Mon ex Gros borgne a les yeux bleus

Après avoir opéré mon gros borgne pour lui mettre des "yeux" américains, son regard jaunâtre me chagrinait un p'tit peu.

Je suis donc parti à la recherche d'un kit bi-Xénon en H13, mais pour l'instant, je n'ai pas réussi à trouver...

Je me suis donc tourner vers des ampoules H13 à effet Xénon. Commandées sur le net (car quasi introuvables sous les tropiques ou alors hors de prix), reçues ce matin et montées ce soir.

Donc à l'arrêt, mon gros (ex) Borgne a les yeux bleus et dés que le contact est mis, un superbe éclairage super blanc

J'en ai profité pour prendre une poignée de photos pour montrer le résultat.





En fait, le reflet bleu dans les paraboles est dû au flash



En code



En phare

Voici le lien pour les ampoules : des H13 (code/phare 55/60 W) à effet xénon (à 5000 K = blanc presque pur) :

http://www.yakaequiper.com/pack-ampoule-h13-effet-xenon-super-white-5000k-p-213.html

Je n'ai pas eu de problème particulier, commande expédiée le lendemain en colissimo suivi et livrée en 8 jours, directement dans ma boîte a lettre, sans taxes à payer. Emballage sérieux, ampoules bien protégées. Bref, rien a redire, je recommanderai sans problème chez eux.

Salut

J'ai bien envie de changer mes ampoules aussi, et franchement les miens éclairent plutôt ...pas mal voir beaucoup!
par contre, je voudrais poser la question qui va gâcher l'ambiance, pourrait il y avoir un problème avec la maréchaussée?

merci

A priori pas de problème, elles sont conformes aux normes CE.

gilbert974 a écrit:A priori pas de problème, elles sont conformes aux normes CE.

Merci en tous cas et je vais surement en commander...

intéressant, c'est vrai que ça rendrais mieux sur la mienne aussi, à la place des lumieres jaunâtres. Il n'y a acune modif' des optique ou du câblage à faire, c'est juste les ampoules c'est bien ça, malgres l'année du fatbob ?

gilbert974 a écrit:A priori pas de problème, elles sont conformes aux normes CE.

sauf que , une moto = un phare allumé

Salut mon cher compatriote réunionnais,



Sur les tofs je vois que tes deux phares sont allumés en même temps. Tu as commandé et installé des phares US ?



Merci

Merci Gilbert974,
Ton lien Internet est super pratique et je pense que je vais également acheter des ampoules pour ma belle !

<BLOCKQUOTE>

sauf que , une moto = un phare allumé

Il y en existe beaucoup ,des motos avec des doubles optiques allumés simultanéments ;

Les gendarmes,entre autres, en possèdent !



Et puis rouler Harley , c'est aussi le stage 1 , les échappements modifiés, les catadioptres retirés..etc..etc..



Après , on assume ses modifs














</BLOCKQUOTE>

Kerhuon a écrit:<blockquote>

sauf que , une moto = un phare allumé

Il y en existe beaucoup ,des motos avec des doubles optiques allumés simultanéments ;

Les gendarmes,entre autres, en possèdent !



Et puis rouler Harley , c'est aussi le stage 1 , les échappements modifiés, les catadioptres retirés..etc..etc..



Après , on assume ses modifs

Comme les speed triple ou autres et puis je suis aussi en stage 1, le double phare, les vances, etc...le kit complet !!!...
J'assume mes modifs aussi.

</blockquote>

si tu aimes la puissance , il y a ça
http://www.crimescenechoppers.com/store/show/CSC-707
225w

[quote="Roj 988"]Merci Gilbert974,
Ton lien Internet est super pratique et je pense que je vais également acheter des ampoules pour ma belle !



+1,

Merci pour le lien, je vais passer commande également.

Est ce que tu avais changé ton bloc en phare US ?

Merci

je vais franchir le pas moi aussi ,merci pour le lien

lokyangel a écrit:intéressant, c'est vrai que ça rendrais mieux sur la mienne aussi, à la place des lumieres jaunâtres. Il n'y a acune modif' des optique ou du câblage à faire, c'est juste les ampoules c'est bien ça, malgres l'année du fatbob ?

