Suspension progressive avant sur V-Rod

Bonjour a tous et a toutes,

Je viens de recevoir mes suspensions progressive pour ma fourche, pour un V-Rod 2006.

Quellequ'un a t-il une photo des resorts d'orrigine ainsi que leurs dimentions

Le probleme est le suivant, les origines sont plus court que ceux achete, alors que la plupart change les leurs par des plus courts

Ici je n'es pas d'huile de fourche, je peux la remplacer par quelle autre

Le nivaux n'est pas le meme, et je n'es pas la fiche technique, quelle dois etre le nivaux de celle-ci

Merci d'avance pour votre aide.

Sur la tof du haut, les courts sont ceux qui se trouvaient sur la moto, une deuxieme main.....

Les tubes aciers etaient donc plus long et j'ai du les coupes pour avoir la meme longeur

J'espere ne pas avoir fais une betise.........

jpg[/img]



Les tubes aciers etaient donc plus long et j'ai du les coupes pour avoir la meme longeur

J'espere ne pas avoir fais une betise.........[/quote]



toi tu es terrible
il faut remonter avec les blancs en baque-lite


tu vas voir c est mieux

Cà ressemble à un kit "Drop In" de chez Progressive Suspension, c'est prévu pour abaisser la fourche.

Y a marqué quoi sur le carton d' emballage ?

Si c'est du Drop In et sauf avis contraire, çà remplace tout le matos d' origine ( ressort et tubes métalliques ) et le tube en PVC blanc est prévu pour être coupé à la longueur voulu pour jouer sur l' abaissement de la fourche.

Si c'est pas du Drop In, je peux pas t' aider plus....

night man a écrit:jpg[/img]



Les tubes aciers etaient donc plus long et j'ai du les coupes pour avoir la meme longeur

J'espere ne pas avoir fais une betise.........

toi tu es terrible
il faut remonter avec les blancs en baque-lite


tu vas voir c est mieux [/quote]

Night Man,

Dans ce domaine, j'entrave rien,

les orrigines font 61 cm, les nouveaux 57, pas de probleme

Et pour l'huile, tu a une idee

Les nouveaux en bas

Gonzo a écrit:Cà ressemble à un kit "Drop In" de chez Progressive Suspension, c'est prévu pour abaisser la fourche.

Y a marqué quoi sur le carton d' emballage ?

Si c'est du Drop In et sauf avis contraire, çà remplace tout le matos d' origine ( ressort et tubes métalliques ) et le tube en PVC blanc est prévu pour être coupé à la longueur voulu pour jouer sur l' abaissement de la fourche.

Si c'est pas du Drop In, je peux pas t' aider plus....

Merci Gonzo, cela commence a devenir plus clair.

Le truc c que je dois faire un trip de 500 km dans deux jours......et il me reste en plus a instaler le power vision.

Des photos plus bas

http://www.passion-harley.net/t24020-ressorts-de-fourche

c est la ref des court que tu as

A la lecture du site de PS, nan, c' est bien le kit de remplacement des ressorts d' origine ( donc ni Drop In, ni ressorts courts ).

Lis ta notice de montage, a priori, y a juste à changer les ressorts et entretoises, sans toucher à l' huile, mais c' est marqué dans ta notice.

Gonzo a écrit:A la lecture du site de PS, nan, c' est bien le kit de remplacement des ressorts d' origine ( donc ni Drop In, ni ressorts courts ).

Lis ta notice de montage, a priori, y a juste à changer les ressorts et entretoises, sans toucher à l' huile, mais c' est marqué dans ta notice.

Salut Gonzo,

La est le probleme, n'a pas la notice, elle a du se perdre chez les taxes-man

J'en serais pas la autrement.

night man a écrit:http://www.passion-harley.net/t24020-ressorts-de-fourche

c est la ref des court que tu as

Tu as vu se que dis Pierre64 sur ton post

Tu as vu se que dis Pierre64 sur ton post[/quote]

ouais
il pourrais peut être te renseigner lui
car moi j ai balancer la boite depuis
as tu fais le montage avec ce que tu as deja pour voir
( ressorts progressive + rondelle fine d origine +entretoise en baque lite +bouchon )

http://www.progressivesuspension.com/productsearch.aspx

http://www.progressivesuspension.com/pdfs/forkSprings/3055.pdf

A la lecture des infos, pas de changement d' huile ou modification du niveau requis, tu installes les ressorts et les entretoises fournies et tu refermes.

Voilà, là, je peux pas faire plus.

Gonzo a écrit:http://www.progressivesuspension.com/productsearch.aspx

http://www.progressivesuspension.com/pdfs/forkSprings/3055.pdf

A la lecture des infos, pas de changement d' huile ou modification du niveau requis, tu installes les ressorts et les entretoises fournies et tu refermes.

