petarade sur switchback

Cette fois c'est bon, lors de ma révision des 8000, le conc a téléphoné à Harley France qui lui communiqué une info modifiant les règlages et pratiquement plus rien. Ca ne pétarade plus. J'ai aussi l'impression d'avoir encore plus de couple?

C'est très plaisant dans les grandes descentes de cols Salut et meilleurs voeux à toutes et tous.

hello
peut-tu explique la nature des "pés" et le type de "colo" que ça represente
si je veux améliorer mon couple...quelle revision je dois demander ?
bonne journée

laprenty a écrit:hello
peut-tu explique la nature des "pés" et le type de "colo" que ça represente
si je veux améliorer mon couple...quelle revision je dois demander ?
bonne journée

salut voisin,

vu que l' on a la même config, j' imagine que ta switch pétarade pas mal également ! C'est marrant au début mais ça devient vite...lassant !
Par rapport au 1er post , j' imagine qu' à 8000km, on peut estimer que le big twin est "libéré", d' ou le petit plus au niveau du couple.

à bientôt

laprenty a écrit:hello
peut-tu explique la nature des "pés" et le type de "colo" que ça represente
si je veux améliorer mon couple...quelle revision je dois demander ?
bonne journée

salut voisin,

vu que l' on a la même config, j' imagine que ta switch pétarade pas mal également ! C'est marrant au début mais ça devient vite...lassant !
Par rapport au 1er post , j' imagine qu' à 8000km, on peut estimer que le big twin est "libéré", d' ou le petit plus au niveau du couple.

à bientôt

j'arrivais a 6000 kms .....avant la pluie
je ne pétarade pas trop

donc j'ecoute avec attention vos reclamations

affaire a suivre
avechal

Je ne sais pas expliquer la modif effectuee par mon conc, c'est trop subtil pour moi. Ce que je sais, c'est qu'il a appelé l'importateur qui lui a adresse par internet en directe les manips à réaliser sur mon boitier.Je crois modif sur la richesse du mélange.

Autre chose le conc m'a diminué le ralenti je suis à 940 T/M, enfin et c'est curieux plus le temps est couvert et pluvieux mon ça pétarade

Salut a tous

Tony 2A a écrit: enfin et c'est curieux plus le temps est couvert et pluvieux mon ça pétarade

C'est une moto qui est faite pour rouler sous la flotte

en effet pétarade à la décélération est souvetn due à un mélange trop pauvre.
Il y a deux tables à manipuler dans les carto pour régler ce probleme.
Celà dépend de quand apparait la pétarade : soit à la coupur brusque de gaz, soit durant la phase de décelération.
Suivant les cas, on touche à la table deceleration enrichment ou la première colonne de la table de réglage de richesse.

Tony 2A a écrit:Je ne sais pas expliquer la modif effectuee par mon conc, c'est trop subtil pour moi. Ce que je sais, c'est qu'il a appelé l'importateur qui lui a adresse par internet en directe les manips à réaliser sur mon boitier.Je crois modif sur la richesse du mélange.

Autre chose le conc m'a diminué le ralenti je suis à 940 T/M, enfin et c'est curieux plus le temps est couvert et pluvieux mon ça pétarade

Salut a tous

Depuis le stage 1 le ralenti est réglé à 950trs/mn, et je trouve cela très agréable.

Pour la pétarade, oui, il en reste un peu en décélération mais rien d'important
ça rappelle que c'est vivant!




le porte vignette assurance est en bas derrière le repose pied.

je mettrais d'autres photos avec les dernières modifs!




Bonne route !

Bonjour,

Ca c'est fait "stage 1"

je viens de récupérer ma belle cette après midi avec un nouveau filtre SE rond et un boîtier Efi Super Tuner

Et point de pétarade !!!!

Beaucoup plus agréable maintenant dans les rond-points je n'ai pas eu le temps de faire beaucoup de KM mais plus de vibrations non plus on verra pour la chaleur du moteur un peu plus tard là elle n'a pas eu le temps de vraiment chauffer avec ce temps