60 000 bornes pour un road king

C'est sud ouest moto, la maison mère d'Hd Bordeaux (avant la cons Hd en faisait partie à Libourne) et c'est la famille Louis qui doit toujours posséder les deux magasins.

Dons ils connaissent.

tdzeus30 a écrit:Petite question qui me chiffonne : elle est annoncée de 2004 alors qu'elle est équipée des petits étriers mono pistons , les mêmes que j'avais sur mon 1340 ou Pat sur sa 1450 millésime 99, mimms23 à un 1450 de 2002 qui a déjà les etriers suivants double pistons.
Donc le millésime annoncé est faux.....

Tout à fait, le bi-color rouge/noir et l'étrier mono piston à l'avant laisse à penser que c'est une 1999, avec injection Delphi mono-point

Je confirme aussi road king avant 2000
Une erreur de 5 ans

bougna71 a écrit:Je confirme aussi road king avant 2000
Une erreur de 5 ans

Comment est-ce possible de la part d'un concessionnaire ???

Barnum disait : "il nait un gogo toutes les minutes" ou quelque chose d'approchant.

Il n'y a pas longtemps une cons auto a essayé de vendre une BAR à notre grande fille , appatant le client par une annonce alléchante et rajoutant ensuite plein d'équipement qui sont .............sur le modèle d'origine, faut oser(inutile de vous dire qu'il est allé se faire voir)

sani a écrit:http://www.leboncoin.fr/motos/466838590.htm?ca=6_s


C'est celle-là

yes c est celle la !! bordel !! conseil je laisse tomber ou pas ? je fait quoi

Bin non, va la voir si tu peux. Même si c'est un autre millésime, cela te permettra encore de négocier un peu le price et voir si elle est réellement aussi propre qu'ils le disent...

Et surtout ne change rien, je suis venu aussi rapidement sur le RK et maintenant je ne redescendrais pas sur autre chose qu'un Tourer !

A près ca dépend de tes moyens mais a 12 ou 13000 euros tu auras une moto plus récente et avec les nouvelles
injections a toi de voir.
Sinon comme je t ai dit j ai mon pote qui vends son 100ième aniverssaire 61000 kms a 12800 euros.
Toujours entretenue chez HD et il vient de faire la distribution.
http://www.leboncoin.fr/motos/468130260.htm?ca=8_s

bougna71 a écrit:A près ca dépend de tes moyens mais a 12 ou 13000 euros tu auras une moto plus récente et avec les nouvelles
injections a toi de voir.
Sinon comme je t ai dit j ai mon pote qui vends son 100ième aniverssaire 61000 kms a 12800 euros.
Toujours entretenue chez HD et il vient de faire la distribution.
http://www.leboncoin.fr/motos/468130260.htm?ca=8_s

C'est une belle bécane, carrément autre chose mais c'est 2000€ de plus tout de même...

Moi je pense que si l'autre est propre c'est pas une mauvaise affaire, faut voir le pédigrée de près et mettre cette affaire de millésime au clair (une négo à faire...10000€ et on en parle plus !) Il a l'air clean...

Oui mais ne pas oublié que ce n est pas la meme injection
de 99 premiere injection Magneti Marelli.
Tu ne trouve plus de carto et en plus plus fragile que les nouvelles qui ont du changer en 2001

oui je change pas d avis sur le fait de passer en road king !! mais celle la est dans mon budget apres au dessus peux pas !! et le mec que j ai eu c est alexis et oui il m a parlé de la cons de bordeaux qu il mettait des becannes labas et celle la il l 'a gardé a libourne !! je vais l appeler demain ou mardi pour lui poser les bonnes questions!!

et l avantage que j avais c est qu il me reprend mon sport !!! apres je le mis a vendre sur le coin coin mais faut etre patient !!! mai envis de faire la belle saison en road king

Si elle est dans ton budget et propre n'hésites pas trop une fois tirés au clair ces histoires de millésimes. Pour les freins, j'ai eu les mêmes , pas violents les confrères, on apprend à anticiper.

