Adieu Fatboy Bonjour Roadking

Bonjour à tous,

J'ai pris la décision de vendre mon Fatboy pour acheter un Road King.
Pourquoi?
Et ben j'avais un peu perdu le goût de rouler. Depuis l'achat de ma première HD, (le Fatboy), j'ai repris du plaisir à rouler (à la vie).
Mais, il faut le dire, pour les longues routes, le Fatboy ce n'est pas top. En plus, mon épouse préférée glissait à chaque freinage, et du coup fatiguait assez vite. Pour moi, les lombaires, qui ont 54 ans, sur une départementale un peu dégueu, trinquaient.
Donc je suis parti sur un Road king avec une selle grand confort of course
Je vous enverrais bientôt des tofs de la brêle.

A plus sur la route

Momosse

j'ai fait le chemin inverse, le fat après le road king, le road c'est une très bonne machine, j'ai pas trouvé de gros défauts faut dire. bonne route.

Salut Sturgis 62,

Je te donnerais mes impressions après quelques bornes. La première c'est que le Road King est aussi maniable que le Fatboy. Après en ville........faut voir!
A plus sur la route

Momosse

je viens de faire la mme chose, vendu mon Fat de 2010 (enfin je l'ai laissé en reprise mais il est revenu ici sur le forum) pour acheter un Road King Classic 2011 103ci. putain je me regale, le FAt etait au top aussi mais moi je suis trop accroc au Tourer, question de gouts! puis bon on peut pas nier que le Tourer est un peu plus equilibré et et stable que le Fat.
Mon avis est que le FAt est un vrai velo, le RK est un velo aussi mais un peu moins agile et facile que le Fat en ville (mais a peine un peu moins) par contre le RK est une vrai routiere et ça le FAT ne sait pas le faire aussi bien. Le chassis du RK et son freinage sont au top.
Puis bon pour moi le Fat etait trop facile et parfois je roulais trop vite avec, le RK c'est conduite cool et respect, je sais pas pourquoi mais c'est comme ça ds ma tete.

merci de donner un retour sur tes impressions car ayant un rk je voulais changer pour un fat....
mais je réfléchis!!

J'avoue qu'un road king m'aurais bien tenté.
Mais plus tard sans doute pour l'instant je garde mon X-bones.
En tout cas on attend tes photos.

J’ai roulé avec les deux. Le road king, surtout le dernier est excellent à tous les niveaux, la garde au sol, la tenue de route, le confort, tous mieux que le fat. J’ai changé uniquement pour la gueule, car je préfère le softail, et pour des transfos radicales c'est mieux.
Le fat roule bien et le confort me conviens aussi, seul bémol, la garde au sol dans les virolos ce n’est pas top. Je ne regrette pas mon road King, mais si je pouvais avoir une 2 èm Hd le road serait bien

Plus qu'un an avant de changer


mais j'aime trop mon Fat

Ayant des problèmes de dos ,
je regarde moi aussi pour un retour vers lesTourers

pourtant ,niveau look le FAT

mais voila pour arriver à tout concilier , c'est pas facile
alors entre le look et le confort .................................
faut réfléchir

A+

je ne connais pas le RK mais perso je suis tres satisfait du confort de mon heritage classic ayant fait 3500 bornes en 7 semaines !
mon epouse se trouve bien derriere grace au sisi bar
pour les longs voyages je mets une ceinture meme si je n'en n'ai pas besoin ça maintien bien le bas du dos !
le seul defaut du soft c'est son manque de garde au sol....

perso j ai eu l occasion de tester un rk et je dois dire que j ai etait agreablement surpris agrement du moteur freinage et surtout sa maniabilité sans parler du confort en solo car aucune ideé en duo etant a l epoque avec un v rod je dois dire que cette becane correspondait plus a mes attentes et a ma philosophie que je me fait de la moto

Z'avez qu'à rouler solo et Mme passe son permis!!!!!

Comme ça vous gardez vos Fat....

