kit de reconditionnement pour amortisseurs progressives ?

Bonjour,

Après avoir cherché partout d'où venait le problème pourquoi mon Dyna refuse de tenir dans les courbes comme il se doit, tout vérifié et ...
les amortisseurs sont "mort", je peux faire plonger ma bécane avec 1 main (c'est ce que le meccano m'a confirmé) et ceci après +/- 35.000 bornes (???)

Verdict:
ou retourner vers les amortisseurs d'origine (+/- 500 €)
ou les mêmes amortisseurs (+/- 700 €)

Mais !!!

On m'a dit qu'il y a une autre solution possible:

un "kit de reconditionnement" qui contient les joints (et plus ?)

Quelqu'un a déjà entendu parler de ce kit ?

Faisable, cher, où , .... ????

Je vous remercie pour vos conseils.

Tu vas gagner du temps

http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-moto-EMC-HarleyDavidson-1584DynaSuperGlideCustom-2007_14_189.htm

brissou50 a écrit:Tu vas gagner du temps

http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-moto-EMC-HarleyDavidson-1584DynaSuperGlideCustom-2007_14_189.htm

merci pour le lien, mais je les trouve, .... euuuhhh moche
Enfin, je vais rester sérieux ...
Je préfère les amortisseurs comme je l'ai (voir http://www.passion-harley.net/t35896p20-petit-changement-dyna-superglide-custom-1584-2007?highlight=amortisseur+dyna )
Et si ce kit existe vraiment, je suis preneur ...
Bonne soirée

Je sais pas si il existe un kit pour reconditionner les Progressive mais j'ai fait reconditionner par Ohlins l'amorto de mon Monstro et financièrement c'était super interessant ; je suppose donc que ce doit etre possible pour d'autres marques

1000xlx a écrit:Je sais pas si il existe un kit pour reconditionner les Progressive mais j'ai fait reconditionner par Ohlins l'amorto de mon Monstro et financièrement c'était super interessant ; je suppose donc que ce doit etre possible pour d'autres marques

Merci pour le "tip" !
T'as ses coordonnées stp ?
On me file des tuyaux à droite et gauche, je prends tout car c'est quand même étrange que les deux amortisseurs ont claqués après si peu kilométrage

Bonne soirée

Reconditionner du caca (Les amortos d'origine, c'est du caca !!!!), ça restera du caca.......

Alors : Fournales, EMC, Olhins ou autres, c'est ce que j'envisagerais........

Les américains n'ont jamais été très doués en ammortisseurs. Ils ont en moyenne de belles routes qui vont tout droit. il suffit de regarder une course poursuite de bar dans un film américain pour se rendre compte du phénomène. Le Haut de gamme chez eux, c'est du bas de gamme chez nous.

Pour faire simple: plus c'est mou, plus c'est confortable et moins ça tient le pavé.

Je peux pas te donner l'adresse d'Ohlins car c'est le mécano qui s'en est occupé mais je pense qu'en cherchant sur internet tu dois pouvoir trouvé ça

Suite "histoire amortisseurs" :

Après vérification: j'ai des amortisseurs de la marque "Progressive", qui ont servi +/- 25000 et pas 35000 km
* qui ne sont pas à reconditionner
* qui ne sont pas "mieux" que les ceux d'origine d'un Dyna

Me reste le "choix " entre OHLINS et EMC, car
Fournalnes ne serait pas si fiable non plus à ce que j'ai entendu

Sauf si vous (s)avez mieux ?
Pas trop envie de continuer à "calculer" si je vais attirer dans les fossés ou à l'autre côté de la route

1000xlx a écrit:Je peux pas te donner l'adresse d'Ohlins car c'est le mécano qui s'en est occupé mais je pense qu'en cherchant sur internet tu dois pouvoir trouvé ça

Bonjour, je les ai trouvé
http://www.ohlins.fr/principal.htm
Merci

brissou50 a écrit:Reconditionner du caca (Les amortos d'origine, c'est du caca !!!!), ça restera du caca.......

Alors : Fournales, EMC, Olhins ou autres, c'est ce que j'envisagerais........

Les américains n'ont jamais été très doués en amortisseurs. Ils ont en moyenne de belles routes qui vont tout droit. il suffit de regarder une course poursuite de bar dans un film américain pour se rendre compte du phénomène. Le Haut de gamme chez eux, c'est du bas de gamme chez nous.

Pour faire simple: plus c'est mou, plus c'est confortable et moins ça tient le pavé.

Tout à fait, des vraies éponges ces truc MacDodo