Avec quel modèle d'ampoule est équipé ton Bob ?

ultraman a écrit:

gilbert974 a écrit:A priori pas de problème, elles sont conformes aux normes CE.

sauf que , une moto = un phare allumé

Négatif ! Il est parfaitement légal de rouler avec une optique doubles codes, doubles phares. Plusieurs bécanes en sont équipées. La preuve, mon ancienne bécane : une Yamaha FZ1 S.
Autrement, le code de la route (dans ses articles R313-2 alinea 2 concernant les phares et R313-3 alinéa 2 concernant les codes) le dit expressément :
Art. R. 313-2. - Feux de route.
I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux ou de quatre feux de route émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 100 mètres.
II. - Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle lourd à moteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de route.
III. - Tout tricycle à moteur ou quadricycle lourd à moteur, dont la largeur dépasse 1,30 mètre, doit être muni à l'avant de deux feux de route.
IV. - Les dispositions du I ci-dessus ne sont pas applicables ni aux cyclomoteurs ni aux quadricycles légers à moteur qui, toutefois, peuvent être munis d'un ou de deux feux de route.
V. - Lorsqu'un cyclomoteur à trois roues ou un quadricycle léger à moteur, dont la largeur dépasse 1,30 mètre, est muni de feux de route, ceux-ci doivent être au nombre de deux.
VI. - Les dispositions du I ci-dessus ne sont pas applicables aux véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, automoteurs, qui, toutefois, peuvent être munis de deux ou de quatre feux de route.
VII. - Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VIII. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux de route, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Art. R. 313-3. - Feux de croisement.
I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de croisement, émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs.
II. - Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de croisement.
III. - Tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur à trois roues, dont la largeur dépasse 1,30 mètre, doit être muni à l'avant de deux feux de croisement.
IV. - Tout véhicule et matériel agricole ou de travaux publics, automoteur, peut être muni de deux feux de croisement supplémentaires.
V. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VI. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux de croisement, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Avec quel modèle d'ampoule est équipé ton Bob ?

je n'ai pas regardé en détail, mais je dois pas trop me tromper en disant que ce sont encore celles d'origine (2008) lors de son achat cet été, il ne m'a pas été précisé que des modifs avait été faites à ce niveau.

margou974 a écrit:Salut mon cher compatriote réunionnais,



Sur les tofs je vois que tes deux phares sont allumés en même temps. Tu as commandé et installé des phares US ?



Merci

Hello Margou974,

Comme on est compatriote, on pourrait se rencontrer. Comme ça tu pourrais voir en vrai, ce que cela donne.

Effectivement, il s'agit bien de l'optique US. Un mois et demi pour l'avoir, 5 mn pour la monter et 5 mn pour les ampoules et une petite virée nocturne pour vérifier le réglage.

[quote="FatBob64"]

Roj 988 a écrit:Merci Gilbert974,
Ton lien Internet est super pratique et je pense que je vais également acheter des ampoules pour ma belle !



+1,

Merci pour le lien, je vais passer commande également.

Est ce que tu avais changé ton bloc en phare US ?

Merci

Oui, j'ai changé le bloc stock dit "international" (équipé d'ampoules H11) par le bloc "US" équipé d'ampoules H13

ultraman a écrit:si tu aimes la puissance , il y a ça
http://www.crimescenechoppers.com/store/show/CSC-707
225w

Effectivement ça doit éclairer!... Mais absolument pas légal

lokyangel a écrit:

Avec quel modèle d'ampoule est équipé ton Bob ?

je n'ai pas regardé en détail, mais je dois pas trop me tromper en disant que ce sont encore celles d'origine (2008) lors de son achat cet été, il ne m'a pas été précisé que des modifs avait été faites à ce niveau.

