sportster rigide en projet

Re,
Voila mes dernieres photos.




A+
 

  

Super gueule !!!!!!!   

Rien a redire, wow te felicito, un killer   

D'enferrrrrrrrr

Super boulot,vivement la suite  ,goog ride man 

Superbe  

Un travail de fou !
J adore tout.... sauf le reservoir peut etre
Respect man

Bonjour,

Voici mes dernières photos avec l'idée générale.
il faut que je termine le blanc et faire une déco !!!!!!!!






Voila
 

  

franchement bravo super beau je suis jaloux!!!! 

  que dire de plus 

Beau travail Bern... Je suis toujours très admiratif de ceux qui réalisent un tel projet!  

salut à tous

mes dernières photos.
j'ai essayé l'impression hydrographique sur les commandes de guidons



je vais essayer une déco sur les réservoirs

 

Excellent!  

Salut à tous

Mes dernières photos, ça prend forme ......






Il reste à faire le faisceau électrique et la mettre en vente............

 

Super taf !!! résultat au top !! 

Tu vas le revendre? Un autre projet en tête? Tu vas te reprendre quelque chose derrière?
En tout cas chapeua pour le boulot!

re,

Oui un nouveau projet en tête.
Je voudrais mettre un amortisseur central, tout en gardant le look d'un rigide.
en supprimant le réservoir d'huile et la batterie (les mettrent dans la poutre centrale)
....... plein d'idée !!!!!!!!
 

Bon courage alors!  

OH MERDE
Sacré belle gueulle le sport!!!!

salut
ça y est, j'ai fais mes premiers tours de roues....  
Je fixe la batterie et la selle et c'est le bout.....
 

Salut... Tout d'abord superbe boulot....
J'ai 1200r de 2005.... 
Je réfléchis à le passé en 200 à l'arrière tu me donner plus de précisions sur ta méthode, si tu as plus de photo suis preneur... 
J'ai une jante de 5" x16 et je pensais que cela passait dans le bras oscillant... 
Merci d'avance pour tes infos

@ Bern : c'est quoi la référence de ton orange en RAL (2004 ?)

En fait je trouve que ça rend bien et du coup j'envisage de changer le noir que j'avais fait pour du orange sur le cadre de mon chopper.

Salut GTNICO,
pour ma part, pour passer en 200 avec le cadre d'origine j'ai élargi le bras oscillant, coupé les sabres du cadre et déporté la poulie moteur. Je ne suis pas sur que le pneu en 200 passe sur une jante en 5 X 16. je n'ai pas des photos de la modif.

SATURNIN,
je regarde si la référence du orange est écrit sur le pot, sinon je ne sais pas j'ai pris une teinte au hasard dans un nuancier.

 Super le sports, 

bern a écrit:Salut GTNICO,
pour ma part, pour passer en 200 avec le cadre d'origine j'ai élargi le bras oscillant, coupé les sabres du cadre et déporté la poulie moteur. Je ne suis pas sur que le pneu en 200 passe sur une jante en 5 X 16. je n'ai pas des photos de la modif.

SATURNIN,
je regarde si la référence du orange est écrit sur le pot, sinon je ne sais pas j'ai pris une teinte au hasard dans un nuancier.

Merci de m'avoir répondu... Tu peux m'en dire plus sur ta modif du bras oscillant ?

quand je regarde le miens et le tiens, la vache y a un taf de fou, bravo.

bon, super boulot du debut jusqu a la fin , j adore la fluidite de la ligne , l arriere est top !!!! 
ca fait plaisir a voir tant d imagination , de savoir faire , et tout ca au feeling !!! Vachement cool !!! Encore bravo !!!!

sincere félicitation,un savoir faire de dingue...

Merci pour les messages


GTNICO,
Je n'ai pas de photo du bras oscillant coupé.
J'ai préparé un marbre sur une plaque de fer sur laquelle j'ai fixé le bras d'origine.
Du côté de la fixation moteur, j'ai simplement préparé deux fixations sur la plaque,
et côté roue j'ai décalé ma fixation avec deux entretoise équivalent à ma largeur finale.
Ensuite j'ai coupé le bras, refixé sur le marbre sans les entretoise et ressoudé le tout.
je ne sais plus la largeur totale, mais je peux la mesurer.
J'espere que ça t'aide

Bye