Softail ABS, amélioration freinage

ultraman a écrit:si tu monte un maitre cylindre pour double disque avec un seul étrier , tu risque d'avoir un levier très dur et un freinage pas très efficace.

Tu peux développer ?

Normalement, la pression à l'étrier sera supérieure avec une moindre pression sur le levier, qui n'a pas de raison de devenir plus dur.

Et il devrait en résulter un freinage plus incisif et plus endurant, enfin, l'endurance, ne connaissant pas la qualité d'un étrier Harley, je ne sais pas s'il ne risque pas trop chauffer, d'ou l'idée de remplacer celui d'origine par un Harley/Brembo...

Quant je me suis fait plaisir en achetant mon Springer le vendeur ma dit que rien n’arrête une Harley ! même pas ses frein

en hydraulique , plus le piston est gros plus il faut de force pour l'actionner mais tu as plus de débit ( 2 étriers ). si tu réduis le nombres d'étrier il te faudra plus de force pour avoir la même force sur les pistons de l'étrier . rapport surface du piston du maitre cylindre et surface cumulé des pistons des étriers. je ne sais pas si j'ai été claire . . une chose est constante , ta force sur la poignée de frein . . pour le springer je suis d'accord , j'en est eu un pendant 20 ans avec abs permanent avant son invention.

Merci Ultraman, tu as été clair,

je vais néanmoins essayer et vous tiendrais au courant.

Mon Blackline ABS de 2012 freine vraiment léger.....

J'hésite entre un PM et un Beringer????

Et si Beringer, 4 ou 6 pistons????

Sachant que je vais garder le MC d'origine.....