Mon Gros Borgne

Les feux tout intégrés se trouvent sur le site garageavue. Ils ne coutent que 90 euros + port. Prévoir une résistance de 5w pour que la centrale clignotants ne soit pas perturbée car ce sont des leds et ils consomment moins que ceux d'origine, il faut donc compenser par cette résistance. (4.50 euros).
Je crois que chez HD les feux tout intégrés sont vendus 430 euros pièce......

Lire: 90 euros les deux.

topbike a écrit:Les feux tout intégrés se trouvent sur le site garageavue. Ils ne coutent que 90 euros + port. Prévoir une résistance de 5w pour que la centrale clignotants ne soit pas perturbée car ce sont des leds et ils consomment moins que ceux d'origine, il faut donc compenser par cette résistance. (4.50 euros).
Je crois que chez HD les feux tout intégrés sont vendus 430 euros pièce......

, je viens d'y faire un tour.
En ce qui concerne cette résistance, elle se monte comment ? Je connais un peu en électricité, mais là ça dépasse un peu mes compétences... :

Ca se monte en parallèle avec les clignos .

Non, ce n'était ça, pas le sens de ma question. Une résistance, ça chauffe plus ou moins (en principe...), donc cette résistance, tu l'as mise à quel endroit sur ta bécane ?

Et est-ce qu'il en faut deux (une par clignotant) ?

Merci d'avance

Tu as de la place sous le siège là ou tu as le départ pour tout l'éclairage arrière. Pour ce qui est de la chauffe, à mon avis tu n'as pas à t'inquiéter car d'une part tes clignotants ne fonctionnent pas en permanence et quand ils fonctionnent c'est arrêt, marche, arrêt, marche, arrêt, marche...mais pour ne pas avoir trop de connexions à faire, fais un essai sans les brancher.

Découpes terminées

Une fois monté voilà ce que ça donne




Désolé pour le flou, c'est l'émotion !

Rendez-vous pris pour la peinture. fermeture pour les fêtes ça sera début Janvier.
Je pense en profiter pour faire peindre le double optique.

Bonnes Fêtes à tous,

C'est parfait, elle ressemble un peu à la mienne en mieux car tu as plus de gout que moi.

topbike a écrit:Tu as de la place sous le siège là ou tu as le départ pour tout l'éclairage arrière. Pour ce qui est de la chauffe, à mon avis tu n'as pas à t'inquiéter car d'une part tes clignotants ne fonctionnent pas en permanence et quand ils fonctionnent c'est arrêt, marche, arrêt, marche, arrêt, marche...mais pour ne pas avoir trop de connexions à faire, fais un essai sans les brancher.

Merci pour les infos et le conseil. Mais je ne vais pas faire l'arrière tout de suite. Je finis d'abord de digérer le stage 1,
En attendant, je guette l'arrivée de mon bloc phares US. Ensuite ça sera opération "selle plus confortable pour madame et Sissy bar", puis opération sacoches, j'hésite encore entre 1seule grosse sacoche à gauche ou 1 de chaque côté.
Bon je finis ma lettre au papa Noël et bonnes fêtes !

Salut Gilbert974,
où as tu trouvé un fournisseur pour ton phare US?
Plus aucun magasin HD US ne fourni l'Europe.
Je suis preneur.

Je l'ai commandé chez Zerider, voir le lien suivant :
http://www.zerider.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=13451&virtuemart_category_id=672&lang=en
En précisant : Kit phare double modele US = 69797-08.
Écris directement à Guy (il est français, ça simplifie les explications) à l'adresse suivante :
poola@zerider.com
Par contre, faut pas être trop pressé. Je sais que mon paquet à quitter Miami, via USPS, le 12 décembre et depuis j'attends...

J'ai commencé a démonter le double phare pour l'envoyer en peinture et finalement je vais tenter le Plasti-Dip.



J'en profite pour faire le cache batterie



ainsi que le cache fusibles



Résultat demain après séchage.

Tu a passé les 3 au plastidip ?
Autrement pour l'enjoliveur genre alu du cache batterie, c'était pas plus simple de le démonter ? il est juste clipser. Quand à celui du cache fusible, il est collé avec du double face (comme pour les catabeurkmachinmoches).

Hé bé on va t'appeler le PLASTIDIPPEUR toi, tu t'arrêtes plus
j'avais pensé moi aussi au phare mais maintenant j'attends de voir le résultat sur ta bécane
Vivement les tofs

J'ai fait comme toi mais avec en plus mon sissybar maison ( qui je pense ne tiendra pas dans le temps a cause des frottements).
De meme mon cache klaxon y est passé aussi.
Par contre pour le double optique j'attend de voir le resultat une fois remonté et sec.
Par contre je laisserais le cerclage chromé.

@Gilbert974: je n'ai pas osé tirer trop fort pour déclipser le cache batterie, ni virer le double face coté cache fusible.
C'est aussi simple d'utiliser de la bande de masquage. Il faut juste la virer avant que le plasti dip ne sèche trop (juste après la dernière couche, la 4ème)

@cerbère: c'est vrai qu'une fois lancé, c'est tellement facile que t'as pas envie de t'arréter.
Du coup ce matin, le "T" support de phare y ai passé aussi.
Si ça fait trop, pas compliqué, je vire et ça redevient comme avant.

