quel filtre a air sur mon/votre dyna?

bonsoir a tous, j ai un peu cherché mais pas de topic regroupant un peu les choix de chacun en la matière,

je suis actuellement en stage 1 avec des vances shortshot, carto et filtre KN mais le cache est celui d origine, j envisage donc de lui offrir mieux que ca  

seulement voila... je suis perdu, je n ai pas vraiment de budget précis, mais si je peus eviter d y laisser 600 balles ca m arrange.
j'aime bien le look des cornet, les screaùming eagle sont tres beaux par exemple, mais tres cher^^ , ci dessous un ou deux exemples de ce que j aimerai bien


ca c est super sympa aussi mais pas vu pour dyna

l hypercharger, mouai pk pas, mais question bete: est ce que les volets s ouvrent et se ferment?.?? ca fais un bail que je me pose la question...


ca j'aime beaucoup aussi .

et pour finir les PM magnifiques; mais cher aussi !

en résumé, est ce que ca vaut le coup d'investir niveau tenue dans le temps/éfficassité?
qu'en pensez vous?
qu'avez vous instaler? (photo si vous le voulez bien)
j aimerai du noir si possible ou quelque chose qui ne dénature pas le coté dark de mon bob, merci a tous

le prix de hypercharger je connais pas, mais, j'ai entendu que de bonnes critiques... 

faut compter 250, 300 balles a peu prés, mais je me demande toujours si les clapets s'ouvrent?, au fait, tu t'en est sortis avec tes photos??

Heretik a écrit:bonsoir a tous, j ai un peu cherché mais pas de topic regroupant un peu les choix de chacun en la matière,

je suis actuellement en stage 1 avec des vances shortshot, carto et filtre KN mais le cache est celui d origine, j envisage donc de lui offrir mieux que ca  

seulement voila... je suis perdu, je n ai pas vraiment de budget précis, mais si je peus eviter d y laisser 600 balles ca m arrange.
j'aime bien le look des cornet, les screaùming eagle sont tres beaux par exemple, mais tres cher^^ , ci dessous un ou deux exemples de ce que j aimerai bien


ca c est super sympa aussi mais pas vu pour dyna

l hypercharger, mouai pk pas, mais question bete: est ce que les volets s ouvrent et se ferment?.?? ca fais un bail que je me pose la question...


ca j'aime beaucoup aussi .

et pour finir les PM magnifiques; mais cher aussi !

en résumé, est ce que ca vaut le coup d'investir niveau tenue dans le temps/éfficassité?
qu'en pensez vous?
qu'avez vous instaler? (photo si vous le voulez bien)
j aimerai du noir si possible ou quelque chose qui ne dénature pas le coté dark de mon bob, merci a tous

Bonjour moi j'avais regardé pour le S&S dont voici le lien

http://www.passion-harley.net/t51523-filtre-a-air-double-filtre?highlight=filtre+a+air+double

et donc? j ai vu ton topic, mais as tu instaler celui ci?

Perso j'ai gardé la protection d'origine . c'est discret en cas de controle ... et le filtre est bien protégé et respire bien .

l'hypercharger on le voit de temps en temps . j'aime bien . oui les clapets s'ouvrent tout seul . mais je crois que c'est pas donné ..

sinon le fameux "cornet" que l'on retrouve partout .. auquel il faut parfois aussi mettre une chaussette ..   justement un peu trop banal a la fin ..

les gouts et les couleurs ...

oui, les clapets s'ouvrent au rythme du moteur............
le bruit aussi........... 

Sur l'hypercharger, les clapets s'ouvrent en fonction de "l'essorage" de la poignée.
Respiration modérée du moteur au ralenti (mode normal) et très grande inspiration dès que tu accélères (il ne faut pas les voisins trop près surtout avec ton échappement)
@+

L'hypercharger perso j'aime pas, look futuriste j'trouve que ça va pas avec nos brêles. Le cornet genre Forcewinder au début j'aimais bien mais finalement tout le monde a ça, du coup j'trouve ça trop banal. J'ai opté pour le big sucker de A. Ness, hyper efficace et bon marché (200€). Mais si je devais changer demain je prendrais un velociraptor  

Salut
Moi c est un KN rond stile camembert
Avec le couvercle d origine ou juste une plaque chromé
Sur le devant
180 € par Internet port compris 

Je suis comme surmené d'autres gêné par le filtre pour freiner correctement, je chercher un filtre le plus fin possible et si possible discret du genre couvercle camembert chromé, l'un de vous a-t-il trouvé un tel filtre ?