Sur le 2008, je ne sais pas. Il suffit de regarder à l'intérieur. 1 petite vis BTR à dévisser sous chaque optique, le cerclage s'enlève, ne reste plus qu'à retirer les optiques et à démonter les ampoules (sans toucher à la partie en verre...) pour voir le modèle.
Sur le modèle 2013, il s'agit de 2 ampoules H11 de 55 W mono filament. L'optique de gauche éclaire en phare et la droite en code.
Sur l'optique US, les 2 ampoules sont des H13 à 2 filaments (code/phare 55 W/60 W) comme les ampoules H4. Et là, les 2 optiques sont identiques. Par contre, la veilleuse n'existe plus... Je suis en train d'étudier la question pour la remplacer. Peut être un feu de garde boue ?....

merci, pour moi ce sont des infos précieuse ça.
j'irais jeter un oeil et suivre ton sujet de près, c'est intéressant.

motorhead a écrit:Sur le Buell j'ai monté une Mtech Cosmo blue (existe aussi en super white):

http://www.ledperf.com/ampoules-au-gaz-xenon-=c=-139.html?osCsid=tdh8rfmdp5eine5dfvis8dkmu0

La lumière est exprimée sur une échelle de degrés Kelvin, symbolisé par K (K=degrés Kelvin), plus l'indice est élevé plus la lumière est blanche voir bleu (le xénon va à plus de 15000k).

Mais il faut faire attention à ce que l'on monte, car beaucoup d'ampoules à gaz xénon en 5000k ou 6000K ont une durée de vie limitée.

Pour obtenir ce niveau de brillance, les fabricants réduisent le diamètre du filament ce qui a tendance à nuire à la fiabilité.

Donc effectivement, on peut monter des ampoules 6000K à pas chère, mais sur la moto vaut mieux en prévoir une de secoure (enfin pour celui qui roule souvent de nuit ou du matin)

http://www.lebloglaurielumiere.com/questions-lumiere/que-signifie-kelvin/

Tu as entièrement raison en ce qui concerne la durée de vie des ampoules. C'est pourquoi, j'ai toujours un jeu de rechange d'avance, encore faut-il l'avoir avec soi quand on tombe en panne....

Autrement grâce à ton lien, j'ai peut être trouvé comment résoudre mon problème de feu de position qui n'existe plus du fait de l'optique US.

En effet, j'ai remarqué que sur le haut de chaque optique (aussi bien sur les stocks que sur les US), il y avait un petit orifice bouché par une pastille autocollante jaune. Je ne sais pas pourquoi c'est faire. Mais j'ai pensé y mettre une diode blanche. Et j'en ai trouvé en suivant ton premier lien (http://www.ledperf.com/leds-cablees-12v-=c=-30_109.html?osCsid=tdh8rfmdp5eine5dfvis8dkmu0). Il ne me reste plus qu'à me renseigner sur le diamètre de la diode pour savoir si elle passe dans le fameux orifice. Si c'est ok, faudra voir comment l'alimenter. Mais je n'en suis pas encore là, même si j'ai déjà ma petite idée...

[quote="gilbert974"]

FatBob64 a écrit:

Roj 988 a écrit:Merci Gilbert974,
Ton lien Internet est super pratique et je pense que je vais également acheter des ampoules pour ma belle !



+1,

Merci pour le lien, je vais passer commande également.

Est ce que tu avais changé ton bloc en phare US ?

Merci

Oui, j'ai changé le bloc stock dit "international" (équipé d'ampoules H11) par le bloc "US" équipé d'ampoules H13

Merci Gilbert 974
Ce sera donc "bloc + ampoules
A bientôt

merci pour le lien et ton partage

c'est vrai que le borgne avec ses deux yeux il y a pas photo c'est le top

gilbert974 a écrit:

ultraman a écrit:

gilbert974 a écrit:A priori pas de problème, elles sont conformes aux normes CE.