Les injections anciennes avaient une réputation de fragilité mais beaucoup n'ont jamais eu de problémes avec et dans le pire des cas tu peu mettre un boitier altmann et un carbu à la place comme Pat , mais c'est environ 1500€ monté.

Oui et à mon humble avis ne te fais pas de bile sur le kilométrage, assure toi que l'entretien et limpide quitte à ce que dans la négoce tu demande une bonne révision. Si c'est un modèle antérieur à 2000, vérifie bien l'état des deux durites d'essence à gauche du réservoir, elles coûtent une petite fortune si tu dois les changer, n'hésites pas à les gangacer un peu pour voir si çà ne fuit pas. Machine chaude vérifie aussi que l'injection gère bien le régime moteur à chaud. Pour ce faire, tu roule un peu le temps que le moulin soit chaud. Tu éteins la machine et tu la rallume pour voir comment l'injection gère le ralenti à chaud, c'est souvent un défaut de l'injection première génération et pas facile forcément à régler.
Ce ne sont que quelques points que je vois comme çà, en ayant eu une et pour éviter les ennuis que j'ai eu très vite...

Ouaip, fais toi accompagner par un des furieux de ton coin, y'en a bien un de bon conseil devant la zoule

merci pour les infos les potos !!!je l appelle mardi le bouffe en question et on verra!!

Après c est sur tu fais avec ton budget.
Mais demande lui pour la distibution si c est fait ou pas mais comme disent les potos si elle a été entrenue le
kilométragres c est rien du tout sinon essaye de la négocier un peu bonne chance

merci a tous je vous tien au jus

Perso je dirais plutôt qu'elle n'a pas un gros kilométrage. Vérifies donc l'état des durites comme dit plus haut... Le mien a 68.000 et il est (réellement) de 2006. D'ailleurs les roues à bâtons sont de 99, non ?

Ouaip ! Tiens nous au jus et on espère de belles tofs de ce nouveau RK parmi nous.

Jc a écrit:Perso je dirais plutôt qu'elle n'a pas un gros kilométrage. Vérifies donc l'état des durites comme dit plus haut... Le mien a 68.000 et il est (réellement) de 2006. D'ailleurs les roues à bâtons sont de 99, non ?

Ma 95 avait les roues à Bâtons.

tdzeus30 a écrit:Si elle est dans ton budget et propre n'hésites pas trop une fois tirés au clair ces histoires de millésimes. Pour les freins, j'ai eu les mêmes , pas violents les confrères, on apprend à anticiper.

Les injections anciennes avaient une réputation de fragilité mais beaucoup n'ont jamais eu de problémes avec et dans le pire des cas tu peu mettre un boitier altmann et un carbu à la place comme Pat , mais c'est environ 1500€ monté.

Il est pas fou le chef

yvan24 a écrit:merci a tous je vous tien au jus

Salut Yvan 24 tu as des nouvellles de la cons de Libourne ?

yvan24 a écrit:salut a tous j ai besoin d un renseignement 60000 km pour un road king de 2004 est ce beaucoup ?

elle sort du rodage ta brêle t'es parti pour 100000 bornes ( nattention aux patins de distribution usés )

tdzeus30 a écrit:

Jc a écrit:Perso je dirais plutôt qu'elle n'a pas un gros kilométrage. Vérifies donc l'état des durites comme dit plus haut... Le mien a 68.000 et il est (réellement) de 2006. D'ailleurs les roues à bâtons sont de 99, non ?

Ma 95 avait les roues à Bâtons.

Oui, je voulais dire que les roues ont été à batons jusqu'en 99 et rayonnées après.

RK 2002 - carbu - 70.000 kms - je viens de refaire la distrib en kit S&S 585 - j'ai changé la courroie car... pas le choix - un démarreur Spyke - et roule ma poule. Bon ride...