrit:Tu connais pas ça, ignorant



Decidemment on est jamais déçu ici..........

Les brooklands aeroscreens toi pas connaître,

C'est toi qui a supprimer ma réponse d'ignorant

je découvre le post et j'en suis ... sur les fesses (je reste poli !!)

C'est absolument magnifique une telle transformation...
Cela a été dit et redit, mais je le reredis encore : BRAVO à toi, Vibracox !!
Bravo pour le travail qui est très pro et bravo pour nous permettre de suivre avec les photos.

PS : pour info, as tu une formation mécanique particulière ou tu es un pur autodidacte ?

Morje a écrit:perso, je dirais que ton angle n'est pas assez ouvert au contraire!
Je viens de remplacer ma fourche avec +6° d'angle pour une fourche stock; du coup, ensemble plus compact donc meilleur cap. Mais, aussi moins de chasse et du coup, direction devenue plus difficile à tourner.

+1 surement même.

D'ailleurs AJF a créé des déports de roue avant, homologués il me semble, afin de réduire la chasse en déplaçant l'axe de la roue.

Tiens des photos des matos





D'ailleurs, regardes l'electra trike de Jacktrike, il en a un d'installé, avec un look légèrement différent

tiens le lien où on vaoit la chose http://www.passion-harley.net/t6940p800-trikes-hd-servicar-hd#1267380

Je viens de découvrir ce topic et j'en suis encore bouche-bée... Bravo. C'est extraordinaire ce que tu as fait!

bon, j'ai encore roulé avec aujourd'hui, la prise en main est très bonne, aucune surprise pour le moment, mais j'ai pas encore testé la levée de panier a vide en virage

donc pour le moment, très prudent !!!

sinon, un accident de modération avait fait sauté une partie des explications du réglage des sides , tiré de ce site, tous mes réglages de base viennent de la

http://www.side-car-club-francais.com/index2.htm

donc, les infos principales pour ceux que ça intéresse



Pincement (A-B) :

Le pincement de la roue du side permet de rouler droit à vitesse stabilisée normale. Il dépend de la forme de la caisse du side, de la vitesse de croisière, du chargement de l'attelage. Le pincement (A-B) est compris en général entre 1,5 et 6 cm environ.

Précession (P) :

Distance entre l'axe de la roue du side-car et l'axe de la roue arrière de la moto, comprise en général entre 10 et 40 cm. Sur les sides Précision, elle est de 25 cm. Plus la précession est importante plus l’attelage est stable, et moins il lève, mais il devient plus difficile de tourner à droite. Cette précession va à l'encontre de la maniabilité mais même les trialistes qui cherchent une maniabilité maximum en mettent un peu.



Carrossage (Ca) :

Le carrossage est l'angle formé par le plan de roulement de la roue avec la verticale. La moto et la roue du side doivent être verticales par rapport au sol, une fois l'attelage en charge ( en moyenne cela implique 2° de carrossage positif à vide).




Chasse (Ch)

La chasse est la distance projetée au sol entre l'axe du pivot de direction et l'axe de la roue. Une chasse importante augmente la stabilité au détriment de la maniabilité. Les motos routières ont en général une chasse dépassant les 100 mm alors qu'en side la chasse devrait être en moyenne entre 25 et 50 mm pour avoir un side agréable à conduire. De même l'angle de chasse vaut en général sur les routières de 28 à 31° alors que pour le side il vaudrait mieux une valeur d'environ 15°.
C'est principalement pour résoudre ce problème de chasse, que les fourches sont souvent modifiées.



mes réglage sur le side sont:

précession : j'ai 33 cm entre les axes de roues, j'ai privilégié la stabilité

pincement, j'ai mis environ 3 cm pour les essais

carrossage, très léger, je pense même faire l'inverse et me mettre légèrement en gordini coté moto, (toujours pour éviter les levée de panier)

chasse, ben faut que je me renseigne sur la chasse d'origine de l'electra, mais je pense effectivement en avoir de trop, la moto se stabilise aussitôt que l'on accélère sortie de virage, et c'est pas super maniable, la précession rentre en compte aussi

sinon, mon freinage du panier est impeccable, ne tire pas un poil !! par contre, faut anticiper un peu, c'est lourd

le seul desequilibre ressentit et à l' acceleration et à la deceleration , il faut corriger un peu, mais c'est normal sur ce type de side

donc voila, y a plus qu'a rouler et à faire les finitions

j'ai trouvé mon pare brise et mon porte bagage pour le side

streetglide39 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Tu connais pas ça, ignorant



Decidemment on est jamais déçu ici..........

Les brooklands aeroscreens toi pas connaître,

C'est toi qui a supprimer ma réponse d'ignorant

Tu crois franchement que les modos n'ont pas autre chose à faire?, une vie n'y suffirait pas, et cela dit ta réponse.......... tu vois ce que je veux dire parce que si non, et ben c'est pareil.

tdzeus30 a écrit:

streetglide39 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Tu connais pas ça, ignorant



Decidemment on est jamais déçu ici..........

Les brooklands aeroscreens toi pas connaître,

C'est toi qui a supprimer ma réponse d'ignorant

Tu crois franchement que les modos n'ont pas autre chose à faire?, une vie n'y suffirait pas, et cela dit ta réponse.......... tu vois ce que je veux dire parce que si non, et ben c'est pareil.

vibracox a écrit:j'ai trouvé mon pare brise et mon porte bagage pour le side

Ça c'est la grande classe
N'empêche hâte de voir ce que tes doigts de magiciens vont en faire!

Le plateau transformé en porte bagage et le dossier en pare brise, les formes y sont déjà

tdzeus30 a écrit:Le plateau transformé en porte bagage et le dossier en pare brise, les formes y sont déjà

on a la même vision des choses, bravo tdzeus !!!!

d'ailleurs, j'ai transformé l'assise ce soir, demain, j'attaque le dossier !!!





et en bonus, une photo de la semaine !!