enfin je vous montre le mien

J'avais mis une photo dans ma présentation ( de mon vrod, pas de moi ) du jour où je l'avais eu .
Aujourd'hui, j'ai enfin fait monté les jantes de street rod que j'avais soigneusement poli et peint.
J'ai démonté le porte paquet ( c'est pas un utilitaire ma mob), mais laissé le sissy bar pour madame, monté les grilles de radiateur , installé le filtre kn et découvert que madame avait déja les pipes d'admission US . Du coup comme le boitier SERT vient d'arriver ce jour par la poste en direct des US, rdv pris le 10 juin pour la carto et enfin avoir le stage 1 complet

Restera plus qu'a changer les emblémes harley davidson sur le faux réservoir car saleté pour nettoyer, les lettres s'arracherait trop facilement, et je préfére un écusson ( en recherche du modéle définitif pour l'instant), les clignotants arriéres seront changé aussi, mais pas trouvé non plus.

donc voila la belle en photo , désolé mais on cherche le soleil depuis 3 jours dans le nord

joli

t'es certain que l'palan il est bien accroché, là ?

oh oui il est bien accroché, il servait à sortir des moteurs de camion entr'autre , pas de risque qu'il bouge celui la

Sympa la bécane
Mais pourquoi as tu changé tes jantes?

j'aimais pas les jantes pleines, et j'avais pas de bonnes sensations avec

rikerok a écrit:j'aimais pas les jantes pleines, et j'avais pas de bonnes sensations avec

Entièrement d'accord car depuis que j'ai mis des jantes de street rod la moto est plus stable et plus joli.

Le seul inconvenient que l'on peut trouver c'est lorsque on lave la jante arrière (pas facile avec les pots d'échapements)

tout simplement joli. du bon gout

merci

pour le lavage, ben c'est quart de tour de roue par quart de tour, on a pas le choix, mais au belgom ca va bien

Et en sonorité, c'est toujours un genre sêche-cheveux .?.

RoadKing39 a écrit:Et en sonorité, c'est toujours un genre sêche-cheveux .?.

????????????????????


Ben avec les screamin eagle, on m'entend un peu arriver, juste ce qu'il faut pour faire peur aux petites vieilles

OUPS !

J'ai lu trop vite.

T'as bien fait de mettre des SE :.12: :.12:

Salut à tous, je reviens de la programmation de mon vrod afin de finaliser le stage 1 .

Déja plus de deux heures pour le faire chez Harley, le logiciel voulait pas injecter la nouvelle carto car on dépasse les 100 ch, aprés avoir essayé 3 fois, ils ont commencé à se poser des questions.

Il ont bien cherché, changé les numéros de série de la moto dans le logiciel pour la faire passer en américaine, et voila.

Ils tiennent bien compte de la configuration de la moto d'aprés ce qu'ils m'ont dit ( j'ai pas pu assister à la reprogrammation ).

Au bout de deux heures, je récupére ma brêle ( au passage j'ai même pas payé une heure de M.O. , sympa sur ce coup la ), et me voila reparti .

Premier truc : la moto ne péte plus à la déccélaration, avant c'etait coups de canon sur coups de canon dés que je lachais l'accélérateur .
La moto est plus linéaire dans l'acclération, plus coupleuse en bas, le bruit est un plus lourd, et le moteur semble plus "gras" dans le fonctionnement.
Tout bon, on verra si elle chauffe moins, mais vu la météo je pourrais pas tester aujourd'hui.

Cout total de l'opération :330 € ( 300 euros de SERT et 30€ de M.O. ce matin)

Une petite évolution, mais que j'apprécie car je trouve qu'elle change la gueule de ma moto .
J'ai peint le dessus du support de compteur, et la cocotte du phare qui est d'origine en plastique brut couleur gris :




Moi j'aime .....

