CAPITATA CVO Breakout

Capitata si tu passe vers Antibes fais moi signe
Car la mienne je vais pas la voir de suite

zeldans a écrit:Capitata si tu passe vers Antibes fais moi signe
Car la mienne je vais pas la voir de suite

Si tu veux et si la meteo le permet je passe chez toi ce we, sinon tu passes chez moi si tu peux, Contacte moi par MP

CAPITATA a écrit:Voici ma nouvelle HD, 6ème du nom.

Premiére impression, des qu'on la voit , elle est beaucoup plus trapue et massive que ce les tofs le laissent croire, et elle brille plus qu'un miroir de bordel !!
Le réservoir n'est pas chromé comme on aurait pu le penser, mais alu brossé



Les jantes sont tout simplement somptueuses



Le seul truc qui choc, c'est les clignots avants, qui sont énormes et défigurent complètement le guidon. A changer pour des plus petits à LED



Tout de suite je fais enlever les catamoches et fais percer les chicanes, de peur d’être déçu par un son sans saveur .



Le support de plaque d'immat est très moche, il cache tout le pneu et fait vraiment morceau de tôle bricolé.
Il faut vraiment mettre une plaque latérale.



Le filtre à air logoté est magnifique




Une fois entre les cuisses.
La selle quoique assez ferme, est confortable et surtout magnifique avec son petit insère logoté, couleur alu

.

Le guidon est très large mais confortable, les poignées sont toutes douces !!!!



Par contre, les commandes sont trés avancées et la largeur des cales pieds recule l'avant pied lorsque l'on coince le talon de la chaussure, si bien que le sélecteur se place au bout des orteils.
Il faut avoir des longues jambes et des grands pieds !!!!!




C'est l'heure de la mise en route.
Pas de contacteur, c'est le bouton ON OFF qui le remplace.
Ça permet à ceux qui se tâtaient pour savoir si il valait mieux couper au contacteur ou au commutateur, de ne plus se poser de question !!!!!!
Après un bip bip sonore, le compteur s'allume. C'est un veritable ordinateur de bord dont on peut changer séparément, les couleurs (600) du cadran, des aiguilles, du fond, et même le contraste.
Il y a même un capteur de luminosité qui change automatiquement le couleur en fonction de la lumière.
De quoi passer des heures à s'amuser!!!!!

Un petit coup de démarreur et hop la machine émet un son grave et suave; une véritable mélodie.
Les pots percés procurent un bruit caverneux du plus bel effet...

https://www.youtube.com/watch?v=tlt-N_P31PQ

Je passe la première et c'est parti.
J'ai opté pour un rodage sous pression, c'est à dire, grosse accélération sans dépasser 3000tr/min
Trés peu de vibrations, les vitesses passent beaucoup plus facilement que sur mon fat boy, on entends pas de gros claquement à chaque passage des rapports.
L'embrayage hydraulique est très précis mais la pression sur le levier ne me semble pas mois importante que sur un embrayage à câble.
Le centre de gravité très bas associé à un large guidon rendent la moto très maniable.

Je me met en 3éme à 1000 tr/min et j'ouvre en grand jusqu’à 3000.
L'accélérateur électronique répond immédiatement et je me retrouve catapulté en arrière, je manque de me retrouver le cul sur le garde boue, les bras tendus, fermement cramponné au guidon.
La selle est trop plate, elle ne remonte pas assez haut derrière les fesses, pour être correctement calé.... Il faut serrer les cuisses pour se retenir.!!!!

Je ne sollicite pas trop les freins, ni les pneus, qui sont tout neufs, mais je peux quand même constater que les étriers 6 et 4 pistons jouent bien leur rôle !!!!

En virage, la moto se place bien, aidée par une fourche d'une incroyable progressivité, procurant un grand confort, même dans les petites routes chaotiques.

Bref, une pure merveille

Comme il faut bien lui trouver au moins un défaut on peut regretter, compte tenu de la quantité de chrome, que HD n'ai pas cru bon de mettre une visserie assortie, mais bon, il faut bien qu'ils vendent un peu de pièces détachées.!!!



Bon, aller il est tard, elle est encore toute jeune, je vais la coucher.




J'ai une pensée pour ceux qui ont été privés, par les caprices de la MoCo, de ce merveilleux engin, et à ceux qui vont bientôt l'avoir, je vous confirme que ça vaut le coup d'attendre

Les jantes de cette bécanes sont des oeuvres d'art !!!! j'adore

Capitata, quid de la garde au sol ? et par rapport au Fat Boy que tu avais avant ?

Ceci dit incliner la bécane dans les virages avec un pneu de 240 doit être différent d'un 200 ?

et au fait, ton jumeau, a-t-il reçu également son breakout ?

NON et il est vert, il ne le recevra qu'en mars ou avril, après Zeldans puisqu'il l'a commandé 2 jours après !!!!!

