Jantes Pleines sur V Rod 2004

Salut à tous.....

Actuellement sur mon V Rod sont montés des jantes pleines d'origine....

C'est bien gentil mais je trouve que ça alourdie énormément la meule et en plus en cas de vent j ai un peu peur de me mettre au tas!
Je les re:placerais bien par des jantes de Night Rod mais c'est introuvable d'ocaz et en plus j'suis meêm pas sûre que ça aille!!!!
Y aurait il une âme charitable qui pourrait me dire où trouver des jantes qui irait sur ma bécane ??!!!!

Merci d'avance

http://www.ebay.de/sch/Motorrad-Kraftradteile-/14780/i.html?_from=R40&_nkw=felge+++v+rod

Recherche sur les sites Ebay, leboncoin et autre.... sinon bonjour le budget...

en plus, pas souvent vu de jante pour les Vrsc dans les Katalog de pièce after market pour ta meule ( ) brêle, moto, brelon, Vrod......

Par contre, c'est une question d'habitude les roues pleines... perso, j'habite le Nord, le long de la cote d'opale et je ne fais plus attention au vent... quelques craintes au début mais après un peitit temps d'adaptation, j'y fait même plus gaffe...

Après ,si c'est pour le look, bonne recherche

Merci pour le lien je vais regarder ça !

je suis tout à fait de ton avis sur l'échange des roues.
J'ai mis des roues évidées (trouvé sur le bon coin) et le plaisir de conduire est revenu...
J'étais toujours tétanisé quand je roulais sur l'autoroute....
Si tu peux changer vas y fonce...

Ça se monte sans problème j'ai moi même fait la transfo

C'est tellement beau les jantes pleines....quel dommage...

Sur le boin coin j'en ai quasiment pas vu de jantes pour ma bécane....

Par contre je ne mettais pas pencher sur E Bay et apparement il y en a pas mal à vendre mais souvent à l étranger donc je vais voir ça!!!!!

Merci a tous

sur mon ancien V-rod, j'avais mis des jantes de street rod, aucune modification, et bien plus légéres

daffy49320 a écrit:Salut à tous.....

Actuellement sur mon V Rod sont montés des jantes pleines d'origine....

C'est bien gentil mais je trouve que ça alourdie énormément la meule et en plus en cas de vent j ai un peu peur de me mettre au tas!

Tu as bien raison de vouloir les changer.
Moi, j'ai failli me tuer avec, un jour de grand vent, sur le viaduc de Gennevilliers en Région Parisienne.
Je me suis vu déporté de 2 voies sur ma gauche sans pouvoir fair quoi que soit, et j'ai failli passer par dessus le bastingage.
J'ai donc mis une jante évidée et cela a tout de suite été mieux.

A+

daffy49320 a écrit:Sur le boin coin j'en ai quasiment pas vu de jantes pour ma bécane....

Par contre je ne mettais pas pencher sur E Bay et apparement il y en a pas mal à vendre mais souvent à l étranger donc je vais voir ça!!!!!

Merci a tous

Sinon tu peux les faire évider par un bon tourneur ,cest faisable.

daffy49320 a écrit:Sur le boin coin j'en ai quasiment pas vu de jantes pour ma bécane....

Par contre je ne mettais pas pencher sur E Bay et apparement il y en a pas mal à vendre mais souvent à l étranger donc je vais voir ça!!!!!

Merci a tous

c'est con il n'y a que l'arriére
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/444485269.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/442034989.htm?ca=22_s

sinon, il y en a qui montents des jantes buell X1 ou XB ( voir les photos en bas du poste ci dessous) bon aprés c'est vachement moins beau que les lenticulaires
http://www.passion-harley.net/t36772-jantes-buell-x1-nuclear-blue-vendues?highlight=jantes

sinon les gros moyens
http://www.performancemachine.com/inspiration/build-shop/motorcycles/V-Rod/VRSCDX-10th/Anniversary-Edition.html

j'ai eu le même problème le weekend dernier avec mon vrsca, ça craint réellement ici au nord du Maroc ou le vent est présent assez souvent su l'autoroute.Au point que je consulte tout le temps la météo avant de prendre la route.si vous avez des photos s'il vous plait de vos nouvelles jantes partagez les avec nous,les prix aussi nous donneraient une idée de ce qui nous attend.Aussi si possible,es que si on peux changer pour des jantes plus larges qui pourraient accueillir des pneu élite3 250 de chez dunlop.Merci a tous.

moi je les aime bien mes jantes pleines 

night man a écrit:http://www.ebay.de/sch/Motorrad-Kraftradteile-/14780/i.html?_from=R40&_nkw=felge+++v+rod

enchère......  
ça va te pas aider grand chose... 

merci quand même,c bon a connaitre,bien que j'ai besoin de savoir ce que je dois changer si je veux mettre un pneu élite 3 de chez dunlop largeur 250 alors que j'ai sur ma vrsca une pneu arriere 180/55 18.

texasgun a écrit:

daffy49320 a écrit:Sur le boin coin j'en ai  quasiment pas vu de jantes pour ma bécane....