sauf que , une moto = un phare allumé

Négatif ! Il est parfaitement légal de rouler avec une optique doubles codes, doubles phares. Plusieurs bécanes en sont équipées. La preuve, mon ancienne bécane : une Yamaha FZ1 S.
Autrement, le code de la route (dans ses articles R313-2 alinea 2 concernant les phares et R313-3 alinéa 2 concernant les codes) le dit expressément :
Art. R. 313-2. - Feux de route.
I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux ou de quatre feux de route émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 100 mètres.
II. - Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle lourd à moteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de route.
III. - Tout tricycle à moteur ou quadricycle lourd à moteur, dont la largeur dépasse 1,30 mètre, doit être muni à l'avant de deux feux de route.
IV. - Les dispositions du I ci-dessus ne sont pas applicables ni aux cyclomoteurs ni aux quadricycles légers à moteur qui, toutefois, peuvent être munis d'un ou de deux feux de route.
V. - Lorsqu'un cyclomoteur à trois roues ou un quadricycle léger à moteur, dont la largeur dépasse 1,30 mètre, est muni de feux de route, ceux-ci doivent être au nombre de deux.
VI. - Les dispositions du I ci-dessus ne sont pas applicables aux véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, automoteurs, qui, toutefois, peuvent être munis de deux ou de quatre feux de route.
VII. - Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VIII. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux de route, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Art. R. 313-3. - Feux de croisement.
I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de croisement, émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs.
II. - Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de croisement.
III. - Tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur à trois roues, dont la largeur dépasse 1,30 mètre, doit être muni à l'avant de deux feux de croisement.
IV. - Tout véhicule et matériel agricole ou de travaux publics, automoteur, peut être muni de deux feux de croisement supplémentaires.
V. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VI. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux de croisement, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Je connaissais ces articles du code qui, effectivement, nous permettent de rouler avec les optiques doubles des US. J'ai donc équipé ma bécane avec ces phares.
Mais, du coup, il n'y a plus de veilleuse (celle du feu de route quand on est en code avec l'équipement français). Est-ce verbalisable ??????

En théorie, la réponse est oui. Cf. l'Article R313-4 Modifié par Décret n°2009-497 du 30 avril 2009 - art. 3

Feux de position avant.
I.-Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de position émettant vers l'avant une lumière blanche ou jaune, visible la nuit, par temps clair, à une distance de 150 mètres, sans être éblouissante pour les autres conducteurs.
Lorsque le véhicule est équipé d'un système d'éclairage avant adaptatif tel que défini à l'article R. 313-3-2, en mode d'éclairage en virage, le feu de position avant peut être orienté en même temps que le feu auquel il est incorporé.
II.-Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur à trois roues doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de position.
III.-Lorsque la largeur d'un tricycle à moteur, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur à trois roues dépasse 1, 30 mètre, il doit être muni à l'avant de deux feux de position.
IV.-Tout side-car équipant une motocyclette doit être muni d'un feu de position avant.V.-Les dispositions du I ci-dessus ne sont pas applicables aux cyclomoteurs à deux roues qui, toutefois, peuvent être munis d'un ou de deux feux de position avant.
...
XI.-Le fait, pour tout conducteur d'un véhicule à moteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
XII.-La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux de position avant, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.



Encore faut-il que nos amis en bleu s'en aperçoivent car la moto démarre directement en code (ou en phare) et du coup, c'est vrai que l'on se demande à quoi sert la veilleuse...

Cependant je cherche à remplacer la veilleuse disparue. En effet, en position "accéssoire", il n'y a plus d'éclairage sur l'avant de la moto.Et on ne sait jamais avec un "bleu" un peu tatillon , car on risque

Pour le moment, j'ai trouvé plusieurs solutions :
La première, c'est d'installer les rétros HD à LED, qui font office de feux de position et clignotants, problème = Chers !!!
La deuxième, c'est d'installer des combinés clignotants/feux de positions (comme pour l'arrière), mais avec la partie veilleuse de couleur blanche (et non pas rouge comme à l'arrière), mais je n'ai pas encore trouvé. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. d'avance.
La troisième, c'est d'installer un feu de garde boue avant. J'en ai trouvé mais ils ne me plaisent pas...
La quatrième, j'ai remarqué (voir un de mes post plus hauts) des orifices sur le dessus de chaque optique et masqués par des "gommettes" jaunes. Je ne sais pas pourquoi ces orifices sont prévus. Mais j'ai pensé m'en servir pour y loger une diode 12 V avec un support souple en Néoprène. Par contre, faut que je mesure la taille du trou pour savoir quelle taille de diode prendre (3 ou 5 mm).

j'en reparlerai une fois fait.

En même temps , un phare allumé, c'est quand même mieux qu'une veilleuse !

d'ailleurs , suffit de dire que la veilleuse est toujours présente ... avec une lampe H13...


Personnellement, je ne craindrai pas trop le gendarme sur cette absence de veilleuse remplacée par un phare...

France : ton législatif n'est pas en crise ! ...nous aurions une inflation de lois dissuasives ??..

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