Salut Capitata,
tu nous parle de: Le support de plaque d'immat est très moche, il cache tout le pneu et fait vraiment morceau de tôle bricolé.
Il faut vraiment mettre une plaque latérale.
As-tu déjà fait quelque chose sur le sujet?
As-tu des tof pour donner de bonnes idées aux futures proprio de Breakout.

Oui, j'ai changé plein de petites choses....
Aujourd'hui , il fait beau ici, je fais des tofs et je les post tout a l'heure

Cool vite au moins cela fait rêver un peu
Merci Capitata

Cool... vraiment très bel engin !!! Quel dommage qu'il n'y ai pas des jantes à rayons !
Sinon, j'aurais pu craquer pour le CVO Breakout !

Finalement, tu dis que les jantes sont une "œuvre d'art"... je crois que je vais aller chez mon cons pour voir la bête de visu... peut-être que je changerais d'avis !!

Voici quelques modifs faites sur mon joujou

Changement de la cloche de klaxon, plus esthétique, et des fils de bougies, plus gros :




Pose d'une plaque latérale




Changement des rétros pour le model d'origine, mais non homologué en France

AVANT



APRÈS



Selle retravaillée, avec création d'un léger dosseret pour éviter de se retrouver sur le garde boue à chaque accélération !!!!




Selle affinée à l'entre jambe, pour éviter d'avoir les cuisses trop écartée




Changement des affreux enormes cligmots d'origine, pour des plus petits, blanc et à LED

AVANT






A venir, changement des pots, des clignots arrières , des boutons de commande, et pose de caches chromés sur toutes les têtes de vis

Hey franchement trop belle j'ai hâte de venir cette après midi boire un petit cognac chez mon ami Capitata.

tu as du bol toi !!!
Moi, j'ai fourni le cognac et je ne peux voir la belle qu'en photo...
Dis, Capitata, c'est quoi la référence de tes clignos à Led, c'est vraiment top !

T'inquiete on pensera à toi

je ne désespère pas de venir comparer mon Fat Boy à vos Breakout CVO !
Vous n'aurez pas l'avantage du terrain, j'ai habité Hyères, Toulon et St Raph pendant près de 10 ans !!
Mais çà, c'était avant...

T'inquiete on connais pas mal non plus Montpellier, Nîmes, Toulon, Antibes. Mais on ira doucement les routes on changées
Mais cela sera avec plaisir, il restera peut etre plus de cognac

pas grave... j'ai un peu de stock.
Environ 50 bâtiments comme celui là...


bon, on va pas lui pourrir son post avec nos histoires d'arsouilles !!

superbe tes modifs capi !!

Très joli ton breakout capi mais dis moi c 'est quoi ces traces sur l'embase de tes cylindres ??? J'ai les même sur mon fat et ça m'inquiète pas toi ?

Salut Capitata !
C'est quoi la ref de tes clignos à Led ?
Si tu vends r
Tes retros d'origine... Je suis preneur

The_grizzli a écrit:pas grave... j'ai un peu de stock.
Environ 50 bâtiments comme celui là...


bon, on va pas lui pourrir son post avec nos histoires d'arsouilles !!

Bon alors la ton Cognac vraiment tres bon si tu veux j'ai pleins de vieux pots ca te dis contre quelques tonneaux

Pour les pots, c'est bon !
Par contre si tu as des pièces de Fat Boy je fais du troc avec un liquide à fort degré produit par la distillation et un long vieillissement en fût de chêne

Arf non rien du tout, je vais être obligé de retourner voir mon cop's pour finir sa bouteille

Mouaisssss...
Bon, tampis !
Pour les clignotants AV led, c'est ceux que tu as mis sur l'autre post ?
Tu as une Ref ?
C'est du HD ?
Merci, bonne journée

The_grizzli a écrit:Mouaisssss...
Bon, tampis !
Pour les clignotants AV led, c'est ceux que tu as mis sur l'autre post ?
Tu as une Ref ?
C'est du HD ?
Merci, bonne journée

Pour ton Fat , va voir ici : http://www.passion-harley.net/t40693-capitata-fat

Ils iraient mieux dans cette teinte là.
Pour les retros, pas de probleme, on fait comme d'habitude ???!!!!!

bien beau avec toutes ces transfos

filou a écrit:Très joli ton breakout capi mais dis moi c 'est quoi ces traces sur l'embase de tes cylindres ??? J'ai les même sur mon fat et ça m'inquiète pas toi ?

Non ce n'est pas grave, il faut juste laisser aux joints , le temps de bien se positionner

Hello Capitata !
oui... pas mal en noir... mais j'ai aussi envie de lui donner un peu de brillant...
Je ne suis pas fan du swartz/black/noir full qui fini par devenir un standard chez les Fat Boy spécial
J'ai envie de faire une bécane mixte Noir mat/alu/chrome... originale dans la sobriété !

Pour les rétros, on en parle au tel ?
A +
Grizzli

Vraiment superbe , bravo

zeldans a écrit:Arf non rien du tout, je vais être obligé de retourner voir mon cop's pour finir sa bouteille

Alors Zeldans, des News de la livraison de ton Breakout