Pourquoi le Street-Bob 2013 n'a pas le droit au 103ci ?

salut

pourquoi Harley-Davidson Dyna Street Bob peaufine son image de moto de mauvais garçon et affirme son identité bobber et ne met pas le 103 ci ????

la je comprend pas

c'est ton idee a toi

mais je vois pas le rapport avec le 103

la je te comprend pas

Peut-être parce que le prix du Street est le plus bas des Big-Twin Harley
et ainsi, ils peuvent justifier le maintien du moteur 96ci dans le Street, permettant ainsi à la Motor-Co d'écouler le stock de ces moteurs.
Ça ne me semble pas choquant

Ben justement

+1 avec Pat

Le SB est leger donc 98 suffit

Perso j ai un pote qui roule avec fatslim et on se tire la bourre mais vraiment aucune différence net entre nos machine....

j'ai pas compris le rapport avec le 103; mais bon chacun son idée. nos bikes Dyna sont moins lourdes que d'autres Harley alors le 96 suffit d'autant que vu la façon dont nous utilisons nos bikes.................... si tu veux du lourd en moteur, il y a autre chose. Exemple Vrod

mais tu est fou je veux pas rouiller je tourne que au
Jack pas a l eau
et mon kif c est la patate au démar rageeee donc
gros bourin + bécane moins lourde =

et ouai je suis con pat
je me rappellais plus que
money is money

Norick a écrit:j'ai pas compris le rapport avec le 103; mais bon chacun son idée. nos bikes Dyna sont moins lourdes que d'autres Harley alors le 96 suffit d'autant que vu la façon dont nous utilisons nos bikes.................... si tu veux du lourd en moteur, il y a autre chose. Exemple Vrod

Yes le 96 suffit largement, suffit de demander à ceux qui roulent avec un 1340 (les veinards)

Pourtant mon jepe c'est pas faute de nous rabattre les oreilles avec le 1340 (60CV à la louche je rappelle)

a vegas au us j ai loue un 103 et bien je ne trouve pas de differance avec le 96

Bah en dessous de 110 je discute pas !

C'est à peu près ça, des que le 107ci va sortir, tout le monde enterrera le 103 , depuis l'evo on est habitué

samedi dernier sortie avec la Glide; dimanche sortie avec le R1. Moralité pour ceux qui veulent un Vtwin qui pousse, demander à la Moco au moins un 206

bon blague à part, les Harley procurent un plaisir different et nous permettent de conserver les points sur nos permis.

1340, 1584 ou 1200 pourvu que les Harley gardent longtemps ce plaisir magique qu'elles nous apportent

Ayant possède quelques jap.( je parle de motos...) je trouve que ces Harley marchent quand même bien fort et dans nos cols Suisse, j emmerde quand pas mal de R1, Ducat,... En accélération surtout... Donc pour moi c est une moto vraiment polyvalente avec laquelle on peut rouler pépère ou à l occasion se tirer une jolie petite bourre.
Donc celui qui dit que Harlwy c est pour garder les points, je ne suis pas très très d accord.
Certe ce n est pas une machine pour rouler au taqué à tout moment, mais nous avons de gros moteur pas que pour rouler en sixième à 80 km/h et aller de terrasse en terrasse faire le bo et faire du gros bruit.

Mais ceci n engage que moi...

+1 carrera

carrera a écrit:Ayant possède quelques jap.( je parle de motos...) je trouve que ces Harley marchent quand même bien fort et dans nos cols Suisse, j emmerde quand pas mal de R1, Ducat,... En accélération surtout... Donc pour moi c est une moto vraiment polyvalente avec laquelle on peut rouler pépère ou à l occasion se tirer une jolie petite bourre.
Donc celui qui dit que Harlwy c est pour garder les points, je ne suis pas très très d accord.
Certe ce n est pas une machine pour rouler au taqué à tout moment, mais nous avons de gros moteur pas que pour rouler en sixième à 80 km/h et aller de terrasse en terrasse faire le bo et faire du gros bruit.