Par contre je ne mettais pas pencher sur E Bay et apparement il y en a pas mal à vendre mais souvent à l étranger donc je vais voir ça!!!!!

Merci a tous

Sinon  tu peux les faire  évider  par un bon  tourneur ,cest faisable.

C'est sérieux on peut les faire évider chez un tourneur,ca ne risque rien?si oui nous avons d'excellents tourneurs dans le coin.

tu es obligé de changer ton bras oscillant
la jante du 240 ne passe pas dans ton petit bras oscillant ou loge ton 180 ...

Oui c'est pas du  pipo chez Harley il le font mais pas donner donc voir  ailleurs  . 

C'est vrai que c'est chiant ces roues pleines par grand vent ou sur autoroute à l.approche d'un semi    
Mais c'est tellement beau   
 

dardagnan a écrit:tu es obligé de changer ton bras oscillant
la jante du 240 ne passe pas dans ton petit bras oscillant ou loge ton 180 ...

Merci beaucoup Dardagnan pour cette info,et la jante je dois la changer ou peut elle recevoir un pneu 240?,aussi a tu une idée de ce que peut couter un bras oscillant?merci encore.

Bouillou a écrit:C'est vrai que c'est chiant ces roues pleines par grand vent ou sur autoroute à l.approche d'un semi    
Mais c'est tellement beau   
 

oui tout a fait d'accord c'est beau,mais ca me tétanise  .

Fais comme moi : lors de grosses bourrasques je sers les fesses et ferme les yeux  

zeone a écrit:

dardagnan a écrit:tu es obligé de changer ton bras oscillant
la jante du 240 ne passe pas dans ton petit bras oscillant ou loge ton 180 ...

Merci beaucoup Dardagnan pour cette info,et la jante je dois la changer ou peut elle recevoir un pneu 240?,aussi a tu une idée de ce que peut couter un bras oscillant?merci encore.

oui il faut changer la jante , de mémoire sur la jante en 180 tu peux monter du 200 max
compte un bon 1500 euro je pense , entre la jante , le bras oscillant , les entre toise ect ... maintenant a voir si tu veux garder le système de freinage de ta moto ou si tu dois le changer aussi , ça je le sais pas

Bouillou a écrit:Fais comme moi : lors de grosses bourrasques je sers les fesses et ferme les yeux  

Tant qu'on peut serrer les fesses ok,mais apres quand les muscles nous lâchent...  ,je dis vaut mieux prévenir. 

dardagnan a écrit:

zeone a écrit:

dardagnan a écrit:tu es obligé de changer ton bras oscillant
la jante du 240 ne passe pas dans ton petit bras oscillant ou loge ton 180 ...

Merci beaucoup Dardagnan pour cette info,et la jante je dois la changer ou peut elle recevoir un pneu 240?,aussi a tu une idée de ce que peut couter un bras oscillant?merci encore.

oui il faut changer la jante , de mémoire sur la jante en 180 tu peux monter du 200 max
compte un bon 1500 euro je pense , entre la jante , le bras oscillant , les entre toise ect ... maintenant a voir si tu veux garder le système de freinage de ta moto ou si tu dois le changer aussi , ça je le sais pas

merci encore pou toutes ces clarifications si precieuse pour moi qui est ignare dans ce domaine.en fin de compte je crois que je vais commencer par un bon pneu 200. 

Tiens nous au courant si tu montes un pneu de 200 sur la jante d'origine, cette solution m’intéresse pour la suite de mes modifications. A mon avis ça passe tous juste avec la protection
haute de la courroie coté gauche. A   voir !!!!!!!!!!

Pour ma part, j'avais un V-Rod 2003.
J'ai acheté un pack de jantes évidées sur le bon coin.
La jante arrière était prévue pour un 240 (entretoises inclus) + un axe avec entretoise pour le déport du bras oscillant + un kit de déport pour le pignon de sortie de boîte car la poulie arrière est légèrement décalé de part la taille de la jante...
Pas eu besoin de changer de bras oscillant (seulement un petit meulage) ni de couronne arrière ni de frein... Tout était d'origine...

Davidh a écrit:Pour ma part, j'avais un V-Rod 2003.
J'ai acheté un pack de jantes évidées sur le bon coin.
La jante arrière était prévue pour un 240 (entretoises inclus) + un axe avec entretoise pour le déport du bras oscillant + un kit de déport pour le pignon de sortie de boîte car la poulie arrière est légèrement décalé de part la taille de la jante...
Pas eu besoin de changer de bras oscillant (seulement un petit meulage) ni de couronne arrière ni de frein... Tout était d'origine...

Aurais tu des photos avant et après?,aussi au niveau de la conduite après changement pour un le 240,comment c'est?enfin please une petite idée sur ce que ca t'a couté.merci