hello nouvelle 1200 custom

woodycrasy a écrit:oui, c'est ce que j'ai fait aussi, j'ai viré cette casquette, fabriqué une pate, percé le T inferieur et j'y ai monté le phare d'origine à l'envers !!!

Tu peux en dire plus pour la patte du phare et le diamètre du trou sur le Té
ça me donne des idées, je voulais moi aussi virer la casquette.

Je suis passé la voir en concession. La couleur qui semble rouge est en fait orange pailletée.

La roue avant avec sa jante à 5 batons à flancs noirs, augmente visuellement la taille du pneu et c'est très reussi.

La position de conduite est aussi très sympa.Bref un bon choix félicitations!

j'avoue que là, je suis conquis !! La peinture, le look général, le gros pneu, ta sporty est un régal pour les yeux !! Le compteur est top classe bien qu'un peu trop électronique à mon goût !

On sent la configuration de sportive, de moto d'attaque surtout quand on connait la puissance de ce moteur EVO (pas besoin de carto, il explose séjà tout seul d'origine..)

Avec un drag large, les rétro en dessous elle sera parfaite

Super ! j'adore !!! tin suis jalou!!

3.14 a écrit:.

Il est très chouette ce compteur, c'est celui qu'il y a sur mon CVO Breakout. En plus il change spontanément de couleur la nuit .....

CAPITATA a écrit:

3.14 a écrit:.

Il est très chouette ce compteur, c'est celui qu'il y a sur mon CVO Breakout. En plus il change spontanément de couleur la nuit .....

hello si tu veut pas de pb ont echange de moto tu sera pas depaysé puisque tu verra le meme compteur + serieusement il est super ce compteur mais je crois que sur le tien le comptetour peut s afficher a la place des strips . moi je vais regarde le mode d emploi pas facille c est en anglais comme d ab.

VEVER 37 a écrit: La facture est assez salée, sans compter la pose (là, ils se font plaisir !!).

Petite question donc : combien t'ont ils pris pour le montage du compteur et de la jauge, as-tu essayé de négocier (la gratuité) ?

Toutes les concessions ne font pas forcément payer la pose des accessoires du genre compteur, stage 1 ou autres... c'est exagéré de facturer aussi cher les travaux annexes sur des motos neuves aux nouveaux clients !!
.

je crois que macadam est connu comme étant l'une des conc les plus cheres de France... dis a ton pote de préparer également la vaseline pour l'entretien... les révisions sont à plus de 300€...

mais en tout cas un 1200 c'est toujours un très bon choix

3.14 a écrit:

CAPITATA a écrit:[quot

. moi je vais regarde le mode d emploi pas facille c est en anglais comme d ab.

Si tu veux je peux te faire photocopier le mode d'emploi du mien, il est en francais ?

belle moto et la couleur est bien sympas

CAPITATA a écrit:

3.14 a écrit:

CAPITATA a écrit:[quot

. moi je vais regarde le mode d emploi pas facille c est en anglais comme d ab.

Si tu veux je peux te faire photocopier le mode d'emploi du mien, il est en francais ?

hello avec plaisir en francais ce sera mieux

Envoi moi ton adresse en MP, je le mettrai au courrier demain

Superbe moto!

Simple curiosité: qu'est-ce qui t'a fait passer de la Dyna au Sportster? On voit plus souvent le changement dans l'autre sens.

MydLyfe a écrit:Superbe moto!

Simple curiosité: qu'est-ce qui t'a fait passer de la Dyna au Sportster? On voit plus souvent le changement dans l'autre sens.

Moi mon sports c'est la seule becane que je regret encore aujourdhui d'avoir vendu et pourtant ca fait 10ans de ca
Et vu que je roule tres peu maintenant je me demande si je vais pas repasser sur sports donc moi je le comprend tout a fait... Mais tout depend de l'utilisation qu'on en fait il est sure que pour les gros rouleur mieux vaut plus gros

Sympa ce custom, et jtrouve ce compteur magnifique...

il me tape de plus en plus dans l oeil ce custom avec ses grosses roues ...

Hello 3.14,
Petite question technique... Sur ton compteur à quel moment s'allume le voyant ambre essence
Il te reste combien de "trait"
Pour ma part, il s'allume entre 200 et 210 kms et il me reste 2 traits, j'ai encore pas mal d'autonomie.
Merci pour ton info, je vais poser la même question à Mali (plusieurs avis sont intéressants).
Bons rides

Fraverom a écrit:Hello 3.14,
Petite question technique... Sur ton compteur à quel moment s'allume le voyant ambre essence
Il te reste combien de "trait"
Pour ma part, il s'allume entre 200 et 210 kms et il me reste 2 traits, j'ai encore pas mal d'autonomie.
Merci pour ton info, je vais poser la même question à Mali (plusieurs avis sont intéressants).
Bons rides

hello le voyant s allume entre 185 et 195 kms moi aussi 2 traits . je suis deja arriver a 10kms restant et je rajoute 12litres environ conso moyenne 6.5 l . mais en ce momment toujours petit traget 4kms en moyenne .

Superbe bécane !!!!!


6,5 l au 100 mais petit trajet.
Je fais environ 80 km à chaque fois sur mon 2012 et la conso tombe à 5,6.

Le compteur me fait baver aussi...