Mais ceci n engage que moi...

Je veut bien que certains se trainent en sportive, mais de la à dire que avec une HD on peut emmerder pas mal de R1, Ducat' ou autre la je suis pas vraiment du même avis que toi. Je possède encore mon vieux ZX9R de 99 (qui me sert de mulet) avec ses 120000 Kms et perso il pousse beaucoup plus fort que mon Fat (en terme d'accélération et de pointe, pas en couple évidement), avec le ZX9 je passe la 2 ème à 110/120 en tirant dedans alors que le Fat je suis déjà en 6... Quand aux courbes, cela n'a rien à voir, lors de ma dernière excursion dans les gorges du Verdon avec un ami en SP1 je peut vous dire que que le Fat frottait dans tous les sens (cales pieds et pots bien frottés) tandis que le SP1 roulait pèpère.

Deux styles, deux sensations, deux vocations et deux plaisirs différents à ces familles de motos. Qui ne sont pas comparable à tels points ils sont opposés.

Snowcat a écrit:

carrera a écrit:Ayant possède quelques jap.( je parle de motos...) je trouve que ces Harley marchent quand même bien fort et dans nos cols Suisse, j emmerde quand pas mal de R1, Ducat,... En accélération surtout... Donc pour moi c est une moto vraiment polyvalente avec laquelle on peut rouler pépère ou à l occasion se tirer une jolie petite bourre.
Donc celui qui dit que Harlwy c est pour garder les points, je ne suis pas très très d accord.
Certe ce n est pas une machine pour rouler au taqué à tout moment, mais nous avons de gros moteur pas que pour rouler en sixième à 80 km/h et aller de terrasse en terrasse faire le bo et faire du gros bruit.

Mais ceci n engage que moi...

Je veut bien que certains se trainent en sportive, mais de la à dire que avec une HD on peut emmerder pas mal de R1, Ducat' ou autre la je suis pas vraiment du même avis que toi. Je possède encore mon vieux ZX9R de 99 (qui me sert de mulet) avec ses 120000 Kms et perso il pousse beaucoup plus fort que mon Fat (en terme d'accélération et de pointe, pas en couple évidement), avec le ZX9 je passe la 2 ème à 110/120 en tirant dedans alors que le Fat je suis déjà en 6... Quand aux courbes, cela n'a rien à voir, lors de ma dernière excursion dans les gorges du Verdon avec un ami en SP1 je peut vous dire que que le Fat frottait dans tous les sens (cales pieds et pots bien frottés) tandis que le SP1 roulait pèpère.

Deux styles, deux sensations, deux vocations et deux plaisirs différents à ces familles de motos. Qui ne sont pas comparable à tels points ils sont opposés.

6 eme à 120 peut être est elle encore bridée ...

Bon aller trêve de plaisanterie....
Quand je parle d emmerder des japs, il est clair que que je ne suis pas devant loin de la, mais quand le type s arrête à côté de moi au feux et qu il ne daigne même pas me rendre mon salut de motard parce que j ai pas le dernier casque Arai ou combi de cuir et que j ai le cul sur ma Harley ben ça me gonfle et la au vert alors qu il pense qu il va me pourrir au premier contour et qu il jette un jette un œil sur son rétro et qu il aperçois ( ok de loin ) que ma petite HD est toujours derrière hurlant ses poumons... Ben au prochain arret il lève sa visière et me dis: tcheu ça marche pas mal ces Harley maintenant... C est ça pour moi la magie des HD. Une bécane avec laquelle on peut tout faire.
Pi ça frotte de temps en temps ben tampis on a des motos de mecs non les gars?

Enfin chacun son vécu, chacun sa philosophie avec sa machine c est aussi ça Harley

Bonne route à tous en tous les cas.

un 103, ça correspond à quoi

À un 1700 cc

1700 cm3 mais j espère que tu rigole la!!!!!!!!

