MA DERNIERE ACQUISITION

Ia orana Clemente

Bravo pour ta nouvelle moto et très belle restauration. Je vois que tu n'a pas perdu la main.

Voici une photo avec des bikers que tu vas reconnaitre, des retrouvailles après 2 ans et sous le Soleil de TAHITI.



A Bientôt

Nana.

Il vous manque quelque chose........c'est quoi?........Ah oui : LA MOTO !!!!!!!


C'est bon de remuer le couteau dans la plaie!

en tous cas beau travail

Bon je vais assayer de remettre ça dans l'ordre,tout d'abord la selle


La j'y crois encore je vais faire des fentes et rapporter une piece de cuir par laçage



Voilà l'outil, le grand pour les lignes droites et le petit pour les virages



Et là j'y crois plus mon cuir est trop vieux et les trous trop rapprochés,resultat mort!

Je recommence et cette fois le cuir est pluscoopératif et j'arrive à faire le tour complet de la selle sans plis importants



Aprés séchage et decoupe je commence la couture cette fois à l'alène ,ensuite avant la fin je place la selle entre les deux cuirs et je termine la couture



Voila le travail terminé



Maintenant au garde boue,c'est sur que pour un Bobber il aurait mieux valu un garde boue au ras de la roue mais je veux pouvoir mettre un pouf à l'occasion(enfin "je veux..........plutot elle veut)et ce n'est pas un rigide donc pas facile pour que rien ne frotte en roulant



Bon erreur je l'ai mis deux fois, ponçage mastiquage.......



Passage de l'appret



Peinture



Voila le résultat final,courroie pour la batterie,durite aviation





Montage du contacteur de frein hydraulique sevant de banjo



Bon ça commence à ressembler à une moto!

Maintenant avec le mois de Mai et les ponts j'attends toujours mes risers ,le filtre à air,le garde boue avant ,les cale pied,les poignées et les phares et le necessaire pour carbu qui fuit à l'arret ,pas en marche

A bientot

Ia orana Clemente

Sympa, tu vas faire fureur chez Paul.

Comment as tu fait pour le réservoir car la peinture est magnifique ?

Bon nana c'est l'heure de la Hinano.

Pour le reservoir ,tu te tapes une bouteille de ce qui est ecrit dessus et l'inspiration vient toute seule!

Sinon cest un autocollant commandé chez MPA deco ,des filets de couleur chez un fournisseur pour carrossier tu colle tout ça sans trembler,c'est pas aussi facile que ça en a l'air,et ensuite 3 couches de vernis pour emprisonner le tout

waouh quel beau travaille.

vivement la suite.
C le sujet avec le quel je suis avec un très grand intérêt.
J'aimerais un jour faire la même chose.

tu touche vraiment a tous ,super boulot

super boulot, dans un temps relativement court (si j'ai bien compté à peine plus d'un mois)


Pour mieux se rendre compte, voilà avant :


Et maintenant :



chapeau Môssieu

Ca a une autre gueule

tu es trop fort et elle a une belle gueule ta brêle

et promener sous les Tropiques avec un tel engin ce doit etre top

le resultat est vraiment sympa mais le plus impressionnant c est le temps de realisation , les 1ere tof datent du 26 avril..

Il faut préciser que je suis à la retraite,quand j'attaque une restauration(c'est ma premiere restauration harley mais pas mon premier véhicule) j'y suis mini 8h par jour et là ce n'est pas extraordinaire

Ce matin j'ai fait le logement pour l'anti-vol drenier cri sans piles ni interférences : LE CADENAS !!

Samuraï a écrit: super boulot, dans un temps relativement court (si j'ai bien compté à peine plus d'un mois)


Pour mieux se rendre compte, voilà avant :


Et maintenant :



chapeau Môssieu

Ah ouais quand meme ,félicitation c'est toujours beau d'admirer une 2eme naissance, une 2eme vie de Harley

Ta monture te doit une fière chandelle

Bravo!. C'est de l'excellent travail...

mais si, tu t'en sors tres bien

Mes respects MONSIEUR

Belle restauration

J'aime bien ton travail et j'ai pris beaucoups de plaisir à lire ce post.
Jolie réalisation. Reste plus qu'à rouler !!!

Félicitation a toi, tu as bien bossé Pour moi des que c'est maison j'adore

J'ai kiffé en lisant le post. Les joie de la restauration

J' ai reçu les risers et les cales pieds,donc montage,les ricains pensent qu'on trouve des vis US dans la première quincaillerie et ils envoient nu.

J'ai été obligé de tourner deux bagues pour les monter avec les anciennes vis




J'ai monté le pontet Jack assorti au reservoir




Quelques coups de lime pour ajuster les cales pieds







Les poignées aussi sont changées et c'est tout pour aujourd'hui,il ne me reste plus que les phares qui devraient arriver la semaine prochaine avec le garde boue avant qu'il faudra aussi retailler et peindre

A bientot

C.est du sacré boulot, j'adore ce genre de travail. Bonne continuation

Arnaud

Respect!
Je suis admiratif car c'est le genre de chose que j'aimerais être capable de faire un jour....Mais il faut avoir de la patience, du savoir faire et du matériel...!
Respect!

MAGNIFIQUE !

JECK a écrit:Respect!
Je suis admiratif car c'est le genre de chose que j'aimerais être capable de faire un jour....Mais il faut avoir de la patience, du savoir faire et du matériel...!
Respect!

je dirais juste , le principal, c'est l'envie et après tout viens comme par magie...........

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je dirais juste , le principal, c'est l'envie et après tout viens comme par magie........... [/quote]
Pas toujours...mais quand la métamorphose est là...je dis l'artiste!

bon boulot

Me revoilà,aprés quelques reglages,en fait aux essais ,aprés 2 à 3 kms le bouchon du reservoir d'huile pétait comme un bouchon de champagne!
La joie de retrouver le bitume peut etre? Bon tuyau de mise à l'air libre bouché,j'envoie de l'air au compresseur,effectivement rien ne sort,je tire sur la durite,rien nevient
Je ne voulais pas mai il a fallu,demontage du demarreur donc du cale pied selecteur,carter primaire,les durites passant sous ce fameux demarreur

Effectivement au remontage j'ai coince la durite entre le demarreur et le primaire!! comme quoi la sagesse etant l'ensemble des conneries faites au cours de sa vie ,je suis devenu un peu plus sage!

J'ai reçu et monté les deux phares,je vous met la photo

Apres avoir monté relais ,contacteur pour allumer un seul de jour j'ai trouvé ça pas beau et j'ai mis un seul phare au milieu,j'ai monté aussi un klaxon old school mais il paraissait moins gros sur le catalogue

Parallellement j'ai attaque le garde boue avant



Voilà la bonne photo, j'ai fait le passage de la fourche avec un outil spécial, un porte canne qui trainait par la et de papier 40


Premiere présentation



Fabrication des supports de garde boue





J'ai poncé la jante mal peinte au noir à chassis et surprise le chrome est nickel! donc popur le moment je ne la peint pas,la peinture surtout la bi composant est plus facile à mettre qu'a enlever

Le garde boue devrait etre monté demain ,je fais une couleur par jour ,le noir,le blanc c'est fait demain degrainage pose des filets et vernis,dons si tout va bien demain soir derniere photo de la bete terminée

Très belle machine par contre c dommage tu l'as bientôt fini.

J’adorai voir l'évolution.
Encore bravo.