Voilà, là, je peux pas faire plus.

J'ai changer l'huile par une servant a la direction assistée des voitures, je n'es rien trouver d'autre, et personne ne semble avoir d'info sur le sujet.

Elle est rose, et fluide, trop peu être.

J'ai lu quelque par qu'il fallait de la 15w.........

Vu la couleur de l'ancienne il y avait urgence

L'ancienne

night man a écrit:

Tu as vu se que dis Pierre64 sur ton post

ouais
il pourrais peut être te renseigner lui
car moi j ai balancer la boite depuis
as tu fais le montage avec ce que tu as deja pour voir
( ressorts progressive + rondelle fine d origine +entretoise en baque lite +bouchon ) [/quote]

Merci Night Man.

je viens de faire ma fourche avec le kit ressort, rondelles et entretoise

si tu n'a pas la mesure tu peux la faire toi méme: ressort + rondelle + entretoise + bouchon de tube = hauteur du tube + 2 à 2,5 cm

tu doit avoir une précharge de 2 a 2,5 cm soit a peu prés la hautuer du bouchon de tube, donc tu mets tout dans ton tube de fourche et tu coup l'entretoise a fleur de tube, lorsque tu visse ton bouchon ça comprime le ressort de la hauteur de précharge (je sais pas si je suis clair)

si tu veux des renseignements supp je l'es fait sur mon ancien 1340 et sur mon actuel Night rod...

pour les ressorts:



Gauche: origine, droite: Progressive suspension

Hipusnitu a écrit:je viens de faire ma fourche avec le kit ressort, rondelles et entretoise

si tu n'a pas la mesure tu peux la faire toi méme: ressort + rondelle + entretoise + bouchon de tube = hauteur du tube + 2 à 2,5 cm

tu doit avoir une précharge de 2 a 2,5 cm soit a peu prés la hautuer du bouchon de tube, donc tu mets tout dans ton tube de fourche et tu coup l'entretoise a fleur de tube, lorsque tu visse ton bouchon ça comprime le ressort de la hauteur de précharge (je sais pas si je suis clair)

si tu veux des renseignements supp je l'es fait sur mon ancien 1340 et sur mon actuel Night rod...

pour les ressorts:



Gauche: origine, droite: Progressive suspension

Merci Hipusnitu,

J'ai tout refermé avec du mal, mais il me semble que les tubes en bakélite dépassaient pas mal du tube, genre 3 cm, cela voudra dire qu'elle sera plus ferme

Si j'ai bien compris, le tout doit être a fleur du sommet du tube, tu es sur

Si ton bouchon de tube fait 2 à 2,5 cm d'épaisseur oui.

Hipusnitu a écrit:Si ton bouchon de tube fait 2 à 2,5 cm d'épaisseur oui.

Merci, demain je demonte, avec tof, je coupe, et je remonte avec tof

Ca depasse de 32 mm donc je coupe au ras

Le bouchon, 2cm.

Je comprends maintenant pourquoi j'en es ch..... pour le vissage............... 52 mm

Prédator a écrit: Ca depasse de 32 mm donc je coupe au ras

il ne faut rien couper

night man a écrit:

Prédator a écrit: Ca depasse de 32 mm donc je coupe au ras

il ne faut rien couper

D'après le mec de progressive suspension, la precharge est entre 2 et 2,5cm

Donc la hauteur de la vis/bouchon du tube de fourche

night man a écrit:

Prédator a écrit: Ca depasse de 32 mm donc je coupe au ras

il ne faut rien couper

Night Man,

Tu a vue se que dit Hipusnitu

Fait une traduction de la notice vendue avec... Tu va voir c'est écrit en toute lettres...

Hipusnitu a écrit:Fait une traduction de la notice vendue avec... Tu va voir c'est écrit en toute lettres...

N'a pas la notice, les douaniers ont du oublie de la reposer dans le carton

Prédator a écrit:

Hipusnitu a écrit:Fait une traduction de la notice vendue avec... Tu va voir c'est écrit en toute lettres...

N'a pas la notice, les douaniers ont du oublie de la reposer dans le carton

Tu la veux? En amerloc bien sur mais je peux te l'envoyer en mail si tu as besoin...

Ca va pas si je coupe, elle est trop basse.

La question a deux balles,

Pour le taf, je la pose sur cales, et elle a donc les roues dans le vide, se qui tend la fourche.

J'ai coupe les anciens tube pour que tout soit au ras, mais la ca cogne dur, genre comme si je n'avais pas ou tres peu de suspenssion.

Je re-demonte et la quand c'est devisse, les tubes depasse de 5 cm .

Je les re-coupes, mais la je n'ai plus beaucoup de jeu et elle est tres tres basse.

Je je ne sais plus quoi faire.

Je n'es pas toucher a ceux livrer avec.