À un 1700cc

Pour ceux qui aurait pas compris

carrera a écrit:

Snowcat a écrit:

carrera a écrit:Ayant possède quelques jap.( je parle de motos...) je trouve que ces Harley marchent quand même bien fort et dans nos cols Suisse, j emmerde quand pas mal de R1, Ducat,... En accélération surtout... Donc pour moi c est une moto vraiment polyvalente avec laquelle on peut rouler pépère ou à l occasion se tirer une jolie petite bourre.
Donc celui qui dit que Harlwy c est pour garder les points, je ne suis pas très très d accord.
Certe ce n est pas une machine pour rouler au taqué à tout moment, mais nous avons de gros moteur pas que pour rouler en sixième à 80 km/h et aller de terrasse en terrasse faire le bo et faire du gros bruit.

Mais ceci n engage que moi...

Je veut bien que certains se trainent en sportive, mais de la à dire que avec une HD on peut emmerder pas mal de R1, Ducat' ou autre la je suis pas vraiment du même avis que toi. Je possède encore mon vieux ZX9R de 99 (qui me sert de mulet) avec ses 120000 Kms et perso il pousse beaucoup plus fort que mon Fat (en terme d'accélération et de pointe, pas en couple évidement), avec le ZX9 je passe la 2 ème à 110/120 en tirant dedans alors que le Fat je suis déjà en 6... Quand aux courbes, cela n'a rien à voir, lors de ma dernière excursion dans les gorges du Verdon avec un ami en SP1 je peut vous dire que que le Fat frottait dans tous les sens (cales pieds et pots bien frottés) tandis que le SP1 roulait pèpère.

Deux styles, deux sensations, deux vocations et deux plaisirs différents à ces familles de motos. Qui ne sont pas comparable à tels points ils sont opposés.

6 eme à 120 peut être est elle encore bridée ...

Bon aller trêve de plaisanterie....
Quand je parle d emmerder des japs, il est clair que que je ne suis pas devant loin de la, mais quand le type s arrête à côté de moi au feux et qu il ne daigne même pas me rendre mon salut de motard parce que j ai pas le dernier casque Arai ou combi de cuir et que j ai le cul sur ma Harley ben ça me gonfle et la au vert alors qu il pense qu il va me pourrir au premier contour et qu il jette un jette un œil sur son rétro et qu il aperçois ( ok de loin ) que ma petite HD est toujours derrière hurlant ses poumons... Ben au prochain arret il lève sa visière et me dis: tcheu ça marche pas mal ces Harley maintenant... C est ça pour moi la magie des HD. Une bécane avec laquelle on peut tout faire.
Pi ça frotte de temps en temps ben tampis on a des motos de mecs non les gars?

Enfin chacun son vécu, chacun sa philosophie avec sa machine c est aussi ça Harley

Bonne route à tous en tous les cas.

Tout à fait d'accord avec toi!

Ok, je suis pas les grosses routières quand c'est épingle sur épingle mais sur pas mal de routes de montagnes, ils faisaient une drôle de gueule quand ils voyaient que je suivais. J'ai eu droit à la même remarque sur le fait que ça avançait bien maintenant ces belles ricaines! :)

je parlai a harlok mais pour un full member tu sort de ta grotte que
maintenant
fait gaffe c est bientôt l hiver
l ibernation est proche

Et encore + avec nightrod ça ça arrache

punisher a écrit:je parlai a harlok mais pour un full member tu sort de ta grotte que
maintenant
fait gaffe c est bientôt l hiver
l ibernation est proche

sorry mais je savais pas ; donc le 96 correspond au 1584 et ainsi de suite

mais quel rapport ; pourquoi "103 ci "

harlok a écrit:un 103, ça correspond à quoi

. Oui, explique pourquoi un 103. J'ai également un Street bob en stage 1, et je trouve que ça envoi déjà pas mal. J'ai déjà laisse plusieurs japs derrière, même en pilotage (bon c'était sans doute des banques). Après si vraiment tu veux un Dragster c'est autre chose qu'il te faut.