Je déterre moi aussi le post ! :) je ne vois pas la réponse a la question concernant le passage du fat bob au sportster ? Perso après la xr je lorgnais sur le fat et son gros pneu avant... Essai etc, ça me botte. Avec la sortie du custom cb, je l imagine avec le drag bat du ca et j ai l impression de retrouver la fat avec de très jolie jantes a rayons ! Ce qui n est pas pour me déplaire... :) alors de la fat bon au custom ça donne quoi ???
Merciiii ! Et à bientôt sur la route de grimaud !

jeancri13 a écrit:Je déterre moi aussi le post ! :) je ne vois pas la réponse a la question concernant le passage du fat bob au sportster ? Perso après la xr je lorgnais sur le fat et son gros pneu avant... Essai etc, ça me botte. Avec la sortie du custom cb, je l imagine avec le drag bat du ca et j ai l impression de retrouver la fat avec de très jolie jantes a rayons ! Ce qui n est pas pour me déplaire... :) alors de la fat bon au custom ça donne quoi ???
Merciiii ! Et à bientôt sur la route de grimaud !

hello , pour moi le fat cote moteur, le 1584 est super + de couple + d allonge mais moins vif que le 1200 qui part de suite bon le 1200 est +leger de 50kg env.. cote confort leger mieux sur le fat. pour la parti cycle le 1200 est beaucoup + joueur+ agile +tenu de route superieure au fat surtout sur petite route .les rapports de boite + agreable sur le 1200. je fait beaucoups de petit traget et de petite route je m amuse beaucoups + avec la 1200.je me suis toujours plein sur mon fat des louevoiement a partir de 90kmh et du pneus ar qui glisser dans les rond point . apparement ils y en a qui sent plaigne mais pas d autre . le mieux c est de faire un essaie des 2 . l une derriere l autre . ceci est bien sur que mon avis.

Aie tu mets à mal l idée que j avais.... T as certainement raison, il faudrait que je l essaie ce custom, le cb pour ma part.... Je rajoute être surpris de tes commentaire sur le moteur du custom car de mon côté, je trouve celui du fat génial. Le fait que tu préfère celui du custom me laisse en fait perplexe.... Ma seule référence est mon xr et le fait que mon moteur n est pas tout son couple a bas régime fausse mes sensations.... Bref, va falloir que j en trouve un à l'essai maintenant !
Merci !

Désole pour les fautes ! La tablette c est difficile !

Salut 3.14,
petite question concernant le compteur :
Lorsqu'on passe en réserve, il apparait 2 "traits" et "R------" s'affiche, sans aucune indication de l'autonomie restante. Sur le tien, est ce que c'est pareil ? Il faut certainement le calibrer ; je n'ai ni le mode d'emploi et aucune explication du concess
J'ai lu plus haut que Capitata t'avait envoyé le mode d'emploi en français, si c'est le cas, est ce possible de l'avoir, please
A Grimaud, j'ai eu une mésaventure...panne séche (voilà ce qui arrive quand tu fais confiance à ta jauge ), celà dit, j'affichais 318 kms !! Heureusement assez proche d'une station.
Dés que j'ai l'occase, je vais aller gueuler un peu chez Macadam à Montpel font chier !!

, par avance, je te remercie

hello . voici le lien de la notice pour le compteur http://www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Service/isheets/-j05551.pdf .pas normal R TOUJOUR AVEC KILOMETRAGE RESTANT. c est en anglais j ai fait un copier coller puis traduction .sinon envoie moi ton adresse je t envoie par courrier le mode emploi que capitata ma si gentiment envoyer.318kms super bien

Merci pour ta réponse. Je t'envoi mon adresse en mp...

Pour avoir les 2 (fat boy et 1200r) je dirais que les 2 becannes sont complementaire
Pour faire de la route le fatboy est 100 fois mieux meilleur moteur, confort...
Pour une petite ballade joueuse et fun le sports est mieux plus joueur plus maniable a basse vitesse

Cote "prestige" un softail ca le fait aussi plus moins "commun"
Donc tout depend de l'utilisation qu'on en fait moi je roule tres tres peu donc le fat c'est un peu donner de la confiture a cochon...

hello ttes les harley sont sympas il faut juste trouver celle qui nous plait et qui correspont a nos besoins . je me regale a essayer plusieurs modele.

Je pensais que la suite logique à mon 1200C était le Fat Bob mais là c'est vrai tu me fais douter...
Un autre essai s'impose !

Je cherchais aussi une bonne raison en me disant que je fais 1,90 mètre et que le Sportster est un peu petit...

@3.14,
mp

Darkrider a écrit:j'avoue que là, je suis conquis !! La peinture, le look général, le gros pneu, ta sporty est un régal pour les yeux !! Le compteur est top classe bien qu'un peu trop électronique à mon goût !

On sent la configuration de sportive, de moto d'attaque surtout quand on connait la puissance de ce moteur EVO (pas besoin de carto, il explose séjà tout seul d'origine..)

Avec un drag large, les rétro en dessous elle sera parfaite

puissance puissance .. heu .. c'est un 1200 ..

j'avais le sportster nightster 1200 il y a encore quelques mois . ça pousse correct .

par contre au passage au Fat bob 1700 .. c'est la, par contre du lourd .

la ça pousse vraiment sur les bras . meme avec les 50 kg de plus que je sens meme pas . y'a pas photo, le couple le couple le couple !!



ça n'empeche que ce Sportster 1200 Custom 110 th en rouge je le trouve superbe .

harphi a écrit:Je pensais que la suite logique à mon 1200C était le Fat Bob mais là c'est vrai tu me fais douter...
Un autre essai s'impose !

Je cherchais aussi une bonne raison en me disant que je fais 1,90 mètre et que le Sportster est un peu petit...

le sportster avec 1,90m .. heu .. oui surement juste .

par contre pour avoir eu les deux et actuellement le FAT BOB 103 ci , rien a voir . le Fat bcp plus confortable, et ça pousse vraiment plus . a moindre régime en plus ....



et en duo , la , le couple sert vraiment .

je ne regrette pas du tout mon nigtster .