Pour tous les jours mais en solo et avec beau temps un fat


Pour tous les jours.............sans aucunes conditions....................................un touring

il ne faut pas cracher dans la soupe! le Fat a une sacrée bonne machine: bonne tenue de route et il est confortable le truc c'est que lorsqu'on atteint ses limites sur ces 2 points, le RK lui en a encore pas mal a donner.
En effet il y a le look qui joue aussi, moi perso je suis plus attiré par les Tourer. L'equipement du Tourer me plait bien aussi: gros freins, chassis "beton", sacoches, c'est un peu un monstre lorsqu'on le regarde alors qu'a conduire c'est un vélo.
Par contre ce qui est sur c'est que si le RK est maniable il n'aime pas etre bousculé alors que le Fat lui on pourra rouler vite avec en ville et sur les petites departementales. Sur grandes routes degagées la le RK reprend le dessus: j'ai testé encore ce WE, en m'amusant a ouvrir les gazs a l'entrée des courbes sur l'autoroute (et ici sur le tronçon Monaco/Frejus des courbes il y en a) et bien meme a (trop) haute vitesse il reste stable et confortable. Et puis il n'y a pas a dire: le 103 avec un stage 1 bien posé est vraiment sympa coté perfs et sensations.
Moi il m'arrivais de profiter un peu trop de la legereté et de la mianiabilité du Fat en ville ou sur petite routes, maman et ma fille me l'on fait remarqué d'ailleurs, il se conduisait comme un Roadster, le RK me rappelle vite a l'ordre lui.

P'tit Piou a écrit: Z'avez qu'à rouler solo et Mme passe son permis!!!!!

Comme ça vous gardez vos Fat....

et acheter un modéle qui nous plait pour qu'on puisse le prendre de temps a autre

RoadKing07 a écrit:, il se conduisait comme un Roadster, le RK me rappelle vite a l'ordre lui.

Moi aussi je roule + cool avec mon RK Custom qu'avec mon ex Fat. Il est vrai que je l'avais équipé avec le guidon du spécial et la position est tout de suite plus Roadster donc de suite ça roule un poil + fort
Avec mon RK c'est l'inverse, équipé à l'origine du guidon (que j'adore.. ) avec une position de type "brouette" on n'a vraiment pas envie d'"attaquer"....
pour moi, le gros plus du RK par rapport au Fat 1450 ou 1584 c'est la présence de vibrations qui me manquait avec les Fat et leurs balanciers d'équilibrage.
Après je m'adapte à 100 % à la bécane que je conduis et je trouve le RK très maniable, il tient pas mal la route même si je n'ai pas le dernier châssis, il envoi au moins autant que mon Fat 1584 du fait de la prépa Screamin'Eagle en 1550 + stage 1 et au niveau gueule, même s'il est possible qu'un jour je retourne vers un Fat, je j'adore.

J'ai installé sur mon RK des cabochons rouges sur les cligno arrière et d'un système qui quand je freine les 2 cligno et le feu central arrière s'allume. De plus quand je freine et je déclenche un cligno celui-ci s'éteint et s'allume. C'est très "américain". Ma question est, par rapport à la maréchaussée, je risque quoi? immobilisation de la brêle, amende, prison? flagellation publique?
Merci de vos réponses
@+ sur la route
Momosse

alors momosse mets nous quelques tof de ton beau brelon

Ouais, on veut voir la bestiole maintenant.

bon, je me lance pour balancer les photos.
[img][/img][img][/img][img]%5Burl=https://servimg.com/view/14640842/23][/url][/img]
En plus j'ai une paire de Python, dieu! quel son, vraiment fort, très fort. Par contre , je m'y fait pas au dossier pilote. Il me renvoi sur l'avant: pénible!
@+sur la route
momosse

cool ton brelon et la le confort doit être tip top pour avaler les km

Magnifique, c'est un 2003 ?

yes c'est un 2003

momosse

Je suis entré chez Harley avec un RK et je ne le regrette pas.Mais maintenant j'ai mis en vente mes deux autres motos pour m'offrir un Fat Boy ...

Même modèle installé à l'époque sur une ultra et même pb que toi, je l'ai jarté, faut faire 1m32 pour être à l'aise avec ça!

cool ton brelon, il a combien de km et au niveau amortos, tu as quoi ?

moi j'envisage l'achat d'un RK 2005 de 200 km

Ted973 a écrit:cool ton brelon, il a combien de km et au niveau amortos, tu as quoi ?

moi j'envisage l'achat d'un RK 2005 de 200 km

Un RK 2005 avec seulement 200 bornes ?

Ted973 a écrit:cool ton brelon, il a combien de km et au niveau amortos, tu as quoi ?

moi j'envisage l'achat d'un RK 2005 de 200 km

Si le RK n'a que 200 kms depuis 2005 tu peu d'attendre à de nombreuses fuites, et prévoir un certain budjet pour les changements de joints.

Heu erreur de frappe 20000km, je vais le chercher le 5 nov, ha avec l'âge

Ted973 a écrit:Heu erreur de frappe 20000km, je vais le chercher le 5 nov, ha avec l'âge

C'est mieux