Softail slim custom

Bien filmé, des trucs sympas... ne serait ce que la ligne complète Vance

Très belle machine, mais c'est pas un peu léger comme feu AR, non? Tu ne roules peut être pas la nuit?

franchement c vendu d'origine c'est que ça doit bien éclairer

puis c derrière ,je fais pas gaffe

Euhhhhhh, Théophile, les Kellerman mini ne sont pas montés d'origine sur les Harley

Un autre proprio de Slim qui les avait monté a reconnu qu'il allait les changer car, même s'ils sont homologués (ce qui est une connerie d'ailleurs !) tu ne les vois pas la nuit donc DANGER .

je croyais que tu parlais de l'ensemble cligno feu d'origine que j'ai toujours

effectivement ca se monte les kellermann mais faut quand meme de la visibilité donc je vais garder jusqu'à ce qu'existent des feux arrières fumés...

question aux Slim's addicts : que pensez vous de la nacelle en black comme ca sur le slim ?



je me demande si ca jure pas avec son cul "slim" vous voyez l'idée ?

Pour moi, le Slim doit rester "slim" comme tu le dis toi-même mais après, chacun sa vision des choses

Effectivement ... son relatif petit cul qui fait son charme faut effectivement pas trop le dénaturer par un truc massif à l'avant

J'ai même vu sur un site américain, un mec qui était tout content d'avoir monté un 240 à l'arrière d'un Slim. Quel intérêt ?

Rick's en Allemagne est en train d'en monter une en 300....
Elle est pas encore finie, j'attends les photos.

Bluegrass Phil a écrit:J'ai même vu sur un site américain, un mec qui était tout content d'avoir monté un 240 à l'arrière d'un Slim. Quel intérêt ?

perso moi je trouve que ca lui fait une sacré geule avec un 240 ou plus dans le cas contraire un gb tout fin qui colle au pneu et soudé au bras oscillant ca en jette un max

En 300 c'est des splendides bécanes mais pas dans la philosophie du slim.
À la limite on s'en balance à partir du moment que chaqu'un est content....

Les bécanes de chez rick's sont

Par contre je vois pas la photo du 240 dont tu parles?

chacun ses goûts et fait comme il veut ça c'est sur

mais un slim avec un 300 ok mais autant acheter un fat
un slim doit rester slim

À ce rythme une harley avec un stage 1, faut acheter une buell
Un fat avec des sacoches prends un héritage
Un fat boy avec gros pneu faut prendre un night rod special
Etc....

Après tout on voudrait toutes les avoir dans le garage...

de toute facon le délire c est de monter une bécane à son gout et qui nous apres je ne pense pas que tel model ou autre est plus au moins adapté à des modifs sauf cas bien particulier mais là c est ma vision de voir la chose

C est vrai que changer la philosophie de la Slim pour en faire un Fat...ca n a pas d interet et c est pas la peine mais le plaisir ou l envie de changement ... Ça peut tout autoriser comme délire !

Faut se faire plaisir dans la vie

Le slim a été crée selon des copies d'anciennes harley.
Guidon, platines, car eye, ouïes capot fourche,roues bobber.
Et pneu arrière en 150mm, idée qui a été prise sur les premiers fatboy qui étaient montés en petit pneu arrière car le fatboy est un héritage dépouillé à la base.
En résumé les fat du débuts étaient slim....et sont devenus un peu plus fat.
Alors pourquoi pas un slim qui devient fat.

Moi je dis un bo Slim avec un 300" a l'arrière c est très très bo. Certe on perd en agilité mais question look c est terrible... Y a bien de ceux qui pose des ape sur les slim....pourquoi pas un 240 ou un 300"

Et bien moi je dis : un pneu en 300, c'est IMMONDE !!!

c'est clair qu'un gros cul c'est jouissif.

j'aime le petit cul du slim mais c'est vrai qu'un 300 ... c'est beau aussi. mais les pneus ...




le fat a grossi avec l'age mais là .. le slim comme ça d'un coup ca fait l'effet Loana non ?

C est chacuns ses propres goûts et on pas la pour faire changer d avis nos copains bikers mais pour ma parts ce qui est immonde pour reprendre l expression citée plus haut c est les pneus étroits ...

Si on achète une moto dont le nom anglais signifie "mince" et qu'on le transforme en "large", autant acheter directement une moto dont le nom est "fat", non ?

Mort aux gros pneus !!!

Petite question?
Ils ont mis slim pour les equipements ou pour le pneu arrière.

Peut être que l'on parle dans le vide....
Mais comme un forum c'est comme un bistrot, continuons nos théories....

tigerxav a écrit:c'est clair qu'un gros cul c'est jouissif.

j'aime le petit cul du slim mais c'est vrai qu'un 300 ... c'est beau aussi. mais les pneus ...




le fat a grossi avec l'age mais là .. le slim comme ça d'un coup ca fait l'effet Loana non ?

Ça fait un peu loana pour la moto et au niveau finances pour certains ce sera loana pour la depression....

Bien vu ...

Tout pour en venir au fait que le plus beau ... Ben c est les culs en 300"

perso moi je prefère les cul pas trop large mais bon le pied serai un slim en 300 avec une nana dessus en 38

Ça y est, ça commence à partir en vrille

Laurent95 a écrit:perso moi je prefère les cul pas trop large mais bon le pied serai un slim en 300 avec une nana dessus en 38

Pas du tout, il a complètement raison surtout pour la nana

pourquoi les équipements "slim" ?

Y'a autant de choses que sur un Fat non ?

c'est bien un changement d'esprit : simple easy narrow ...

l'esprit par le créateur de la SLIM ( unofficial version )

Slim a écrit:Petite question?
Ils ont mis slim pour les equipements ou pour le pneu arrière.

Peut être que l'on parle dans le vide....
Mais comme un forum c'est comme un bistrot, continuons nos théories....

Si tu regarde bien, un slim c'est l'avant du fat ( ca je pense que ça t'a pas échapé ) le milieu et les pots du cross bones ( même console, même couleur de moteur à la sauce 103 ci, même pots et même accessoires) et l'arriere rikiki du blackline.
Un sacré melting pot, ils ont juste ressorti le guidon de derrière les fagots.
A premiere vue, on pourrait dire qu'ils se sont pas fouler chez HD.
Mais en definitive, quel coup de genie, une vrai réussite.

Donc pour moi, slim c'est en rapport à son petit cul. A choisir aujourd'hui, en l'absence de Cross bones c'est sans hésitation le slim.