Nouveau permis moto à compter de 2013 puis 2016

Panther a écrit:ben tu vois, là on dit le contraire

http://www.lerepairedesmotards.com/technique/debridage.php

d'un côté c'est logique ... tu fais brider ta moto, puis ensuite débrider en disant que tu as perdu les premiers papiers ....

dans ce cas, tu roules avec une moto débridée avec des papiers de moto bridée

Il est bien pourrave cet article. Et le gars que l'a écrit dit n'importe quoi.

Le coup de l'intro qui dit que c'est interdit de modifier quoi que ce soit même les pneus, faut arrêter d'être con aussi.

Déjà, il n'y a qu'en France que les motos sont bridées. Donc dire que c'est plus dangereux d'avoir une moto à 150 cv au lieu de 100,  c'est une excuse merdique.
Et il n'y a pas que les hyper sportives qui sont concernées.
Pour avoir vu ce que ça donne un bridage à 47.5cv, ben c'est dangereux vu le peu d'angle qu'a la poignée de gaz.

Et France, on peu faire brider une moto, en passant par un professionnel, on obtient une CG par le constructeur. Et pas de souci pour la remettre à sa puissance d'origine mais faut repasser par un pro et refaire une nouvelle fois la CG.

ACAB !!!

et voilà c'est voté : 48 ch pour tous les nouveux pendant 2 ans, quel que soit l'âge !
ci dessous copie d'un article de Motomag

Le décret n°2016-723 du 31 mai 2016 « modifiant les conditions d’obtention des catégories A et BE du permis de conduire », publié au journal officiel le 2 juin et signé du Premier ministre, officialise une nouvelle forme de bridage des motos en France.
Désormais, un candidat au permis de conduire, quel que soit son âge, ne peut conduire, durant deux ans après l’obtention du précieux sésame, une moto dont la puissance dépasse 35 kW (47,5 chevaux). Les conditions du permis A2 sont étendus à la catégorie du permis A.
Cette mesure, annoncée par le Premier ministre le 2 octobre 2015 à l’issue d’un comité interministériel de sinistre mémoire pour les motards (il y fut aussi décidé le contrôle technique à la revente et le port obligatoire des gants), est censée permettre de réduire les accidents de la route survenant à cause de l’utilisation, par un novice, d’une moto aux caractéristiques incitant à prendre des risques.
Phase de transition de six mois
La promulgation du décret est accompagnée d’une phase de transition : les candidats au permis A qui ont fait la demande avant la publication du texte (2 juin 2016) et ceux qui ont plus de 24 ans au moment du passage de l’épreuve ont six mois pour passer l’épreuve pratique correspondant au permis A.
Le 11 mai dernier, les représentants des marques de moto se sont satisfaits de cette période transitoire : « la mesure était prévue pour mars 2016 et c’était d’une brutalité extrême », soulignait Thierry Archambault, président délégué de la branche 2-roues de la Chambre syndicale des importateurs (CSIAM). « Ce qui est important c’est le respect du calendrier industriel ». Car certains ne disposent pas forcément dans leur catalogue d’un modèle susceptible d’être bridé à 35 kW. Bridage qui redevient à nouveau une exception française, à l’instar des 100 chevaux…
Accès progressif à la puissance
Chez les formateurs moto, on n’est pas forcément opposé à l’accès progressif à la puissance :« La Sécurité Routière souhaite instaurer une progressivité d’accès à la pleine puissance des motos, en tenant compte de l’expérience », résumait Pascal Wolf, représentant l’Association pour la formation des motards (AFDM), dans une interview récemment accordée à Motomag.com.
« L’AFDM n’y est pas opposée. Nous développons depuis longtemps des stages de perfectionnement post-permis moto. En revanche, nous considérons que c’est valable si le conducteur est volontaire, et non si on l’oblige à le faire. En matière de pédagogie, l’interdiction n’est pas recommandée. Autant un formateur, une assurance, une association peuvent avoir un pouvoir prescripteur, autant une interdiction pure et simple est mal comprise ».
Pression financière sur les écoles de conduite
Les formateurs dénoncent par ailleurs une pression sur les écoles de conduites, les obligeant à se séparer de leurs véhicules correspondant à la catégorie A. Le Premier ministre a habilement contourné cet obstacle, le décret précisant que : « jusqu’au 31 décembre les établissements d’enseignement de la conduite et de la sécurité routière (…) peuvent utiliser des motocyclettes relevant de la catégorie A pour dispenser la formation en vue de l’obtention du permis de conduire de la catégorie A2 ».