Apparemment une autre solution serait de mette un filtre du genre cornet qui laisse passer la jambe sous le filtre mais le look ne me plait pas trop terminator

Wide Ranger a écrit:Je suis comme surmené d'autres gêné par le filtre pour freiner correctement, je chercher un filtre le plus fin possible et si possible discret du genre couvercle camembert chromé, l'un de vous a-t-il trouvé un tel filtre ?

Apparemment une autre solution serait de mette un filtre du genre cornet qui laisse passer la jambe sous le filtre mais le look ne me plait pas trop terminator

Regarde le mien...

Ou ?

Sur la photo de ta signature on le vois de face donc j'imagine pas la profondeur

Ceci dit il est tout a fait à mon goût

MacLeod a écrit:L'hypercharger perso j'aime pas, look futuriste j'trouve que ça va pas avec nos brêles. Le cornet genre Forcewinder au début j'aimais bien mais finalement tout le monde a ça, du coup j'trouve ça trop banal. J'ai opté pour le big sucker de A. Ness, hyper efficace et bon marché (200€). Mais si je devais changer demain je prendrais un velociraptor  

velociraptor... merci je mate voir ce que ca donne, merci

ouai donc hypercharger, sympa les clapets, mis a part ca niveazu look c est bof, meme en noir, je suis allé aujourd hui chez mon gris pour commander un filtre... et je pense que je vais attendre un peu, j ai desd gouts de luxe... et je vais eviter de trop me deplumer avant les vancances, du coup j ai commander ca:http://www.rolandsands.com/products/King-Ape-Handlebar-19-Black-oPS, gnark!

l hypercharger, mouai pk pas, mais question bete: est ce que les volets s ouvrent et se ferment?.??
  

Ouaip, ils s' ouvrent le matin et se ferment le soir      

Wide Ranger a écrit:Ou ?

Sur la photo de ta signature on le vois de face donc j'imagine pas la profondeur

Ceci dit il est tout a fait à mon goût

Si ça t intéresse je t envoie la ref

Volontiers je te remercie j'aime le cache chromé sans fioritures futuristes 

Il ne te gêne pas pour freiner?

Faut-il lui mettre une chaussette pour la pluie?

Wide Ranger a écrit:Volontiers je te remercie j'aime le cache chromé sans fioritures futuristes 

Il ne te gêne pas pour freiner?

Faut-il lui mettre une chaussette pour la pluie?

Non il ne me gene pas
Je n ai pas de chaussette, je remet le couvercle d'origine
L hiver....
Je t envoie la ref demain... 

Voici la ref du modele:
KN RK 3933
185€ ttc port compris
Adresse en Floride :
k N discount air kit
200 se 1st street Miami 33131

Voila 
Bon ride

Merci troll's

Au plaisir

 Je dois aussi choisir un filtre à air pour mon futur stage 1 sur le street bob SE en attente de livraison.
J'hésite entre le classic mais commun heavy breather et les nouveaux extrême billet chisel cut back black .

Merci de me donner un coup de mains...
Après c'est les pots 

moi je vais remplacer celui d'origine par un PM, je vous ajoute le liens, il a l'air assez plat, et en plus, il est dans la forme des cylindres.
le choix se sera noir, ou contrast cut, je ne sais pas encore.

http://www.jpcycles.com/product/711-767

http://www.jpcycles.com/product/711-769

[img][/img] Salut , pour mon gros bob c'est dans le tradi stage 1 avec un peu de modif maison, un big sucker gris en taille grand diamètre, avec couvercle PM que j'ai fais usiner pour rétrécir la collerette et  vis de serrage d'origine. simple et efficace . et pas cher...
 

alvi a écrit:" /> Salut , pour mon gros bob c'est dans le tradi stage 1 avec un peu de modif maison, un big sucker gris en taille grand diamètre, avec couvercle PM que j'ai fais usiner pour rétrécir la collerette et  vis de serrage d'origine. simple et efficace . et pas cher...
 

oui pas mal il me semble que tu as un topic ou tu avais expliquer tos ca non? je crois t avoir deja lu, merci a tous pour vos idées, je pense aussi opter pour un PM, celui ci

http://ksmotorcycles.com/100636/filtre-a-air-fast-air-performance-machine-contrast-cut.jpg

ça y est.......   depuis le matin, on a filtre a air SE (avec scul N°1/103)
pots V&H BLK twin slash et SE supertuner.......  
stage 1 effectué....... 

Bien...   

eh oui, c'est pas la mémé moto comme (encore......) hier...