@akula: le cerclage va resté chromé.
J'ai voulu tester sur le double optique si ça tient, ça me fera économiser 95€ de peinture (c'est ce que me demandait la carrosserie).
Pour ton cache klaxon, ça tient bien dans le temps? la chaleur du moteur n'a pas trop tendance à faire cloquer?

Qui vivra verra
de toute façon si ça ne tient pas sur le cache klaxon ca ne tiendra pas sur le cache batterie qui comme tu peux le voir sur la photo se trouve aussi très près du moteur

Le produit est donné pour résister jusqu’à 90° on verra bien cet été car la pour l'instant ça tient.

Pas faux

Et pour les jantes j’hésite encore...

d'ailleurs vous faites comment vous pour nettoyer vos jantes avec le peu d'accès qu'il y a ?

Cet Aprem', séquence Remontage

Le cerclage de l'optique



Une fois remonté:



La photo au flash donne un effet grisé qu'il n'y a pas en réalité.

Le cache klaxon et le cache fusibles



J'ai aussi virer la flèche collée au Bar&Shield sur le réservoir:



Le GB a été déposé en peinture, je le récupère le 19/01. Tarif 240 € (préparation, masticage et peinture)

Pause travaux d'ici là.

Encore une fois je "plussoie" sur tes transfos !

Nickel, moi aussi j aimerais passer pas mal d elements en noir (bombe ou film plastique)mais j ose pas me lancer, suis vraiment une tare en mecanique/bricolage, j ose pas toucher aux éléments, même démonter le phare je me lance pas ! Du coup je douille un max chez mon conc' !

Stage 1 au printemps.

Pourrais tu faire une photo un peu plus générale de ta moto, pour avoir une meilleure vue d ensemble ? Thank's !

akula a écrit:Et pour les jantes j’hésite encore...

d'ailleurs vous faites comment vous pour nettoyer vos jantes avec le peu d'accès qu'il y a ?

Je serai aussi intéressé par cette info, car j'en suis à ma cinquième érosion cutanée sur mes mimines à vouloir nettoyer ces f..... jantes et elles commencent à présenter des petits signes de piquage (mes jantes, pas mes mi mines... ).

Dès que j'aurai récupéré le GB arrière et que le temps sera plus clair, les photos seront postées.

T'inquiete pas Honzer, je ne pense pas être plus bricoleur que toi.

Ose démonter quelques pièces, si ça te parait compliqué d'aller plus loin, tu remontes (la même chose que le démontage mais à l'envers )

Au pire, tu prends quelques photos pendant le démontage, c'est ce que je fais quand je débranche des connecteurs elec, ça me permet de ne pas me planter en rebranchant.

on dirait que tu as monté ton gdb un peu haut par rapport à la roue

sinon beau boulot

pour ma part je l'ai fixé au plus près de la roue :

kokodson a écrit:on dirait que tu as monté ton gdb un peu haut par rapport à la roue

sinon beau boulot

pour ma part je l'ai fixé au plus près de la roue :

Salut Kokodson,
lorsque j'ai pris la photo, la moto était encore légèrement levée.
Une fois le lève moto enlevé, le GB se rapproche de la roue.
De plus j'ai fait une découpe dans le prolongement des sabres donc c'est vrai que le GB parait moins enveloppant.
Sinon quand je regarde la photo de ton post, j'ai l'impression que la partie basse de ton GB affleure aussi les cache-sabres, non?

voila ce que ça donne sur mon gros borgne:



Tu as l'impression d'avoir percé plus haut?

yes, j'ai découpé mon gdb le long des cache-sabres, je m'y suis repris à 2 fois avant d'avoir la forme qui me convenait. Sur les conseils de hdmanillac, j'ai essayé de me rapprocher au plus près de la forme du gdb avant.

la découpe est le plus compliqué à optimiser

preneur des photos de ton résultat final, bon courage

Machinchozz a écrit:Découpes terminées

Une fois monté voilà ce que ça donne




Désolé pour le flou, c'est l'émotion !

Rendez-vous pris pour la peinture. fermeture pour les fêtes ça sera début Janvier.
Je pense en profiter pour faire peindre le double optique.

Bonnes Fêtes à tous,

Superbe boulot ! Il fallait se lancer. Ce post donne des idées !

Salut à tous,

après 3 semaines d'attente, j'ai enfin récupéré mon GB arrière qui était en peinture.

Je n'ai pas pas patienter plus, je l'ai remonté dans la foulée, j'ai terminé les soudures des nouveaux clignos arrières et tout réinstallé.

voilà ce que ça donne.

Sur la gauche:


Sur la droite:


Le double optique en noir avec le cerclage chromé:


Les transfos commencent à me plaire.

L'arrière me convient, j'ai quelques idées pour la suite.

Magnifique !

Beau boulot mec !

Ps : tu passes pas par la Belgique des fois...vu que tu as l air d être passé maître dans l art du plastidip...?
Logement et repas offert !

bravo, jolie boulot, ca change du fat de depart...

et vive le plastidip

Superbe travail : ça fait plaisir à voir et sympa pour les photos !
Le GB du Fat ne plait pas toujours mais entre tes mains, c'est open bar !