DIDIER095 a écrit:et voilà c'est voté : 48 ch pour tous les nouveux pendant 2 ans, quel que soit l'âge !
ci dessous copie d'un article de Motomag

Le décret n°2016-723 du 31 mai 2016 « modifiant les conditions d’obtention des catégories A et BE du permis de conduire », publié au journal officiel le 2 juin et signé du Premier ministre, officialise une nouvelle forme de bridage des motos en France.
Désormais, un candidat au permis de conduire, quel que soit son âge, ne peut conduire, durant deux ans après l’obtention du précieux sésame, une moto dont la puissance dépasse 35 kW (47,5 chevaux). Les conditions du permis A2 sont étendus à la catégorie du permis A.
Cette mesure, annoncée par le Premier ministre le 2 octobre 2015 à l’issue d’un comité interministériel de sinistre mémoire pour les motards (il y fut aussi décidé le contrôle technique à la revente et le port obligatoire des gants), est censée permettre de réduire les accidents de la route survenant à cause de l’utilisation, par un novice, d’une moto aux caractéristiques incitant à prendre des risques.
Phase de transition de six mois
La promulgation du décret est accompagnée d’une phase de transition : les candidats au permis A qui ont fait la demande avant la publication du texte (2 juin 2016) et ceux qui ont plus de 24 ans au moment du passage de l’épreuve ont six mois pour passer l’épreuve pratique correspondant au permis A.
Le 11 mai dernier, les représentants des marques de moto se sont satisfaits de cette période transitoire : « la mesure était prévue pour mars 2016 et c’était d’une brutalité extrême », soulignait Thierry Archambault, président délégué de la branche 2-roues de la Chambre syndicale des importateurs (CSIAM). « Ce qui est important c’est le respect du calendrier industriel ». Car certains ne disposent pas forcément dans leur catalogue d’un modèle susceptible d’être bridé à 35 kW. Bridage qui redevient à nouveau une exception française, à l’instar des 100 chevaux…
Accès progressif à la puissance
Chez les formateurs moto, on n’est pas forcément opposé à l’accès progressif à la puissance :« La Sécurité Routière souhaite instaurer une progressivité d’accès à la pleine puissance des motos, en tenant compte de l’expérience », résumait Pascal Wolf, représentant l’Association pour la formation des motards (AFDM), dans une interview récemment accordée à Motomag.com.
« L’AFDM n’y est pas opposée. Nous développons depuis longtemps des stages de perfectionnement post-permis moto. En revanche, nous considérons que c’est valable si le conducteur est volontaire, et non si on l’oblige à le faire. En matière de pédagogie, l’interdiction n’est pas recommandée. Autant un formateur, une assurance, une association peuvent avoir un pouvoir prescripteur, autant une interdiction pure et simple est mal comprise ».
Pression financière sur les écoles de conduite
Les formateurs dénoncent par ailleurs une pression sur les écoles de conduites, les obligeant à se séparer de leurs véhicules correspondant à la catégorie A. Le Premier ministre a habilement contourné cet obstacle, le décret précisant que : « jusqu’au 31 décembre les établissements d’enseignement de la conduite et de la sécurité routière (…) peuvent utiliser des motocyclettes relevant de la catégorie A pour dispenser la formation en vue de l’obtention du permis de conduire de la catégorie A2 ».

ben,c'est bien,le commerce de la moto va se casser la gueule

oui, restons positif : Harley va pouvoir enfin vendre des Street 750 !

Non je ne crois pas forcement, on a dit la même chose quand le A3 est arrivé avec ce fameux gymkana et finalement non.
Par ailleurs beaucoup se plaignent qu'il y a trop de Hd .... faudrait savoir les amis

J ai une pote qui c est inscrit au permis moto y a 15 jour, l auto école à tardé a envoyer le dossier en préfecture, enregistré  le 2/ 06 a 48h prêt il est soumis au nouveau permis bridé  pendant deux ans il est vert de rage car l auto ecole lui avais dit que c etais encore bon pour l ancien permis quant il s est inscrits... Bon après ça fait 6 mois que je lui dit d allé  s inscrire mais il avais pas trop les tunes pour y allé.... s est le jeu dommage pour lui

S'il passe le permis maintenant , 2 ans un peu moins puissant ça ne le tuera pas.
Dans le passé une moto de 50 cv c'était une sportive et beaucoup s'en contentait.
Vu qu'on est surveillé de partout, des cv il y en a toujours assez

ON revient juste en arrière de plus de 30 ans, avec les 3 permis motos instaurés par VGE dans les année 80, avec le motif de la vitesse et de la sécurité routière, etc...