Tiens c'est marrant tu fait l'inverse de moi

Noir et chrome

Chrome et noir pour moi

sympa

ce matin j'ai recu les cables pour brancher le SERT sur la machine, du coup me suis essayé à brancher et voir .
J'ai baissé le ralenti au minimum , c'est à dire 1000 trs/min, ca le fait, mais on est à la limite de caler , du coup vais la remonter à 1100, elle etait à 1200 avant.
J'ai essayé d'enchérir le mélange air/essence à la déccélération, car encore trop de coups de canon à mon gout, pour l'instant ca va, mais par encore assez à mon avis, j'y vais à tatons.

Sinon super simple de le faire seul, franchement je regrette pas d'avoir commandé les cables

rikerok a écrit:ce matin j'ai recu les cables pour brancher le SERT sur la machine, du coup me suis essayé à brancher et voir .
J'ai baissé le ralenti au minimum , c'est à dire 1000 trs/min, ca le fait, mais on est à la limite de caler , du coup vais la remonter à 1100, elle etait à 1200 avant.
J'ai essayé d'enchérir le mélange air/essence à la déccélération, car encore trop de coups de canon à mon gout, pour l'instant ca va, mais par encore assez à mon avis, j'y vais à tatons.

Sinon super simple de le faire seul, franchement je regrette pas d'avoir commandé les cables

Salut Rikerok,
Du temps où j'avais mon Spyder, le ralenti était calé à 1400 t/mn sans possibilité de le réduire, ce qui énervait tout le monde !
Puis l'explication est tombée : en dessous de ce régime, la pression d'huile ne suffit plus à lubrifier correctement le haut moteur s'agissant d'un moteur pointu (ce qui était le cas du Spyder).
Voilà c'est ce qu'on m'a dit, ceci dit moi je suis parfaitement nul question mécanique hein

ben je l'ai remonté à 1100, le moteur vit un peu mieux.
Avant le vrod, j'avais un truc jappy" h...a" dernier modéle injection lui aussi, et ralenti à 1250 trs, ca me gonflait au possible, et pas moyen de le baisser non plus.

une nouvelle photo avec le support compteur et la cocotte du phare peints tous les deux en noir

Il est sympa le Vrod ,classe

très sympa ce VRod, mais, et ce n'est que mon gout, le sissy bar casse complètement la ligne de la moto. Mis à part ça, elle est très belle !

Otaket a écrit:très sympa ce VRod, mais, et ce n'est que mon gout, le sissy bar casse complètement la ligne de la moto. Mis à part ça, elle est très belle !

Je sais bien, mais si je l'enléve, c'est madame qui me casse la tête

Je suis déçu a voir le titre je m'attendai a autre chose

marsu56 a écrit:Je suis déçu a voir le titre je m'attendai a autre chose

ben j'ai hésité .....

Très joli, mais d'accord sur le fait que le sissi bar très massif casse un peu la ligne. Mais bon c'est déjà super que Madame accepte de venir, faudrait pas lui donner une bonne raison d'y renoncer

pas si mal , quand même le sissi , avec cette forme arrondie .............
ça me rappelle un peu le sissi du springer ........



pour les détracteurs du sissi, l'avantage , c'est qu'à l'étape , il te dit -" sissi .".............
Alors qu'en solo , ça te dit : -" démerde toi " !!!!

Et voila, deuxiéme épisode en V rod .
Aprés plusieurs mois d'absence en harley, je reviens sur un night rod special 1250.
La bebete est de 2009, et affiche 16000 kms.
Je l'ai commandé sans la voir, juste sur photo à la concession Borie.
3 semaines aprés , elle était livrée.
Elle est équipée de pots sebring, et d'aprés le vendeur d'un stage 1 dont je doute fort ( pas de boitier fourni , pas de filtre kn alors que c'etait inscrit dans l'annonce), mais vu la superbe meteo du pas de calais et mes horaires, je n'ai pas encore pu l'essayer.

j'ai déja commandé un guidon de nightster, des poignées kuryakyn, un filtre kn , des cornets us ( origine sur la moto, stage 1 )

vivement une éclaircie .......



Les prochaines photos dés qu'il y a du soleil

Bienvenue en mode special

Salut à toi Rikerok ! Bien(re)venu dans le monde HD, qui plus est avec un NRS !!

Vegas et shura ... toujours à l'affût .... de nouveaux potos