Valve à l'échappement FXDB 2013

Bonsoir à tous,

Vous trouverez ci-dessous 2 liens concernant la désactivation de la valve à l'échappement sur un FXDB de 2013.
C'est un jeu d'enfant

Bonne modif et bon ride

Voila enfin un post intéressant , merci

tu penses que ca marche pour tous les modeles 2013?
sur mon ex 2011 j avais du deconnecter le moteur de la valve...ta technique est plus simple et évite dans 1 premier temps de changer les pots
mais on a pas le vrai bruit....je récupee la mienne sous peu et je vais y aller voir!

JY BECKER a écrit:Bonsoir à tous,

Vous trouverez ci-dessous 2 liens concernant la désactivation de la valve à l'échappement sur un FXDB de 2013.
C'est un jeu d'enfant

Bonne modif et bon ride

ils sont où les 2 liens ?

La technique a déjà été formulée sur le forum, mais bon, la répétition est l'amie de la mémoire

Tain c'est chaud à déconnecter moteur en route !!

Par contre, il faut prévenir le calculateur pour qu'il n'utilise plus la valve. Sinon, on a normalement le code erreur P1475 "erreur d'actionnement, position d’émission"

En gros, l'ECM va essayer de le faire fonctionner, mais n'aura pas de retour puisque cosse débranchée.

Bon, normalement, ça n'a aucune incidence sur le bon fonctionnement de la moto. Mais c'est pour faire les choses comme il faut.

tres bien , moi j'ai fais au plus simple (car je savais pas)
avec une pince a bec j'ai deconnecté le cable de la valve ( y a un peu de jeu) et
j'ai bloqué la valve en possition ouverte avec un serfex ça marche nikel et pas de message d'erreure
jean mi

ca marche sur FLHX 2013 aussi?

Pour ma part roule depuis mars sur un FXDC et depuis mars que j'ai fais cette manip, aucun code erreur:.3:

Comme déjà dit plus haut, ils ne s'affichent pas sur ta moto mais elle enregistre quand meme toute une liste de codes erreur que ton cons lui, verra sans problème. Ca ne gène pas le bon fonctionnement de la machine mais pour faire les choses correctement, soit tu désactive la valve par le logiciel, soit tu poses un leurre.

je viens de faire l'opération, mis la moto en route , débranché la fiche



ensuite placée dans la loge vide, faire attention il y a un sens pour que la fiche click et ne ressorte pas, point rouge a droite comme sur la photo



ensuite moto éteinte puis rallumée, la valve reste bloquée en position ouverte, pas de signal d'erreur pour le moment, j'acheterai un leurre la prochaine fois que je serais en france



a bientot,

Fiko.

simple et efficace.