Et pendant ce temps, les petits bourges peuvent conduire une Porsche ou une Ferrari dès 18 ans et le permis en poche, .. 

thierry24 a écrit:ON revient juste en arrière de plus de 30 ans, avec les 3 permis motos instaurés par VGE dans les année 80, avec le motif de la vitesse et de la sécurité routière, etc...

Et pendant ce temps, les petits bourges peuvent conduire une Porsche ou une Ferrari dès 18 ans et le permis en poche, .. 

Encore heureux ! A quoi ça servirait d' avoir du fric . 

Il était moins une, inscrit en début d'année, j'ai profité de la période transitoire... Permis A non bridé obtenu le 15 juin.
Le bridage est une chose et il se discute, par contre, je ne vois aucun intérêt à la formation de 7 heures au bout des 2 ans (Théorie et pratique). Ah si j'oubliais, prendre 300 euros au passage...

J'ai vu un post qui a été fermé

c'était une question d'un forumeur sur le bridage d'une HD qui malheureusement n'est pas possible
comme il lui a été répondu la loi est ainsi faite
et on sait tous que la loi c'est la loi

mais maintenant tous ceux qui pensaient passer leur permis sur le tard afin d'acheter  une HD vont devoir réfléchir sur le fait qu'il leur faudra attendre 2 ans afin de pouvoir la piloter
y a pas comme un absurdité

D'ailleurs c'est débile ou le mec pilote une 47 cv ou ça ne sert à rien d'attendre , là d'ailleurs je ne connais pas les termes exacts : il est fort possible qu'il faille justifier d'une assurance de deux ans pour pourvoir obtenir l'équivalence au bout de deux ans.

C'est les concessionnaires qui sont content,avant ils vendaient pas mal de tourins a des gars la retraite acquise qui passaient leurs permis,maintenant rideau,ça va en décourager plus d'un

Tant mieux, ça écrèmera les "born to be wild" sur le retour....

tdzeus30 a écrit:Tant mieux, ça écrèmera les "born to be wild" sur le retour....

tdzeus30 a écrit:Tant mieux, ça écrèmera les "born to be wild" sur le retour....

 bien vue

thierry24 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Tant mieux, ça écrèmera les "born to be wild" sur le retour....

 bien vue

Pas mieux  

Un nouveau "nouveau" permis.

https://actu.fr/societe/reforme-permis-moto-enfin-on-parle-trajectoire-optimale-dans-virage_31850002.html

Je participe à la démonstration officielle jeudi.

je vous ferais un retour si vous êtes intéressés.

RLa Mouette a écrit:Je participe à la démonstration officielle jeudi.

je vous ferais un retour si vous êtes intéressés.

 C´est ouvert au public, ou juste réservé aux ´officiels ´? 🤪

La Mouette a écrit:Je participe à la démonstration officielle jeudi.

je vous ferais un retour si vous êtes intéressés.

Oui, pour avoir ta vision des choses. Le permis change tous les 4 ou 5 ans. Quand on ne suis pas l'affaire, on est un peu largué quand on l'a depuis plus de 40 ans!

sweedblue a écrit:

RLa Mouette a écrit:Je participe à la démonstration officielle jeudi.

je vous ferais un retour si vous êtes intéressés.

 C´est ouvert au public, ou juste réservé aux ´officiels ´? 🤪

hé non, c'est pour les zheureux zélus qui bossent dans le service.

j'ai un régime de faveur, d'une parce que je suis copine avec la délégué à l'instruction routière, et de deux, parce que je travaille dans le même service.

Ah oui, tu es la copine de la perruche .

bien sur, tout le monde le sait.

et je suis un élément infiltré sur le forum, mais chuuuut, personne ne le sait.

Je compte sur ta discrétion 

On avait remarqué, tu penses : personne n'est tombé dans le panneau 80 !!

et encore, elle ne m'a pas écouté, car moi je militais pour que les motards aient un controle annuel du permis de conduire, quelque soit l'age.
Elle m'a trouvé trop sévère

La Mouette a écrit:et encore, elle ne m'a pas écouté, car moi je militais pour que les motards aient un controle annuel du permis de conduire, quelque soit l'age.
Elle m'a trouvé trop sévère

elle a eu peur de devoir te le retirer peut être??

ben non, je l'ai dit plus haut, c'est une copine, faut bien que çà serve à des passe droits

en revanche, je lui aurais communiqué une short list de 'prioritaires'.... 

c'est quoi, un contrôle annuel du permis de conduire ?

çà veut dire un rendez vous annuel, avec vérification des connaissances du code, et épreuve de conduite pour voir les capacités.